Iceman.83

Ho trovato anche un po' di dati che riguardano le large...

CAMBIO:

Prima: 55/57/58/59 - 10/12/13/14

Seconda: 40/41/42/52/53/54/55 - 13/14/16/17

Terza: 26/37/38/39/48/46/50 - 17/19/20/22

Quarta: 33/34/35/36/37/38/42/43/44/45/46/47 - 20/21/23/25/27

Quinta: 48 - 21

PRIMARIA:

Corona: 59/60/63/64/65/67/68

Pignone: 20/21/22/23/24

Se qualcuno riesce a scrivere anche i dati dei rapporti delle large, magari si riesce a fare qualcosa pure per quelle...

Grazie! Dividerò le varie marce in modo da avere numero di denti di pignoni e corone liberamente selezionabili, in questo modo:

4 Marce

Prima: 9/10/11 - 54/55/56/58

Seconda: 13/14/15 - 51/52/53/54/55

Terza: 16/17/18/19/20/21 - 49/50/51

Quarta: 18/19/20/21/22/23/25/26 - 46/47/48/49

3 Marce:

Prima: 10 - 55/58/60

Seconda: 16 - 52/54/55

Terza: 22/23 - 45/46/47/48

5 Marce:

???

Il 5 marce lo metto come opzione nella stessa scheda del 4.

Ciao! Ho iniziato a fare un nuovo programma per il calcolo dei rapporti delle nostre vespette ed avrei bisogno del vostro aiuto con i rapporti, ormai infiniti! Per ora ho trovato questi:

Alberino 4 marce:

10-14-18-22

10-14-18-21

10-14-18-20

10-14-17-19

10-14-17-20

10-15-21-26

10-14-17-20

10-14-18-19

10-15-20-25

10-13-16-18

9-15-21-23

10-15-19-22

10-13-17-19

Alberino 3 marce:

10-16-22

10-16-23

Corone 4 marce:

Prima: 58 - 54 - 56

Seconda: 54 - 52 - 51 - 55

Terza: 50 - 49 - 51

Quarta 46 - 49 - 47 - 48

Corone 3 marce:

Prima: 55 - 60- - 58

Seconda: 52 - 54 - 55

Terza: 48 - 47 - 45 - 46

Se ce ne sono altri vi sarei grato se me li diceste, tipo quelli del cambio a 5 marce!

Per l'APE lascierei gli stessi rapporti, ma ho bisogno di sapere il numero dei denti del differenziale, che se non erro dovrebbero essercene di due tipi. Magari anche il numero di denti per calcolare il rapporto della retro!

Se avete qualche suggerimento per il programma è ben accetto!

Iceman dai un peso alle parole , la tua risposta mi sembra proprio inappropriata, pace

Non si vuole sputare nel piatto ne offendere chi ha fatto tutto ciò pensando di migliorare il sito e fare più contenti gli utenti.

Chiunque fa parte di questa comunità ha il diritto di dire la sua, con rispetto ovviamente, ma non è che dobbiamo stare zitti o fare i finti buonisti. Magari l'anno prossimo si cambia di nuovo grafica o magari no. Obbiettivamente ci possono essere cose avanzatissime ma non è detto che nell'utilizzo pratico siano meglio di quelle vecchie. E' come confrontare uno scooter con una vespa, il vespista cosa pensi che preferirà per tutta la vita?

Non mi sembra assolutamente di essere stato offensivo, la mia risposta era ironica e non riferita a te in particolare, ma se ti senti chiamato in causa mi dispiace. Pace

Smettetela sputare nel piatto dove avete mangiato per tanto tempo!

A me piace!

Io vado un po' controcorrente, la denuncia la farei eccome, anche a costo di rimetterci la vespa. Tutto questo raggirare i problemi per cercare soluzioni "più comode" è anche uno dei motivi per cui questo paese sta andando a rotoli. Certa gente va fermata subito.

In epoche remote ero col mio 50 R pressoché originale: 75 polini, 19/19 e banana Polini. Incontro la compagnia di conoscenti di un mio amico, poco dopo passa a salutare un loro amico con una vespetta verde. Quando se ne va uno di loro mi fa: "Quella si che va, c'è su il blocco della Primavera" al ché io rispondo: "Ma se ha la cuffia piccola?!?!?!?!", e questo mi dice, con aria di superiorità: "Ma non vedi che è tutta crepata!"

