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Marco_Pintore

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  1. Marco_Pintore
    Lascia tutti i fori liberi e aumenta almeno al 90 di Massimo.
  2. Marco_Pintore
    penso proprio che sei magro di massimo, io col 102 DR e lamellare ho un 84 di max. Prova a partire da un 100 a scalare.
  3. Marco_Pintore
    Grazie mille, non ci avevo pensato , mi sto attrezzando per mettere in pratica il tuo consiglio.
  4. Marco_Pintore
    qui allego le foto di come si presenta il faro smontato posteriormente e anteriormente
  5. Marco_Pintore
    Come puoi vedere nel video allegato è il bullone che si molla non il porta lamapada , che è fissato con 2 viti alla gemma , appena smonto vi mostr WhatsApp Video 2021-09-03 at 09.54.44.mp4 o come ho fissato il tutto.
  6. Marco_Pintore
    Ciao a tutti, da quando ho la vespa ho sempre il solito problema con la gemma posteriore che monta un sistema a led, quindi il portalampada è uno stampato in 3d , non l'originale. Lo stringo e dopo diverso tempo si allenta tanto da vibrare e spostarsi , avete qualche consiglio per un fissaggio definitivo ? appena lo smonto dopo posto delle foto.
  7. Marco_Pintore
    Ti do ragione, questo è stato acquistato ad Aprile , ho iniziato ad utilizzare la vespa a Giugno ed era da subito rumoroso e trasmetteva un feeling alla guida da schifo , ora dopo 1800km l'ho smontato con non poca difficoltà causa consumo tanpone superiore sotto staffa e ho notato pure del olio nel corpo centrale, vibrazioni e rumori sono senz'altro diminuiti ma non scomparsi. Per la prossima stagione mi munirò di qualcosa di meno scadente, attendo ancora delucidazione della modifica da apportare
  8. Marco_Pintore
    Ho deciso infine di mettere 2 tamponi nella parte sottostante la staffa di fissaggio e 1 sopra , ora è decisamente più silenzioso e confortevole l'anteriore , un po' di rumore lo sento ancora quando affonda molto o prende buche un po' più grosse ma penso sia dato dal fatto che l'ammortizzatore sia scadente, sotto la molla ho notato adirittura dell'olio, penso mi stia abbandonando dopo soli 1800km. RMS qualità top, per non parlare del cavaletto laterale sempre RMS , altra storia triste.
  9. Marco_Pintore
    ce n'è voluto ma alla fine con wd40 e una 11 nella zona del gommino inferiore ce l'ho fatta, ora che lo ho in mano vorrei migliorarlo come dice poeta, ma non ho ben capito cosa dovrei fare, io ho capito , mettere un gommino nella parte interna dello stelo , sotto molla insomma, ma come faccio?
  10. Marco_Pintore
    Ciao, io sto cercando di smontare il mio RMS anteriore per cambiare i tamponi , magari seguendo il consiglio di @poeta, ma arrivato quasi a fine corsa il dado fa girare lo stelo interno e non c'è modo di bloccarlo , non so come fare 🥵 helpppppp
  11. Marco_Pintore
    Ciao Poeta, avresti qualche foto ? non ho capito bene la modifica all'ammo anteriore per small. Ho un problema con la mia special che è molto rumorosa all'anteriore (RMS ). Ora , siccome la dovrò usare solo altre 2 settimane poi la metto a riposo , non cambio ammo, volevo tamponare il problema se possibile, ho ordinato dei tamponi nuovi, mi dovrebbero arrivare oggi.
  12. Marco_Pintore
    Ciao a tutti, ho dei leggeri graffi sul parafango (vedi foto) e sotto lo sportellino che copre il motore, a mia disposizione ho , vernice originale, catalizzatore, diluente, pennello e pasta abrasiva. Avevo provato con la semplice vernice ma non mi piace il risultato , ci mette giorni ad asciugare e si nota la differenza, cosa mi consigliate?
  13. Marco_Pintore
    Non dubito che sia un altro mondo, ma è anche un altro prezzo. A questo punto mi accontenterei di un ammortizzatore classico di una buona marca che mi eviti i rumori e le vibrazioni di quello che ho, spero solo dovute al gommino consumato
  14. Marco_Pintore
    Trovo eccessivo spendere 200€ per un ammortizzatore anteriore, avevo messo quest’RMS in quanto la stagione prossima voglio montare i carbon look della carbone , e non sono sicuramente economici. Comunque ho trovato una causa , se non la causa dei rumori, tampone che sta fra ammortizzatore e forcella consumato come da foto , appena mi arriva il nuovo tampone lo cambio e vedo se è l’unica causa dei fastidiosi suoni. Ho notato anche dell’unto nello stelo dell’ammo. Il tampone nella foto ha 1500km , non so se sia normale un consumo simile. Consigliate anche il montaggio di un anti affondo tipo crimaz? Arriva molto facilmente a fine corsa L’ammo
  15. Marco_Pintore
    Allego un video del rumore che produce e presumo la causa delle vibrazioni allo sterzo. NB ho già verificato il corretto serraggio delle ghiere della forcella FullSizeRender.mov
  16. Marco_Pintore
    Sarebbero li unici che ho trovato in stile fibra di carbonio. Quali sarebbero migliori ? senza andare su un bitubo, ovviamente RMS è bandita.
  17. Marco_Pintore
    Ciao a tutti ragazzi, sentendo molti rumori e vibrazioni dalla vespa sono andato a indagare e ho trovato il colpevole, un ammortizzatore rms anteriore nuovo di pacca con 1000km circa percorsi da me , ho sempre riscontrato il problema di vibrazioni allo sterzo e rumori metallici senza mai trovarne la colpa e oggi l’ho individuato in quanto ho notato (come da video) il silent block dell’ ammortizzatore spostato , sono riuscito a rimetterlo all’interno facendo leva con un cacciavite fra mozzo e boccola dell’amnortizzatore . Mentre poi controllavo il serraggio dei dadi ho notato un suono che fa nella prima parte di ammortizzazione , una sorta di tac metallico , se riesco domani posto il video. Qualcuno ha avuto a che fare con questi ammortizzatori RMS ? Li trovo a dir poco pessimi. Ho intenzione di tenerlo sino al 13 settembre data nella quale metterò a riposo la vespa , poi l’anno prossimo vorrei cambiarli con dei carbone in carbon look , che si abinetebbero ai dettagli della mia vespa. IMG_3616.MP4
  18. Marco_Pintore

