Merak

Il quattrini dedicato nessuno l'ha montato e sa dirmi qualcosa ?

Salve, sono in procinto di iniziare veramente il mio blocco M1L, ho già riportato materiale sui carter, spianato basamento di 1mm, acquistato l'elle 2011, e adesso dovrò raccordare il tutto, devo però scegliere l'albero, e chiedo consiglio a tutti voi, premetto che l'albero è un componente per il quale non bisognerebbe risparmiare, ma diciamo che questo motore avrà un uso stradale, e non turistico, mi servirà sopratutto in estate e per piccoli giretti, quindi non per gare e neanche per grandi viaggi, percui l'albero non sarà costantemente sotto sforzo come in altre condizioni, quello che cerco è un albero affidabile, che non dia problemi nel tempo e che non costi neanche una follia e che non mi si apra in due alla prima sgassata... mi sono già documentato, e molti parlano bene dei vari ets rivisti, avevo adocchiato pure il quattrini dedicato,che è pure uno spalle piene.. diciamo che le mie idee per ora si concentrerebbero su uno di questi due.. che costano circa 160€ entrambi, consigliatemi voi con le vostre esperienze il migliore tra i due, o altrimenti altre vie che potrebbero soddisfare le mie richieste, grazie già in anticipo a tutti

Io per farmi il motore nuovo sto dilapidando più di metà dei soldi guadagnati quest'estate a fare il bagnino...

Il primo è ganzetto !

Forse il 78 è anche grande... io sul 102 polini montavo un 82 di max ... forse col 76 che già ha sei a posto...

Dai anche io ci sono rimasto male ahahah ! mi aspettavo una bella femmina ! Comunque bell'idea...

Il polini forse è l'intermedio fra prestazione e affidabilità... il malossi spinge un po di più e ha una bella testa e anche una buona travaseria... il pinasco forse è un po' più tranquillo ma più affidabile.. io ho avuto un 102 polini e ne sono rimasto soddisfatto...

Si infatti può darsi ma finchè non ce le dice...

Cacchio come hai fatto a non sfondare ?? secondo me c'è rimasto pochissimo materiale, io dovrei realizzare un M1L su carter et3, rispetto ai pk 3 fori c'è meno materiale fuori ? che io ho già fatto i riporti ma non ero del tutto convinto e volevo aggiungere altro materiale.. se il materiale è uguale lascio perdere tanto vedo che ci escono fuori delle belle fosse.. scusa per l'off...

Secondo me no, poi non si sanno bene le fasi del cilindro, ma quella marmitta lavora bene su fasi alte, difatti è stata pensata per l'm1l..

Può darsi che il filo vada a massa.... controlla tutto bene.. sennò la bobina.. le bobine interne sono sempre state rognose..

Hahahahah lui era ancora più contorto al contrario e da destra verso sinistra, comunque col gas normale la ghigliottina del 24 si apre alla grande, vai tranquillo

Alla fine tutti abbiamo avuto il primo corsacorta... secondo me lavora bene la sezione, anche se indubbiamente la corsalunga riscuote più successo perchè magari tratta argomenti e realizzazioni più blasonate.. ma questo non vuol dire sia più importante...

A me sembra un normale 75 polini 6 travasi.. probabilmente rettificato visto l'alesaggio.. probabilmente avranno anche rimaschiato le viti di testa..

Eccoloo ! Sei un grande veramente complimenti !

Risulta difficile trovare tempo pure per me che ho 18 anni e sono in 5 superiore.. mi posso immaginare voi che avete pure figli, case, mogli etc etc...

Ma allora chi è questo fenomeno ??

Frequenta il forum quel ragazzo del famosissimo video su YouTube nel quale fa quei tornanti al limite con una vespa grigia ?? Vorrei fargli i complimenti di persona !!!

Infatti dipende da come è messo l'impianto elettrico, se vuoi che non si danneggi lo togli e ci passi un filo di ferro, sennò se poi devi cambiarlo puoi pure lasciarlo al suo posto.. ti consiglio di fare 2 tappi di legno da mettere sopra e sotto al canotto dove entra la forca, potrebbe danneggiartisi la pista delle sfere dello sterzo, a me è successo... poi vabbè metti una placchetta ripiegata sul numero di telaio per non rischiare che ti portino via i numeri e poi sei ok..

Che bellezza... madoooo :Q____

Io nel '93 nascevo. oggi a 18 anni sono anche io vespista.. da 3.. bellissime foto !! e grande Zirri

Io credo che ormai il mito della Vespa in produzione alla Piaggio sia purtroppo finito.. ovvero mi spiego meglio.. a mio avviso la Piaggio potrebbe pure rimettersi a rifare modelli vecchi come Special, 50L, R e le varie old large.. ma avrebbero costi di produzione esagerati ed esagerati pure i costi al pubblico rispetto ai moderni scooter che produce.. basti soltanto pensare a quanti pezzi in più ha un motore della vespa rispetto alla semplicità di quello di uno scooter e tutte le finiture che una vespa ha in più.. ovviamente la rimessa in commercio delle vere vespe sarebbe un articolo per un pubblico di nicchia disposto a spendere molti soldi per un prodotto di qualità e del tutto esclusivo, ma per la Piaggio probabilmente non varrebbe la candela.. io la credo a questa maniera.. ed è inutile produrre "vespe" come quella in foto che vogliono somigliarle ma che non potranno mai nemmeno lontanamente essere al pari...

Personalmente credo che se la gente fa domande anche che sviano dall'argomento vespa su un qualsiasi altro tipo di motore, auto, moto, ciao, si, bravo etc etc.. non è poi un fattore negativo, credo che su questo forum ci siano persone davvero capaci, ben informate, appassionate e quasi tutte sono anche largamente disponibili.. Anche io ho chiesto più volte info inerenti alla mia auto e in molti si sono espressi togliendomi molti dubbi, percui SI alla sezione "motori" naturalmente il tema centrale DEVE rimanere sempre e solo la Vespa !

Si, anche io ti consiglio il 130, l'ape è il modello nuovo bifaro, controlla bene la carrozzeria, che non sia marcia, col 130 hai un ape davvero serio che ti permette di caricare bene molte cose di avere un motore che ti offre molto

Tra quanto sarà disponibile pa frizione simil M2 ??