GIULIO94

beh se lo vuoi far da giri tanto vale che prendi l'm1lr ,fasato più alto . ps l'm1r ce l'avevo ,gran cilindro ma qualitativamente inferiore ai falc per quanto riguarda la cromatura

Ciao complimenti sia per la vespa sia per il p6 ! Ma sei di Modena ?

Come sprecare un falc...va be buona fortuna comunque!

booster birichini ...complimenti !

Esatto ! Il pistone scopre tutta la luce istantaneamente ,rendendo repentino il calo di pressione e aumentando le prestazioni

Lavori eccellenti ! Capisco che non cerchi la potenza massima , ma più coppia in basso perche è un motore stradale ma io avrei fatto tutto lo scarico piatto sopra per sfruttare meglio l'effetto blow down

Ma non era verde la tua vespa o me lo son sognato?

Io sarei interessato alla rookie , pero non mi va di girare con un polini e forcella originale.quindi toglierei il limite della forcella originale(i kit a disco costano 300 euro !!) ma magari metterei dei limiti sugli ammortizzatori (no ammortizzatori a gas )e magari proibire pompe freno radiali. Per il cilindro io metterei solo il limite di cilindrata perche non vorrei dovermi trovare a rettificare /lucidare un gt in ghisa ogni gara. Per il resto per abbattere i costi imporrei un carburatore da 24 perché ci sono dei 19 che costano 200 euro ! Almeno per il carburatore cosi si risparmi qualcosina . Magari come marmitta si potrebbe imporre una PROMA ahahah o una banana comunque... Aspirazione al Carter, Biella originale ,c.51, montaggio dritto,cambio originale, Carter originali Piaggio,no riporti di saldatura ...direi sia tutto Ah gomme derivazione strdale

La nardo non è troppo aperta ! Secondo me va benissimo Considerando che hai lavorato il cilindro

Dai zamu !!Io all'esame di quinta porterò il falc che faccio quest'inverno !

Sento odore di proto ... O sbaglio ?

allora io ti conisglio di lavorare il variatore limando in modo che allunghi la corsa dei rulli ( non so se mi spiego) ...cioè devi fargli fare piu escursione . non tirare via troppo materiale se no la trasmissione diventa intarabile !!! mollette partirei con quelle nere della stage 6 intermedie... rulli : son sempre partito con i 4.5 e spesso varia di poco il peso giusto , quindi ti consglio di prendere da 4.5 , ma questo se lavori il variatore ...se no partirei da 5 grammi .lavorando il variatore come si deve otterrai miglioramenti in acelerazioni e velocita

una felpa fucsia ? ahaha sto scherzando ! io sinceramente la preferisco bianca ,anche perchè io prima di andare nella mia officina mi cambio e mi metto vestiti da buttare. per quanto mi riguarda sarebbe una felpa da raduno o mostra scambio o saloni

per le prove che ho fatto con gli sputer ho capito che andare troppo in basso con il peso dei rullini è controproduttivo perchè da fermo prima di partire devi andare abbastanza su con i giri e la cosa è fastidiosa ,almeno per me. comunque meglio un po piu leggeri che un po piu pesanti a mio parere ,se no la coppia non la prendi piu !!! . comunque il peso dei rulli è frutto di prove , certo ti possiamo aiutare con una base di partenza ma poi devi ottimizzare il peso. ps se ti servono dei pezzi per piaggio scooter sentiamoci in mp ,io ne ho parecchi in casa ( filtri,collettori corti ,carburatori , frizioni ,variatori ,pacchi lamellari ecc...)

No solo quella da 97 ! Consigliate l'uso di catene in vetroresina o per cominciare non sono necessarie? Se mettessi i tamponi paratelaio dxc dopo un eventuale caduta le catene si salvano ? Lq marmitta?

Io prenderei la Polini perché è gia stata testata e funziona bene , poi la ventola azzurra è carina. La pinasco non mi sembra fatta male ,non mi piacciono solo le alette anche se i tecnici pinasco dicono che muovono piu aria

posta la configurazione che ti aiutiamo meglio !!!

posta la tua configurazione !

FIGHISSIMISSIMA !!!!

ma se io ho un cilindro quattrini e albero falc posso partecipare ??

qualche vespista è mai andato alla pista di marzaglia ?? è vicino a modena e a 4 passi da casa mia

per la campana ti consiglio una 24/72 con cambio originale o una quarta corta .puoi provare anche col pignone da 25 ps ti ho mandato un messaggio privato

ahahah ovvio ! però su un polini va anche bene la drt ! io avevo la drt sull'm1r e mi son trovato bene

allora prendi la drt ,è comunque un investimento per il futuro nel caso tu voglia passare a motori più potenti (falc ;quattrini ,parmakit ecc...)