    Accensione sip

    discussione ha risposto ad Marco_Pintore alla skizzo in Elettrica ed Elettronica

    mi ricollego a questa discussione per chiedere un inforrmazione in quanto possessore di Contachilometri sip 2.0 per 50 special e accensione VMC 4 poli variabile. Vorrei capire su quanti impulsi dev essere collegato il contagiri per la VMC , non l'ho trovato da nessuna parte. Ora l’ho impostato su 2 impulsi a rotazione e nel video in allegato mi segnava 2100rpm , ci può stare ? Avevo un minimo un po’ alto IMG_3315.MP4
  19. Marco_Pintore
    si si mi porterò tutti i cavi di ricambio e morsetti, poi se mi capita di romperlo lo sostituisco e per strada al primo ricambista ne compro un altro di scorta. Poi ruota di scorta , 2 camere d'aria e kit di riparazione. Diverse candele e chiavi varie. Prima di partire ingrasso un po' la carburazione (2 punti) e faccio controlli vari. Cambio anche l'olio per scrupolo. Lampadine ho un kit a led , ne avrò anche uno da battaglia per il viaggio che mi porterò dietro , non si sa mai. Ora la vespa sta per fare i suoi primi 1000Km , la ho da poco , ma si sta comportando abbastanza bene. Speriamo non faccia le bizze durante il viaggio, aggiornerò questa discussione anche quando parto con foto e esperienze .
  20. Marco_Pintore
    Ciao mi fa piacere la tua risposta , senz'altro se riusciamo cerchiamo di incontrarci, la costa verde non mancherà la farò tutta , se vedi il messaggio di introduzione c'è pure il link alla mappa dell'itinerario. Dai uno sguardo. Di dove sei tu?
  21. Marco_Pintore
    Perfetto , io ho il bauletto perciò la ruota di scorta andrà nel portapacchi, , ho trovato qualcosa che fa per me, di te che il peso grava molto sull'ancoraggio del fanale? o la maggior parte va sulla zona serbatoio tenuto dal perno sella? me ne preocupo, perchè io sulla mia per la modifica a led ho soltanto una vite centrale che tiene la piatra delle luci a led. https://www.lavespadue.it/it/ricambi-accessori-per-vespa-ape/accessori/portapacchi/portapacchi-posteriore-nero-con-porta-ruota-vespa-50-n-l-r-special-elestart-125-nuova-primavera-et3.1.25.1029.gp.11888.uw
  22. Marco_Pintore
    Si scusa , è una 50 special 4 marce.
  23. Marco_Pintore
    Ciao, in previsione del viaggio che dovrò fare (1300km circa in Sardegna) cerco consigli per l'acquisto di un portapacchi posterirore, possibilmente con porta ruota di scorta avendo io il bauletto, che non rischi di rovinarmi la vernice. Attendo consigli. Ciao, Marco
  24. Marco_Pintore
    La ventola è nuova , la candela che ho ora è una l86c equivalente a una ngk di grado 6.
  25. Marco_Pintore
    Dovresti girare senza cuffia e già questo porterebbe a temperature maggiori. volendolo fare da qui a togliere la cuffia è già freddo, quindi mi pare impraticabile. tu che misurazioni hai eseguito e che valori hai rilevato ?

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