piace_77

Magari! Io ci sarei più che volentieri!!!! Castelletto? Ottobiano? Pomposa? Qualche proposta?

Non lo dire a me! ero convinto che il mio GS andasse forte.... ora che non lo usavo da un po', dopo aver girato parecchio in pista, mi sembra fermo!!! ah ah ah penso che molto lo faccia anche il peso.... alla fine quelle che usiamo in pista sono alleggerite di tutto il superfluo! e naturalmente i rapporti molto corti!

Se non erro è la centralina nuova di Elven la digitracer o qualcosa del genere in pratica ha 8 o 9 curve (non ricordo) di ritardo. se va bene tra un paio di settimane ne provo una su un motore che sto finendo. ma sono indeciso tra questa e la performex.... ciao!

Eh Grey, te ghe rason... il parafango è già stato fatto! http://www.duepercento.com/product_info ... cts_id=496 Ma.... e te ne accorgerai quando inizierai a venire a girare in pista..... tutto il superfluo è meglio eliminarlo!!!

si lo so che il VT ha ritardo, ma se non erro sono 6 o 8 gradi, e la curva è quella e non si cambia. mentre con la elven si può fare quello che si vuole.....

Il mio pensiero era che, molto facilmente, si può alleggerire o appesantire a piacimento. poi con le centraline elven si può avere più ritardo, e si può modificare, rispetto a quella Vespatronic che è fisso e prestabilito e poi farebbe una sola scintilla, ma questo non penso sia un grosso problema.....

Mi sa che è prestino.... Per il raduno.... OTTIMO! mi sa che l'anno prossimo saremo in molti!! eh eh eh

Si Si Si è la mia filosofia... prima di tutto essere belli . e avere la Vespa bella....

Il fatto che balla, è voluto perchè altrimenti con le vibrazioni salterebbe l'attacco. NON TOGLIETE IL SILENT BLOCK ASSOLUTAMENTE ALTRIMENTI SI SPEZZA L'ATTACCO. Lo dico perchè ho visto gente metterci delle viti fisse.... il problema è che con l'uso balla sempre di più, perchè il collettore che va fissato al cilindro è in tubo spessore 0.8 se non erro, e tende a "schiacciarsi". dopo un paio di mesi a me ballava di 2 cm e toccava la gomma.... veramente troppo. Poi ho dovuto rifare il collettore per farci stare l'ammortizzatore Stage6, ed ho utilizzato un tubo spessore 1,5mm. che non si schiaccia. Risultato, la marmitta rimane MOLTO più ferma, anche a distanza di 3 mesi. ciao!

Una domanda veloce veloce... ma rispetto ad un Vespatronic, va meglio? naturalmente con abbinata la centralina Elven.... Per uso pista naturalmente.

stavo pensando di prenderla anch'io, ma preferirei avere una acensione ad anticipo variabile... da qui la domanda. si può montare con una qualche centralina, tipo per esempio elven? la fa per la pvl?

Si, anch'io monto il Koso da 34 con power jet. eccezzionale. in pratica questo. http://www.duepercento.com/product_info ... cts_id=404 ciao!

Grazie. Anch'io ho la 4 corta da montare e avevo pensato ad una 25-69, considera che il mio sarà un uso stradale su strada collinare. Cosa ne pensate? per me è troppo lunga. io con la 24-72 arrivo in 4a di GPS ai 130Km/h in un lampo. dove vuoi andare di più? ciao!

Ust...dai una controllata però all'albero, pure io su m1l versione vecchia lo avevo su e un pelino si era aperto. Riaperto e messo uno spinotto DRT per essere più sicuro. io monto il tameni ultimo, dicono abbia risolto questi problemi con una maggiore interferenza sullo spinotto.

Ciao. io monto il Tameni su M1L2009. con la sua marmitta, e KOSO 34 con power jet. Vespatronic. rapporti 23-72, 4° corta. SOLO USO PISTA, SEMPRE A MANETTA INSOMMA. miscela 2%. ho semplicemente raccordato i travasi e chiuso la valvola con la piastrina. NON HO SALDATO LO SPINOTTO Va a booomba!. mai nessun problema. ciao!

Ah ah ah ah Cesta è vero!!! me ne ero dimenticato (chissà come mai ) al 4°, 5° e 6° hanno regalato tutta roba Quattrini!!! ah ah ah ah son piegato dal ridere ah ah ah ah ah

Beh ti dico la mia. visto che nessuno parla. io sui miei motori non ho mai fatto incroci. la valvola apre quando vengono chiusi i travasi. e chiude alcuni gradi prima che venga aperto lo scarico. ma sono curioso e rimango in "ascolto" ciao!

ah ah ah Cesta che pirla che sei ma anche tu, devi informarti PRIMA della gara dei premi, per poi decidere se andare a podio o tenerti buona la cartuccia per la gara successiva!

ah ecco! infatti io non mi sarei mai fidato..... e per strada motaci al massimo un 125 spompato ah ah ah

E per rifare il foro per il perno del parastrappi come fai? metti il carter in fresa? prendi le quote da un carter buono?

Iron non ci avevo messo malizia....figurati io compilo la scheda.... poi si vede Anche perchè se iniziamo così ovvio che qualunque tempo fatto su piste "fuori campionato" venga messo si può dubitare. è altrettanto vero che alla prima occasione in cui ci si trova a girare su tale pista si può verificare facilmente eventuali "balle colossali" quindi Travel, non dirmi che giri in 1.08.... a Pomposa.

si certo Crimaz, era per raccoglierli tutti qui senza cercare tanto in giro... pensa che tanti non sanno nemmeno che esiste il sito del VPI!!!! per i tempi non ufficiali, intanto teniamo validi quelli sulle piste "sconosciute" al campionato. per farci una idea. ok sig Tanzi, appena ho un attimo preparo il foglino exel e te lo mando! thanks!

Grande Ironmich! ma perchè non posso modificare il mio primo post? volevo raccogliere li tutti i tempi.....

grazie! ma se non vieni a prenderti la cuffia et3 in carbon look ci passo sopra con la macchina. ah ah ah