Iceman.83

Offeso? No assolutamente, ci mancherebbe!!! Non ero a conoscenza di questa cosa! Comunque la Fiat 25 deriva dalla Fiat 601, un cingolato nato nel 1949, 2270 cc a petrolio o benzina da 22 CV a 1400 giri/min!

Può darsi che dipenda dal terreno, perché la mia nonostante fosse completamente sboccolata e avesse preso dei giochi allucinanti non si è mai scingolata!

no no ti ringrazio, non mi occupo di trattori (per ora ). Era solo una curiosità dato che quando ho revisionato quello della camaro, che è praticamente identico, ho tribolato non poco a trovare il giusto gioco...c'è da dire però che il tuo gira piano, quindi anche fosse non perfetto, nemmeno te ne accorgeresti (sulle auto gratta o fischia in base al gioco stretto o largo)

No qui c'è da impazzire meno, sul manuale dice generalmente che i denti del pignone devo corrispondere per l'intera lunghezza (si registra con l'anello di cui spora) e il gioco fra i denti deve avere una tolleranza di 2-4 decimi (Spessori sui mozzi delle frizioni di sterzo)! E' più difficoltoso mettere in tolleranza un cambio vespa!

stupendissimo, complimenti!!! una domanda, come avviene la registrazione della coppia conica? rasamenti? come ti sei regolato?

Ciao! C'è un anello fra l'igranaggio e l'anello esterno del cuscinetto conico che fa da spessore e ne esistono (esistevano?) di varie misure per portare in tolleranza la coppia conica. La mia era a posto e ho lasciato quello che c'era! Se ti interessa ho il manuale di officina!

Altro step:

Molto bello e molto bravo

 

Siamo in due allora qua ad essere appassionati sia di vespe che di mezzi agricoli

 

Confermo che non deriva da mezzi militari ma dal fiat 25r gommato, la fiat era una delle poche ditte all'epoca che fabbricava tutti i componenti da se e non recuperava niente da pezzi militari ( al massimo scopiazzava i mezzi americani ). Anche perchè costruiva trattori da molto prima della seconda guerra mondiale.

Grande!

top, bellissimo, senza parole..quel collettore lucidato su base arancio..

la roba vecchia, datata è sempre la + fischiarola!

Devo dire però che è un restauro atipico, nel senso che non sarà fatto portandolo esattamente a com'era in origine, anche perché alla Fiat montavano i trattori e poi verniciavano tutto alla fine con lo stesso colore, infatti poi si trovavano filtri verniciati a metà e la parte dietro grezza e cose del genere!!! Io preferisco verniciare i pezzi uno alla volta e fare i particolari a mio gusto personale, personalizzandolo come più mi piace!

Non so proprio dirti se derivi da un cingolato militare, ma non penso, però ho letto da qualche parte che nel 25R, quello a ruote, venisse fatta una modifica per renderlo a doppia trazione montando il ponte anteriore della Willys !

Grazie! DEVE essere pronto per il 1° Maggio!

Ciao a tutti! Qui non si parla di vespe, ma è pur sempre made in italy e con più di 50 anni alle spalle! Questo trattore dopo anni e anni di instancabile e gravoso impegno non mi ha mai abbandonato, nemmeno alla fine, quando ormai non aveva più un pezzo sano! Per questa sua fedeltà io e mio fratello abbiamo deciso di fargli un bel regalo, un restauro completo!

Motore, cambio e carri completamente revisionati, cambiato la coppia conica, l'albero centrale del cambio e gli ingranaggi della prima ridotta, frizione centrale e frizioni di sterzo nuove, freni nuovi, revisione completa con riporti e boccole nuove su tutti i leverismi dello sterzo, dei freni e della frizione, cambiati i cingoli e tulle le parti consumate come viti, dadi, rondelle e simili più tutti i lavori di riparazione a supporti e carenature varie e verniciatura completa! Ancora non abbiamo finito, ma il più è stato fatto e se ripenso a com'era un annetto fa sono molto soddisfatto, quando rivedo le foto mi viene un colpo al cuore!

A parte il motore tutti i lavori sono stati eseguiti da noi, e questa è sicuramente una grande soddisfazione!

Foto restauro

Se gli elettrodi sono vecchi non c'è regolazione che tenga, non salderai mai!

Grazie! Ho già un contatto per ora, se avessi bisogno ti contatto!

Stratosferico, installato e donato....

GRANDE ICEMAN!

Grazie!

grandissimo ice grazie mille !

 

 

antonio

Aggiornamento disponibile nel post del programma! (Versione 1.0.1.0)

Ciao a tutti, per il restauro del mio trattore dovrei far fare 3 adesivi trasparenti abbastanza grandi, 2 sono circa 500x120mm e uno all'incirca 400x250mm, così a memoria, ma potrei sbagliare.

Sono solo 2 colori, rosso e un verde molto scuro.

Ho provato a cercare su internet ma mi vengono fuori delle cifre astronomiche con cui mi comprerei un'altro trattore, forse ho sbagliato a cercare, non so.

Voi conoscete qualcuno che li produce? Ho già i file in formato Dwg, ma si possono anche convertire.

Grazie!!!

Quando l'ho rifatta l'ho fatto chiudere, non so se in giro ho qualche foto su carta. Se le trovo scannerizzo!

Però da qualche parte la boccola ce l'ho ancora, se la trovo faccio una foto!

Io non ho mai avuto super motori, ma avevo fatto un foro di circa 6cm di diametro sulla scocca e mi ero fatto una boccola in alluminio con una retina per chiuderlo. Esteticamente era venuto benissimo ma non ho mai notato miglioramenti. Nemmeno togliendo la vaschetta portaoggetti ho mai notato differenze, però ogni tanto la toglievo perché così faceva più casino!!!

nel post da cui si scarica il gearcalc, c'è anche il link per il .net framework 4

Esattamente!

Questo è il cambio di FAIO, ma ne ha fatto solo un prototipo per una sua esclusiva sfida personale e probabilmente non sara più replicato.

Io spero sia veloce quanto bella...

(D*D*C*л)/4

Lo special lip di Worb5 E' UN MAZZUCCHELLI lavorato col flessibile.

Grazie a 500turbo ho ricevuto molte utili informazioni e correzioni per quanto riguarda le Large, quindi le schede di small e large dovrebbero essere finite. Poi eventuali altre migliorie o correzioni si possono sempre fare in seguito. Sto ancora attendendo notizie per la parte dell'Ape. Appena ricevo qualche feedback provvederò a postare il programma!!!

Se tutto va bene presto!!!

Perfetto!!!

Stasera quando torno a casa vi mando un MP per scaricare la beta!