JJ999

ehm.....non c'è l'ho.... .....appena becco il tipo ne faccio un paio!!! ah dimenticavo che ci ha pure messo una valvola pneumatica a sta proma.....sopra dove fa il giro sopra la ruota!!!

già che si parla di proma, un po ot ma vi dico che un mio amico ha una proma fatta da un preparatore, in pratica ha mantenuto il fondello, quello con la specie di S stampata, e il resto fino al collettore, l'ha fatta a coni tipo un'espa vera e propria....una figata da vedere, quanto a prestazioni non saprei perchè è montata su un polli doppia scarburato e fuori fase.....comunque canta bella piena, voce grossa!!!!!!!!

l'argomento testa è sul topic di mosergio ma apro una piccola parentesi qui da me....allora dato che devo fare la testa ad incasso ed ho riportato alluminio completamente x rifare la camera di scoppio, è troppo se faccio un incasso di 4mm, invece che tornire il cilindro sulla parte superiore????

le fasi originali con quella in carta, poi con la basetta da 3mm+guarnizione in carta...

mah guarda secondo me un altro cm le puoi allungare......

ecco x fare un bel lavoro, una volta che hai finito le cave, ripassi i bordi a mano con la carta abbastanza fine, tipo 800....in modo che gli spigoli risultino appena appena arrotondati, in pratica ci premi un dito con forza sullo spigolo e devi sentire liscio, non che graffia!!! non so se mi sono spiegato bene...

quoto....quello che intendevo io!!!!

questo è verissimo, ma è anke vero che misurando con il goniometro le fasi mi risultavano 3-4 gradi più basse rispetto al normale....in pratica spessorando il gt con una basetta da 3mm ottengo 132° e 188°......altri hanno detto di ottenere fasature simili solo con 2mm di basetta...

tranqui, non capisco bene dalla foto ma se c'è ancora almeno 1mm di tenuta 6 apposto.....comunque bel lavoro, se è la prima volta che usi la fresetta non te la cavi x niente male!!! sappi che x farsi la "mano" ci vuole parecchio tempo!!! se vuoi un consiglio la valvola, oltre naturalmente a lisciarla, cerca di eliminare la gobba all'interno, in pratica dalla foto mi sembra di vedere che c'è la parte interna verso l'albero ancora da toccare....ecco, dall'esterno all'interno cerca che sia più dritta possibile la superficie....non so se mi sono spiegato bene, RAGA AIUTATEMIIIIIIIIIII ah, anke le cave sul cilindro io le farei un pò più lunghe, tipo altri 7-8mm..... bella la lucidatura!!!!!!!!

è quello che mi sto chiedendo pure io!!!!

130 trial??? spiegatemi per piacere, voglio saperne di +!!! no tranqui intendevo solo che ha fasature basse da motore trial!!!

orca vacca allora io ho il famoso 130 trial!!!!! no xke ha le fasature bassissime, tanto che credevo di avere sbagliato con il goniometro invece no!!!! il mio misura 44 luci e 31 scarico!!!!!

signori x favore qualcuno di voi ha sottomano un 130 originale e mi può misurare l'altezza di scarico e luci di travaso dal pms??? in mm non in gradi.....grazie a tutti xke il mio 130 mi sembra un pò strano....

cosa caspita vorresti dire??? se li ho trovati li cosa devo dire che me li ha dati il postino???? se hai letto bene il mio OT ho scritto alla fine CONTINUIAMO CON L'ARGOMENTO......semmai vacci te su motorino.it ok???

che figata!!!! pure io i carter che sto preparando li ho trovati in un fosso!!!! erano un pò crepati ma x quello che devo fare vanno anke troppo bene!!! il tig fa miracoli!!!!

l'ha detto che il primo albero era sbiellato.....l'aveva messo x SCHERZO.....

allora signori proprio oggi ho visto un 130 doppia con il pistone straaperto!!! in pratica il foro era come quello del pistone della foto sopra solo che la parte sotto del mantello era stata AMPUTATAAAAAAAAAA!!!!!!!!! in pratica il mantello terminava in basso con due codine a restringersi con la punta larga non più di 5 mm.....non so come faceva a tenere.... era circa così......

infatti è così, lo puoi montare senza modifiche ai carter....ma x avere il massimo rendimento dal gt togli lo scalino e raccordi il tutto!!!

non mi sembra una configurazione eccezionale n on c' era bisogno di tagliare la vespa meglio che tagli lo sputer signori scusate questa parentesi OT di sfogo ma è venuto il momento che aspettavo dal mio primo post in questo forum.... caro il mio gotaxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx, allora dai un'occhiata al lavoro che sto facendo, anke se come dici tu non è una configurazione eccezionale almeno io ho l coraggio di mostrarla e non sono geloso anzi sono orgoglioso di mostrare ciò che so fare.....quindi guarda un esempio di come ho sgrossato la valvola con la fresa e non ancora rifinita.....guardati l'albero, uno specchio e non graffiato dal gatto......guarda e impara......e attento a non cappottarti con quel califfo-monster del tuo blog!!!!!!! ultima cosa, il mio sputer penso che vada più di qualsiasi "preparazione" abbia fatto tu............. tutto questo te l'ho detto in amicizia e senza cattiveria ne rancore!!!!!! buon proseguimento e tanta fortuna x il tuo TIM!!!! spero un giorno vederti fra i meccanici delle motogp!!!!! ps: raga che ne dite, non verrebbe fuori un bell'adesivo con la stemma del TIM sj elaborazioni?????? FINE OT E FINE SFOGO......SCUSATE CONTINUIAMO PURE con IL TOPIC

MA.... quel sito lì è online dal 2004..... nel 2002 non c'era...... infatti, ci sono parecchie cose qui che non combaciano, tipo i due travasi che non sono x niente simmetrici e quella specie di "unghiata-scivolo-raccordo-smusso-terzo travaso-boh non capisco cosa sia" che si trova in corrispondenza del 3t ma però anke un pò disassato......

ehehehe li ha rosicchiati il gatto!!!! e ha pure graffiato la spalla dell'albero!!!!!

straquotoooooooooooooo

si si tranqui non cambia niente!!!! il grado termico è sempre 9!!!

beh di preciso proprio non lo so ma mi sembra che è x non interferire con centraline o altri aggeggi elettronici....

br9es a differenza dell'altra è schermata......