AndreW

2 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

ah si poi magari mi sbaglio niente di più facile ,ne faccio parecchie di api qui in zona motana ,qui impensabile un rapporto del genere con cambio ape su un 102cc qualunque esso sia ,usi 3 marce e la quarta solo in discesa ,la monto sui 130cc e tante volte se caricano passo a 22 72 sempre con 130cc

no certo quei rapporti se abiti in montagna sono improponibili, ma se si abita in pianura, come nel mio caso, sarebbe fattibile

3 ore fa, claudio7099 ha scritto:

scordati di tirare quel rapporto ma porova pure non ci sono problemi

Se tirava i 24/72 con un polini di scatola (non lo ha specificato ma penso sia così), un dr i 21/72 li tira per forza 

6 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Dal 21 al 25. La si può modulare al meglio

ah si, dimenticavo che ci fosse anche il pignone da 21, sul dr quello va ancora meglio rispetto a quello da 22

31 minuti fa, Daniele_Carrara ha scritto:

Non ricordo di avere nessun problema nel 2005 con 102 Polini, espansione leovinci, 24/72RMS carb originale assemblato a cane da me quindicenne con accensione a puntine smagnetizzata. Ah e abitavo in Liguria che non aiuta (in generale, non aiuta nessuno) 

eh ma te li tirava con un polini, non vorrei dubitare ma con un dr sotto un'ape penso che faccia fatica a tirare la quarta.. ma è anche vero che l'ape in questione è un cabina stretta, quindi meno peso rispetto a un cabina larga. in caso la quarta risultasse lunga, pignone da 22 a occhi chiusi

31 minuti fa, STALLONE85 ha scritto:

Erano molli... Comunque vespa provata e non è cambiato nulla. Sarà magari la marmitta? 

se hai lasciato il padellino è probabile che faccia un po' da tappo...

Il 1/2/2023 in 12:03 , claudio7099 ha scritto:

il problema che io ho riscontrato è il collettore per 24 e più per valvola ,su ape è un grosso problema ,conviene costruirlo da zero che comprare le porcherie che vendono

lamellare ancora peggio

certo, per saldare una piastra e un tubo si fa presto. e si risparmiano pure 40 euro

19 minuti fa, Vespanovanta ha scritto:

Ciao ragazzi

sto preparando un motore un po' piu' affidabile per la mia vecchia vespa 90, 3 marce.

su carter v9a1m ho montato albero ETS (cono 20) con relativo gruppo termico, al quale montero' accensione vespa V con volano pesante ETS (ma ho anche a disposizione quello piu' leggero vespa V).

la campana e' originale, 22/63, dunque sono alla ricerca di una maniera di allungare un po' il rapporto in modo da non ritrovarmi una vespa da cross.

sono disponibili pignoni di allungo che voi sappiate?

questo per esempio andrebbe bene?

https://www.sip-scootershop.com/en/product/primary-driven-gear-23-teeth-crimaz_24525700

grazie

ciao, inizio con il dire che il pignone del link è per una 24/61, dunque non si riesce a montare su una 22/63. visto che hai montato il 125 ets io monterei una 27/69, e in caso sia troppo lunga ci sono comunque dei pignoni più corti per accorciarla  

Il 19/1/2023 in 11:02 , MarcoBorga96 ha scritto:

Ciao Claudio

Montata quand'ero pischello sotto un ape con 102 Polini e poi un assurdo 75 Olympia. E' stata la prima marmitta diversa dalla banana che ho avuto in mano. Non era mica male, cercava di girare decisamente più alta di una banana. Mai provata su corsa lunga purtroppo

Bel suono, non troppo rumorosa. Un suono quasi metallico

ciao Marco, con quella marmitta il polini era molto vuoto sotto? 

Il 25/1/2023 in 20:27 , Carto97 ha scritto:

Ciao a tutti,sto assemblando un 130 dr"muletto"per l ape di mio zio e volevo condividere con voi i lavori da me fatti.

