seba_t16

metti questa

ma secondo te è una cosa così semplice? ci sono dei limiti ovviamente di lunghezza delle fasi e di incroci da rispettare! è vero che alzando le fasature si alza il numero di giri (entro certi limiti), ma è altrettanto vero che si diminuisc3e il range della coppia utile! non ho detto che è semplice altrrimenti se si potessero alzare all'infinito attaccheremmo la luce di scarico alla testa per quanto riguarda la coppia utile infatti avevo detto "(a patto di non sacrificare una quantità di coppia tale da compensare il numero di giri acquisiti)" la mia aìera una considerazione sulla differenza che c'è tra fasi più spinte e fasi più conservative...

non dico che sia un rapporto netto, ma è anche vero che se alziamo la fasatura a parità del resto dei componenti, aumentiamo il numero di giri del motore (questo è un dato di fatto) e dal momento che la potenza è data dalla coppia moltiplicata per il numero di giri, aumentando il numero di giri finale aumentiamo la potenza del nostro motore (a patto di non sacrificare una quantità di coppia tale da compensare il numero di giri acquisiti). o no?!

forse non si capiva ma sono d'accordo con diablo

A volte mi soffermo a guardare la vespa e penso che dovrei ringraziare la gente come Falc, Zadra ecc ecc per essersi buttati nella mischia del mercato dei componenti elaboarati per Vespa, che non la fanno più da un sacco di anni. pochissimi anni fa non riuscivo a trovare piu un c***o da ricambisti (compresi i piaggio center) che mi liquidavano ridacchiando "Vespa?a xe vecia, butea via"!!!!!adesso ho l'imbarazzo della scelta per quanto riguarda i componenti, anche se alcuni non posso permetterli. Sono d'accordo con Checco che dice "il prezzo di un prodotto originale non ne gatantisce assolutamente la qualita." però gente come Falc, mi sembra mossa più dalla passione che dalla speculazione... non voglio creare polemiche inutili (che non mi piacciono), è il mio punto di vista e quindi (rullo di tamburi) Forza gente, elaboriamo sta c***o di vespaaaaaaaaa

se consideriamo l'ET3 ha già 5.5KW che sono 7.47 CV (a 5500RPM)

se qualcuno conosce di persobna Falc, potrebbe suggerirgli di aggiungere foto migliori e magari caratteristiche tecniche più precise tipo fasatura ecc. per qnt riguarda il prezzo probabilmente io non spenderò mai una cifra del genere per un albero (non perchè non lo apprezzi, ma perchè non posso permettermelo al momento)però se vogliamo un vespa che ingrumi l'asfalto come un tappeto bisogna sacrificarsi... sbaglio?!

infatti

anche a me ha sempre incuriosito molto.... se la prendi fammi sapere come va

in genere si alza con questa e senza saldarla poi... di quanto vuoi alzarlo dipende da te, mi spiego se vuoi coppia non alzi niente, se ti piace la vespa che urla è un altro paio di maniche

Ma dove si puo aquistare una pistola del genere, e quanto costa? costa un BOTTOOOOOO

dalla grandezza e dalla quantità dei fori poi dipenderà anche il getto, quindi non puoi dire che metterai un 84, ioper esempio ho il filtro dell'orto tondo e getto 90 se proprio devi mettere una marma a banana metti la Proma. raccorda bene travasi e aspirazione non ci hai detto che campana adotterai, se metti un 112 prendine una con rapporto vicino a 3.00, ma soprattutto a denti dritti. spero di essere stato utile ciao ciao

aspetta scavare, che se domani lo cambi con M1L non te lo ritirano il polini scherzo

esatto, è la stessa cosa

veramente non riesco a capire che riportino vuoi fare

aaaahn!!! allora il vecchio metodo del led e della batteria va + che bene, senza andare in cerca di una lampada strobo

penso che tu possa farlo anche a casa... comunque, hai provato ad andare da un gommista o un'officina "vecchio stampo"? in genere hanno la pressa

chissà che domani non lo cambi con un M1L

pr la regoalzione d'anticipo con accensione elettronica la lampada stroboscopica è la soluzione migliore (se non l'unica) per quanto riguarda i gradi io direi 17/18 (comunque io il doppi non l'ho mai avuto,non so se abbia esigenze diverse)

se ti andasse bene co interasse 105 ci sarebbe quello della falc

se vuoi fare il blocco della 90, prendi il GT di gotaxxxx, l'albero del primavera, il resto ce l'hai

PK132 stai tranquillo che quando ti sei abituato se hai voglia di mangiare noci, non ti servirà più lo schiaccianoci per romperle

una volta son stato mezza giornata a regolare e riregolare le puntine perche continuava a scoppiettare,e in finale era il problema che hai detto tu... non ti dico cosaho fatto quando me ne sono accorto

altre problemi potrebbero essere: -puntine regolate male (che aprono troppo o troppo poco) -il filo candela che non è ben fissato alla bobina o alla pipetta e qundi crea microscariche deleterie -candela troppo fredda, che quindi non raggiunge la temperatura di autopulitura (non ci hai detto che candela hai) spero di aver dato informazioni utili ciao

ciao Gero, se hai letto il mio post avrai visto che il mio amico ha un'elaborazione come proponi te, ma ti assicuro che in quarta prende gli stessi giri della PRIMA!!!!! ormai la lascia così perchè tra un po cambia tutto, ma ti assicuro che a sentirla sembra una R6, ma che fa 75KM/h... al limite senza aprire il blocco si potrebbe cabiare pignone, ma sarebbe comunque una soluzione provvisoria