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azz figata con la telecronaca!

eh no come si permettono! le nostre sono delle vecchie signore, bisogna portare rispetto! x Covio... forse hai ragione, magari visti da fuori sembra facile poter dire "con una guida pulita andrebbe più veloce" o chessò io. in realtà ti posso assicurare che i primi girano veramente forte, testato personalmente . e li fa tanta differenza il manico, non il motore. e' proprio questo il bello della pista.... LE CURVE!!!! se diamo un Falcone a MATTEOINFANTI vedrai che è capace di arrivare ultimo anche con tutta quella cavalleria! (dai finisci questa vespa!!! che ci divertiamo un po'!) ciao!

1:26.76 pole 1:26.77 giro top della giornata che ho fatto in gara 2 il passo comunque era intorno ai 27.5 beh che dire se non...., COMPLIENTI CAXXO! :SC

ah ah beh sicuro quello! a parte gli scherzi.... mi sembrava che Mauro parlasse di 1.29 ma non sono sicuro. ho visto Cesta girare in 1.32.4.. mi sembra al 4 turno. poi in prova non so spero abbia abbassato! (ti avevo detto di non cambiare gli adesivi che portava sfiga!!!! ) io al 3 turno ho fatto 1.34.02.... ma erano le prime uscite con la mia Vespetta sono giustificato! se riesco a togliere un vuoto di erogazione quando accellero fuori dalle curve, poi è perfetta! in settimana ci lavoro.

in quanto giravano in gara? e i tempi della pole?

finalmente anch'io in pista con i piloti veri semplicemente FANTASTICO!! Castelletto è bellissima per le Vespa, bellissima la nuova parte, con la serie di curve da raccordare prima del traguardo.... ho fatto solo 4 turni col mio mezzo nuovo nuovo, tutto da scoprire. non sono riuscito a risolvere dei problemini di carburazione, ma divertimento al 100%. mi rendo conto però che, per preparare per bene la gara di domenica, 4 turni da...10 minuti effettivi sono assolutamente insufficienti!!! sono qui tentato di fare la licenza e partecipare alle restanti 3 gare..... dai ditemi qualcosa per farmi desistere

beh allora che dire.... grazie ai piloti del VPI! ci si vede sabato mattina!

Credo che per chi debba fare la gara sia un pò poco, nel senso che a me piacerebbe girare moooolto di più, ma se tu non hai mai girato in pista, penso che 4 turni da 15 minuti non siano proprio poco! per me chi non è abituato dopo quattro turni esce dolorante e non perchè è caduto s'intende, poi magari mi sbaglio ciao M si in effetti un oretta di pista effettiva sarebbe un lusso, ma poi lo so come va. Vespa appena chiusa, carburazione da sistemare, magari qualche vite da fissare, e i turni volano via! comunque salvo imprevisti ci sarò. partenza da Vicenza alle 6. Così alle 9 sono davanti al cancelletto già tutato e pronto

in effetti... in ottica gara di Domenica, uno è più incentivato, ma farmi 240Km per girare un oretta.... ma si sa il costo delle prove libere la mattina? e quanto effettivamente si può girare? io vengo con il carrello... c'è qualcuno in zona che vuole un passaggio? io rientro nel pomeriggio.

ok, quindi se non ho capito male sabato mattina dalle 9 si può girare, anche senza licenza....

ok perfetto io ci sono. domani carburo, mercoledì vado a provare il potente mezzo in pista ad Arzignano (VI). così faccio un po' di rodaggio. speriamo vada tutto bene!

Dai matteo non battere la fiacca!

io ho finito la mia vespetta da pista e vorrei venire a girare sabato... che ci sono le prove libere. poi domenica ho un matrimonio tanto per prendere confidenza col mezzo. ma solo se riesco a finire di carburarla. un paio di domande... posso girare con un integrale con chiusura classica? (non a doppio anello). serve solo per le gare quello a doppio anello vero? posso girare se non sono iscritto al VPI? posso fare le prove libere senza braccialetto spegnimoto? serve solo per le gare? non so se mi arriva per sabato... altrimenti me ne costruisco uno!! insomma... POSSO GIRARE? Castelletto è una bella pista, ci ho girato col supermotard. speriamo facciano fare anche l'ovale, che non lo chiudano!!

beh che dire, buon divertimento! sarei venuto col cuore, ma la vespa da pista non è ancora terminata.... un altro paio di settimane di lavoro (più che altro per aspettare i pezzi mancanti, fosse per me farei un tour de force senza dormire finchè non è pronta!!! ) e col GS non è il caso, se mi stendo son dolori!!!! alla prossima!

Preso da una irrefrenabile voglia di pista, sto preparando il mezzo. :SC oggi sono andato in cantina dai miei a recuperare vecchio materiale (non si butta mai via nulla) tra cui: 1 blocco et3 2 coppie carter et3 1 coppia carter pk ingranaggi vari ( di tutta sta roba qualcosa di buono ci sarà!!! ah ah ah) scocca completa 50 l con serbatoio manubrio et3 a breve arriva la forka zip sp ora devo informarmi cosa mettere nel motore a parte quattrini m1l con espansione e frizione dedicata. poi mancano ammortizzatori e carene in vetroresina ho già rispolverato tuta casco stivaletti guanti... il carrello è li che aspetta, il gancio sulla macchina c'è. poi confido in qualche giornata di prove libere, se finisco il mezzo in tempi decenti.

Vai Cesta! che per un po' hai avuto pure il meccanico "ufficiale" ah ah ah sarà per la prossima, nel frattempo sgratt sgratt. secondo me è perchè ti vesti tutto di nero, magari porta sfiga! mettiti una maglietta o una felpa bianca la prossima volta!!! ciao!

io avrei scritto "markio di rikonoscimento" ...poi fai tu

ma non puoi togliere un po' di k mi vien mal di testa

Prova ai mercatini tra poco riprendono alla grande primo fra tutti novegro a fine mese altrimenti http://www.sip-scootershop.com ho il catalogo e hanno una marea di scritte tra le quali quelle che dici tu ma ti costa di + la spedizione mi sa hola

bello il crik, l'ho comprato uguale al LIDL eh eh eh

ho già vinto 500km a manetta no problem AH AH AH AH naturalmente col mio puffo large rigorosamente ORIGINALE AH AH AH AH

come ti ho già detto, secondo me l'unica soluzione per rimediare ad uno stato di ruggine così avanzato è la sabbiatura e conseguente riverniciatura per le crepe basta saldare dei fazzoletti di ferro e il gioco è fatto ho visto recuperare rally o gs con telai messi molto peggio del tuo!! buon lavoro