Lì per lì non rispondo, poi dopo poco ribatto: "Ci sta il tuo amico a fare una tacchetta con il mio 75?"

"Ora glielo dico, ma per me ci sta e ti straccia"

La sfida c'è stata e vi lascio immaginare come sia finita!

Io non l'ho mai cambiata, ho tolto una volta il primo cm carbonizzato e poi l'ho rimontata così. Che me ne frega se fa del casino!

Sai com'è, spesso degli uomini in divisa col cappellino ci fanno caso...

Sarà invidia?

Rumore, lana nuova o meno, ne fa comunque lo stesso, ed una volta fermato qualche decibel di differenza sono l'ultima cosa per cui mi possono fare storie...

Simoncelli era un pilota che mi stava abbastanza sulle balle e che ho criticato spesso, e di certo non ho cambiato la mia idea su di lui ora che è morto, ma tutto ciò non mi esime dall'essere addolorato per una scomparsa così prematura.

R.I.P.

Io non l'ho mai cambiata, ho tolto una volta il primo cm carbonizzato e poi l'ho rimontata così. Che me ne frega se fa del casino!

vuoi un blocco tranquillissimo o qualcosa che spinga bene?

Con un 75 DR dubito che possa pretendere molto...

io son di mentalita vecchia ,preferisco montare sulla vespa cilindri in ghisa elaborati come una volta , un bel carburatore 24 o un 30 e via ti alzi anche in 3 , mi dimenticavo sempre una proma tipo vecchio, mi scuserete , niente girati o lamellari ,io ti assicuro che con la mia vespa ti faccio il giro del lago di garda senza inconvenienti ciao spero di non offendere nessuno

Se fresi via la valvola e monti il collettore lamellare polini tutto il resto lo puoi lasciare esattamente come se facessi un motore normale. Ed il giro del lago lo fai anche due volte. L'hanno inventato principalmente proprio per questo tipo di problemi.

Dipende sempre da cosa poi dovrai farci con quel carter. Se vuoi assolutamente montare un Falc al carter è un conto, se invece si tratta di qualcosa di relativamente semplice con circa 70€ compri un collettore lamellare Polini NUOVO.

Era esposta alla RAMC a Cesena, non so se c'è ancora.

Io ho un vhsb 34 ld con un getto max di 170 e filtro Ramair.

Il mio è un M1L pacco grosso un po' rivisto.

E 'possibile LD e QD per usare getti diversi? Mi riferisco alla struttura interna è esattamente lo stesso o no?

 

Molto probabilmente sbaglio, ma la prima lettera della sigla vhsb 34 XX non significa da che lato sono i servizi?

 

Quelli sono sempre in fondo a destra...

 

Pignolo...

Io ho un vhsb 34 ld con un getto max di 170 e filtro Ramair.

Il mio è un M1L pacco grosso un po' rivisto.

E 'possibile LD e QD per usare getti diversi? Mi riferisco alla struttura interna è esattamente lo stesso o no?

 

Molto probabilmente sbaglio, ma la prima lettera della sigla vhsb 34 XX non significa da che lato sono i servizi?

Quelli sono sempre in fondo a destra...

sporchi campanilisti!

Sto aspettando sartana...

Simoncelli secondo me è un gran pilota

 

Simoncelli quando parla mi sembra un ebete

 

spesso e volentieri anche quando sta in silenzio

 

...il capello disorienta!

...e comunque mi sta sui coglioni anche a me!

Di dov'è?

Chi il cretino? Dovrebbe essere di cattolica... Un riminese...

Le fasi originali dell'M1L sono 182-126? Perché se è così c'è qualcosa che non mi torna...

Il motorello ha fatto il suo primo vagito, partito al primo colpo! Ora resta da mettere a posto l'anticipo e collegare i cavi per la prima prova su strada!

Piccolo aggiornamento:

oggi finalmente sono riuscito a spessorare come si deve il cilindro portando l'altezza di squish a 0.9mm, le fasi effettive sono risultate essere 186-132.

Ad un mio amico è successa una cosa simile, però a lui gli si è tranciato l'albero del cambio... Lì il problema è da ricercare proprio sull'albero (Piaggio originale dell'età della vespa, quindi vissuto), ma non mi sembra questo il caso.

Prova a mettere il 55