piace_77

Per me le migliori sono la PLC e la FALC... io ora provo la PLC...

allora dopo tanto studio, ne è uscito qualcosa di interessante? ce l'hai per sabato prossimo o tieni il motore di ottobiano? io il mio motore l'ho smontato completamente.... per cambiare aria! ih ih ih vedremo cosa ne verrà fuori!

Come no! al Sud c'è Latina, Viterbo, Sarno, ..... Castelletto è sopra o sotto al Po?

anche io presente!

in pratica scrivono che non va 'na sega! bella è bella, ma sarà a livello di una proma?

Mercoledì sono stato all'EICMA.... Bellissimo lo stand di Stage6! pieno di pezzettini gagliardi che comprerei anche se non ho uno scooter di plastica... beh, tra le altre cose, su un tavolino c'era il calendario 2010! e qui non si sa niente?!?!?!? 21-02 PRESENTAZIONE OTTOBIANO 14-03 CORRIDONIA 11-04 CASTELLETTO DI BRANDUZZO 02-05 SARNO http://www.circuitointernazionalenapoli.com/CMS/ ??-06 PISTA NORD DA DEFINIRE 11-07 LATINA 05-09 BUSCA http://www.kartplanet.it/ 03-10 FINALE VITERBO pista Nord da definire..... chissà....

gnente da fare, i ga rimosso el video. go gnanca fato ora vederlo osti.

Gente mi raccomando, uno alla volta non spingete! CAZ.ZO io nel frattempo mi sono permesso di invitare anche quelli di MITOLAMBRETTA che l'anno prossimo correranno al VPI categoria V2.... hanno già il pilota. ma non so se verranno! che dite insisto? Ho visto un po' di componentistica, sarà una booomba!... ma rimane pur sempre una Lambretta

Io ci sono! E sicuramente anche cesta A sabato!

Io ho il motore completamete smontato in attesa della configurazione 2010 magari però riesco a chiuderlo... chissà. non voglio però fare le cose di corsa!

hai mai visto una vb1 verniciata del grgio gs, ruote gs da 10 e sella lunga? bhe io l'avevo scambiata per un gs.. e non sono l'ultimo arrivato Beh, un conto è la somiglianza di due cose originali e un conto è far somigliare una cosa a un'altra......originariamente il VB1 non è di colore alluminio metalizzato, non ha le ruote da 10 pollici e non ha la sella lunga..... come ti dicevo... non essere pignolo! ciao!

Quindi, ora che hai l'estrattore, lo puoi tranquillamente montare senza rondella! in teoria....

Perchè io non ho i permessi per vedere?

ora dovreste fare un bel logo NCN....... che so... una roba del genere

è la n°12 immagino.... la descrizione è: rondella elastica... ma non credo la troverai facilmente nuova! l'unica è prenderne una usata da qualcuno, e copiarla. se ti serve fammi sapere ho un paio di motori in garage te la tolgo e te la PRESTO

Ah ah ah alla faccia del lavoretto per l'inverno!!!! tra poco avrai finito e poi???? ti toccherà trovare dell'altro da fare anche io avevo montato una pompa nata per 2 pinze (pompante da 19 se non ricordo male) come la tua sul motard che di pinza ne ha una (andrebbe con pompante da 16). in pratica modulabilità quasi 0. occhio a non cappottarti in avanti ah ah ah

Ciao Grey! intendo che non sono andato a cercare nulla in più, perchè il mio amico voleva comunque un bel motorello per macinare chilometri, e quindi non l'ho spinto. Cilindro assolutamente di scatola, quando il pistone chiude i travasi si apre la valvola, e una decina di gradi (ora non ricordo di preciso) prima che si apra lo scarico chiude la valvola. molto semplice, nulla di più. e vedo che va bene, quindi diciamo è un lavoro alla portata di chiunque! poi se si vuole fare di più, beh, certo che si può! mica ho detto che è vietato! ho solo portato una mia esperienza

dai non essere pignolo!

Ma stai parlando del "GS dei poveri", chiamato così perchè era identico al GS ma costava meno per via delle ruote da 8" e motore meno performante? beh io la lascierei così originale, è splendida. il problema comunque è che per sostituire il motore con uno PX dovresti fare parecchie modifiche al telaio...sarebbe un peccato!

Hei ma non fanno la muffa! quella Blu tra poco se ne va e verrà regolarmente usata. e la mia rossa, è regolarmente assicurata e ogni tanto un giretto me lo faccio! poi una bella pulita e se ne torna in salotto!

Avercela quella che ha Cao in soggiorno!!!

no, quella sx SS è unica per dimensioni. quella del Rally o del TS è più piccola. si, ammortizzatore anteriore small con piccole modifiche per farcelo stare

assolutamente si! ma il carburatore rimane un 24.... a meno che non vuoi sbatterti ad adattare in qualche modo la pompa ad un 28 o maggiore!

io ne ho fatto uno quest'estate. M1X di scatola albero anticipato mazzucchelli corsa 57 travasi raccordati, valvola aperta il giusto in base alle fasi del cilindro rapporti 23-65 frizione cosa volano pk hp 1,8Kg carburatore si 24-24 senza filtro (naturalmente lavorato per bene. vaschetta cosa, guarnizione da 3mm per aumentare la vaschetta, foro al getto da 2mm,...) 4a corta z=36 sip performance per ruota di scorta performex (anticipo a 24°) a me piace molto come motore. ho fatto Polini che vanno di più, ma questo è in alluminio puoi tenere aperto all'infinito, e il cilindro non l'ho nemmeno toccato con la fresa! e la 4a la tira senza problemi... insomma un bel motore da turismo! ora spinge un bel Rally 200... poi immagino che con i rapporti corti e la sua espansione, magari con un bel 30, sia un altra cosa.... ma in fondo dipende sempre uno cosa cerca! se riesco mi faccio prestare la Vespa in questione e faccio un video on board. ciao!

Caspita che bel lavoretto!!!! avevo visto delle robe simili su un giornale di moto d'epoca.... ma sono repliche di quelle di un tempo o roba tutta nuova?