seba_t16

senza aprire un'altro post, qualcuno sa indicarmi un contagiri che non necessiti di batteria? venghino VENGHINO siorre e siorri, dite la vostra, prezzi marche e quant'altro, non esitate

una volta avevo un gt avionic, e un mio "amico" ha avuto il buon gusto di gripparlo,e poi se lo è anche tenuto, e tra l'altro non ha neanche finito di pagarmi una vespa che gli avevo venduto ormai è una vecchia storia

diciamo che è impossibile, ma facciamo del nostro meglio

be...direi

praticamente è impeccabile (se imposti correttamente la circonferenza)

MA PERCHE non LAVORI L'ORIGINALE??

si, ma ti perdi il gusto del bricolage

minchia abbiamo risposto in 2

bisognerebbe misurare il mantello e verificare che al PMS non scopra scarico e/o travaseria... ma toglimi una curiosità perche vuoi mettere un pistone per corsa corta??? modifica l'originale no?!

se usano l'accensione pk probabilmente non è la più adatta

come procedimento è tutto giusto il trapano a colonna è il minimo (piuttosto portalo a qualcuno che ce l'ha) non serve togliere il tappo dalla scatola dell'aria, piuttosto metti un fitro + permeabile tipo la "red sponge" della malossi o cose così i getti dipendono sempre dalle caratteristiche del motore, io partirei con un 80, perchè come giustamente dice sempre Nino, se parti con una carburazione grassa, la vespa non tira ma il motore resta integro, ma se parti con carb magra, il rischio è quello di grippare

infatti avevo pensato proprio a quelli, e me li sono già procurati. quando ho tempo mi ingegno un po

a parte gli scherzi, se ti funziona quella davanti e hai l'impianto elettrico originale vespa, devefunzionare anche quella dietro. probabilmente il filo che parte dal devioluci e va dietro (dovrebbe essere grigio) è interrotto da qualche parte oppure è ossidato in corrispondenza dei morsetti

la lampadina

al limite è meno ritardato comunque è vero, nnl'avevo notato

prova da qualcuno che aggiusta biciclette... te l'ho detto io l'ho preso da decatlhon

anch'io ho dovuto smontare il sensore per passarlo all'interno della forcella, e non ti dico quante volte si è staccato il sondino per trascinarlo fuori!!!! (si bloccava sempre sulla doppia curva della forcella) per fissare il magnete ho utilizzato una raggio di una bici sagomato a modo, e fissato ad un dado che tiene il cerchio al tamburo, avevo paura che incollandolo si sarebbe staccato.... comunque vorrei fare una cosa un pò diversa, meno "ingombrante"

se imposti la circonferenza della ruota vespa, è precisissimo. probabilmente quello che hai montato tu aveva impostato una circonferenza diversa (in genere le ruote della bici sono molto grandi) per quanto riguarda la scala il contaKm ha 3 cifre, sicche potrebbe arrivare a 199Km/H

è un SIGMA, modello.... 1106 mi sembra 25 euri dal decatlone

poi non terrà mai il minimo però...

si rompono tanto quanto una smallframe... comunque come dice sigTanzi il problema non è correre, E' FERMARLEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

yes

e poi in italia non ci puoi toglire il gusto di schiacciare la pedalina (altrimenti sarebbe come metterin moto un phantom)

SE VUOI IL non PLUS ULTRA, FANNO ANCHE LE GUAINE CON RIPORTO IN TEFLON INTERNO