JJ999

se fai da solo rischi di strisciare il coloreeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!

infatti.....e poi è molto grande...comunque ho guardato meglio il prezzo e risulta 550€ ivato!!!!!!!

si, è il DERC e costa la modica cifra di circa 400€+iva..... http://www.motosprintstore.com/product_ ... 429062aa01 guardando le caratteristiche del derc, il tuo sarebbe nettamente meglio....anche se non avrà la memorizzazione di 40 giri!!!!

il costruttore del kit neanche a farlo apposta è l'amico del vespatronik!!! gli chiederò qlk info riguardo l'anticipo esatto....

la forcvella è una cosa delicata, magari ti arriva e te la trovi scoppiata da buttare.....comunque se è messa bene non sono tanti soldi, tieni conto che la forca nuova senza impianto frenante viene sui 300€....

oggi ho ritardato un pò sembra andare meglio, almeno non mura più ma mi sono messo l'idea che sento ancora il ticchettio.....boh.....comunque pure il mio cilindro mi sono accorto che ha una seconda coppia, quando ieri murava, oggi ha un'esitazione poi inizia a tirare di brutto....non so se sia normale, se dipenda da carburazione o anticipo....mah

vi spiego, la candela era su da prima, quindi non è, ho cambiato solo lo statore e in teoria è uguale all'altro di prima, però non corrispondevano le tacche e ho cercato di metterlo circa alla posizione dell'altro.....comunque penso sia anticipatissimo dato che prima la pedalina mi ha dato un contraccolpo che mi ha alzato!!!! comunque raga è la lambretta, è fatta tutta x i caxxi suoi, ha perfino il volano rovescio e il dado sinistro!!!

beh la calma c'è!!! infatti ho impiegato più di un anno x risolvere il problema dello statore......comunque può essere quello che non allunga?? ho il terrore di trovarmi il pistone forato, ha appena 1000km....e mi è costato pareccccccchio!!!!!!!!

signori, x favore che sintomi dà l'anticipo di accensione sbagliato, in particolare se troppo anticipato??? a parte il ticchettio in testa che mi sembra di sentire e non sentire, si vede magari dal colore del cielo del pistone o dalla candela??? il motore è stato fermo + di un anno x problemi di corrente e l'ho messo in moto solo oggi dopo aver risolto quel rebus, lo dico perchè ha meno allungo, sembra che tipo a 6000giri mura...non credo che sia legato il motore anche perchè il cilindro è in alluminio e albero, cuscinetti paraolio tutto nuovo....quindi credo che sia fuori fase di accensione....chiedo scusa se non è una vespa ma è sempre un 2t di quegli anni......AIUTOOOOOOOOO

togli la pinza completa dal supporto sulla forcella(2 viti) ma lasciala attaccata al suo tubo dell'olio....

però, questa non l'avevo mai sentita....quindi dovrei fare l'imbocco sul cilindro???

quello che hai in mano appunto è mooooolto più leggero dell'altro, che se non erro in lega contiene anche piombo....x quello che ne so la differenza tra i 2 sta solo nel peso...

i fori sul mantello????

nessuno che sa????

o ma scusa mi sembri un pò polemico sai.....ape ha scritto ot e non stiamo parlando di rulli e variatori ma di un manubrio.....mi sembra che ce l'ha anke la vespa ....o forse mi sbaglio??? o forse ce l'hai com me xk ho lo sputer sull'avatar???

si la ghiera che ti dicevo è quella, una volta tolta, la forcella ti esce da sotto!!!

x forza si deve togliere!!!! mica è nato li!!!!!!! sai cosa potresti provare a far leva in mezzo alle 2 asole dove ci sarebbe il bullone che hai tolto, in pratica quelle che si stringono al piantone della forcella......infili un cacciavite bello largo e cerchi di allargarle...

appunto!!!!

si in teoria da quello che ho capito la leo come prestazioni è tra la polini e la proma.....quindi secondo me rende più della siluro, specie agli alti....

in 2 parole deve togliere il parafango e x togliere il parafango bisogna smontare la forcella

allora una volta tolto il "cupolino" ti trovi un bullone (vite+dado) mi sembra da 8mm e lungo circa 5 cm che tiene serrato il manubrio al cannotto della forca....il bullone lo devi togliere completamente, non solo svitarlo.....una volta tolto e sfilato dal foro il manubrio x forza esce!!!! attento a cavi cavetti e fili vari....a sto punto ti resta la forca fissata al cannotto di sterzo tramite ghiera e controghiera, svitate entrambe puoi sfilare la forca da sotto, sempre avendo prima smontato la pinza freno dalla ruota e attento al cavo del contakm!!!! non sognarti di togliere il raccordo alla pinza o poi dovrai spurgare tt l'impianto!!!! spero di essere stato abb chiaro.....se dubbi sono qui!!!!!

ehehe mi sa che andrà non poco!!!!!

xk non ti piace???

Signori, pieno OT ma sempre di motori "preparati"si tratta....guardate che schifo......499€!!!!ma vi rendete conto che razza di obbrobrio????carter BARENATI PERFETTAMENTE dice sull'annuncio!!!! credo che di valore qua ci sia solo l'80 polini ma pure quello ho i miei dubbi!!!!!!!! http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... G_5756.jpg il link dell'annuncio!!!! http://cgi.ebay.it/BLOCCO-MINARELLI-P6- ... dZViewItem