CamaroGT V8

quindi gino se io dovessi trovare una et3 o una primavera senza documenti la potrei reimmatricolare per girarci per strada? che procedura si deve fare? (il link non si vede)

peccato per quel parafango per il resto complimenti bella vespa

sae 30 e lo trovi in tutte le brico nel reparto motozappe /decespugliatori (non lavoro nella brico) ahahaaha

non so perchè ma robyyy ti adoooro sento in te l'orgoglio del sud italia che c'è in noi!!!!!! (non ti sto prendendo per culo sai?) comunque se fate qualche garetta fatelo sapere eh

si infatti cosa bisogna fare quindi???

secondo me è il regolatore che ti ha abbandonato comunque aspetta qualche big saprà meglio di me sicuro

forse la persona poco seria ed immatura sicuramente data la tua età sarai tu...hai fatto 2 esempi che non centrano un mattarello e ti spiego il motivo 1 io ho commentato dicendo cose sensate dicendoti di prendere i parastrappi drt dato che sono eterni e non hai problemi di nessun modo come con i parastrappi originali... 2 io di certo non ti ho detto di prendere la campana e togliere i denti della stessa (che mattarello centra la cosa di prendere il trapano e fare il buco al cilindro?!) 3 ti ho detto di prenderli xk ora tu spenderesti solo 20 euro per evitare tra un pò di prendere 45 euro di campana nuova+20 di parastrappi + 90 euro di crocera nuova e se ti va male devi prendere altri soldi per la scheggiature delle marce dopo la distruzione della crocera... Fatti 2 conti e vedi che è meglio spenderli quei 20 euro che non è un capitale alla fine e star tranquillo a vita... Poi ti ripeto non mi interessa nulla del tuo motore io ti ho dato solo dei consigli poi, come ti ho già detto, se tra tot tempo(non te lo auguro) inizieranno a saltare le marce ecc ecc poi mica vado a spenderli io i soldi per aprire e cambiare tutto..i soldi son tuoi quindi in bocca al lupo e buona fortuna

apparte il fatto che i parastrappi costano si e no 20 25 euro...poi non capisco allora per quale motivo chiedi consigli e poi alla fine fai come vuoi tu...a sto punto non chiedere nulla no Alla fine se te lo dico/diciamo è per te...mica mi interessa se più in la rompi tutto..il motore è il tuo alla fine

a meno che non modifichi il telaio facendo 2 solchi dove battono gli steli della forcella fino al fine corsa...il parafango credo che diventi enorme se vuoi adattarlo...sempre se si può fare dato che deve essere contenuto tra i due steli... La guidata sarà nettamente migliore ma dovrai lavorarci moltissimo

senza parastrappi a lungo andare avrai macinato il cambio e la crocera con tutte le botte che darà ogni cambio di marcia...se hai visto che aveva gioco perché non l'hai cambiata con quella drt??

per il tubo della forcella dovresti cambiare tutte le calotte dello sterzo superiori ed inferiori..per il mozzo ti sapranno dire meglio i più esperti xò contiene che dici il modello della forca

a volte la gente preferisce camminare con il mezzo per cui cura una passione senza incorrere a sequestri ecc ecc...io qualche pensierino l'ho fatto sinceramente e credo un pò tutti noi

no albe se sul libretto è omologata con tutti i pezzi che ha è omologata anche qui

si l'avevo pensato anche io

io non spessorerei mai e poi mai

maestro stavolta ti ho preceduto

spaziatura più lontana sul manubrio con selettore pk su special et3 Viceversa mettendo un motore special et3 su un pk

bhe sinceramente spendere tutti quei soldi per un impianto a nos e stravolgere un motore per una volta ogni tanto non me la sentirei proprio..

su youtube c'era un video di un px col nos.. Sinceramente non vedo l'utilità su una vespa se non per fare lo sborone e poi usando il nos devi rivedere tutto il gt x farlo andare bene credo..spero di non aver detto cazzate

ma potrebbero centrare gli inniettori?sempre se la tua li ha...

salve ragazzi non sapendo dove portare questa mia domanda la metto in chiacchere con la speranza che non mi uccidìate Di che materiale è il manubrio special?con cosa si potrebbe saldare? Grazie a tutti in anticipo

tanti auguri a tuttiiiii

una polini ad s non va bene?

penso di no xk poi i dischi non andrebbero bene in battuta e sforzerebbern di più sulle altre alette..non so se è giusto comunque.. Poi forse dipende anche dal tipo di motore che monta...se è spinto o un 50 originale ecc ecc

candela che non è giusta di temperatura?