-Configurazione:130 dr a cui verranno pulite e rese uniformi le luci in canna(non ce n'è una dritta)

Fasi 175/122

Lasciati traversini in fondo alla camicia per avere più pressione nel carter a discapito del volume (tanto il motore non dovrà girare alto,limitato soprattutto da carburatore e marmitta)e travasi sul carter raccordati seguendo l inclinazione del condotto interno

Testa spianata 1 mm

Squish ancora da verificare ma pensavo 1.2/1.4

-Cambio ape originale

-24/72 

-collettore 21 artigianale con valvola perfettamente raccordata

-21 phbg dell' orto 

-marmitta leovince a banana

-albero RMS rivisto nell' anticipo,fasi finali 120/60

-crociera parmakit con cambio chiuso a 0.20

-frizione CIF 4 dischi

-Accensione Originale ape 1.8 kg

Allego alcune foto dei lavori,seguiranno aggiornamenti 

io come carburatore avrei messo un 24 ad occhi chiusi, mettere un 21 non cambia di molto. per il resto è un motore ottimo per ape 

7 ore fa, claudio7099 ha scritto:

con filtro 80-85 di max 

a me sinceramente mi è capitato di smontare una special con la stessa configurazione (quindi 102 polini, 24/72, proma, etc) e aveva un 94 di max 😶 aveva un 19-19 shb (non shbc) con il suo filtro e non era nemmeno grassa 

5 ore fa, claudio7099 ha scritto:

hanno messo il quattrini 200 su ape

Ho visto i lavori del ragazzo che lo ha montato su instagram, AdProjex (forse @Cvfteam ne ha sentito parlare). Davvero un lavoro degno di nota, anche se un po' mi è dispiaciuto quando ha forato dei carter Quattrini per montarci il differenziale...

54 minuti fa, Sask32 ha scritto:

Ma un blocco pk può montare su una special?

certo

Il 30/11/2022 in 01:28 , Danteluc ha scritto:

Ciao ragazzi vorrei cambiare marmitta ma provare qualcosa di nuovo:

ho un 102 polini,albero originale

24/72 carb 19 

Ho una proma,che mi consigliate?

montare una espansione lo vedo inutile, tieni la proma che va benissimo. come altra opzione c'è una marmitta della barone che monta sul collettore originale della proma/giannelli ma te lo sconsiglio. a parte che costa una fucilata (160 euro), in più non ti da chi sa che in prestazioni 

Il 25/11/2022 in 23:24 , Alogeno ha scritto:

Non esiste nessuna accensione ne parmakit ne malossi per accensione a ghiera per APE.

a me sembrava che la parmakit esistesse. comunque palu non ti scaldare sarà stato un mio errore

Il 25/11/2022 in 23:24 , Alogeno ha scritto:

Non esiste nessuna accensione ne parmakit ne malossi per accensione a ghiera per APE.

Il 20/11/2022 in 15:13 , izzi_0_7_ ha scritto:

Salve a tutti! Volevo chiedere consigli per una elaborazione...

-gt 135 parmakit w-force montato di scatola

- pensavo come rapporti 27/69 con cambio vespa e quarta corta

- espansione fatta su misura

- Carburatore phbh 30

- Albero parmakit corsa 51, biella 97, spalle 87 e cono 20

Chiedo consigli per frizione ed accensione, e se pensate che sia un elaborazione valida...

P.s. scusate l'ignoranza...

 

ciao come frizione ti direi di montare una fabbri fb24 evo o simili

come accensione invece dipende se nell'ape vuoi mantenere l'avviamento elettrico o meno, ci sono svariate accensioni con la ghiera apposta per ape (tipo malossi, parmakit, pinasco giusto per nominarne qualcuna). se no ci sono miriadi di accensioni per vespa, con quelle devi accendere per forza l'ape a spinta, ma se hai l'avviamento a strappo non è un problema

ciao come rapporti io monterei i 24/72, ma sappi che se lasci quelle ruote ti ritrovi un po' corto. al massimo con le ruote da 9' ti consiglio di montare un pignone da 25 al posto di uno da 24.

io consiglio sempre di montare le ruote da 10', si ha migliore frenata e stabilità (oltre a guadagnare qualcosa in + in termini prestazionali)

2 ore fa, filipporace ha scritto:

Va che bella con il Dr limato😈

la saga dei dinosauri continua 

@blaps_85 si quello è un jasil, nulla di che. io gli salderei lo spinotto per stare sicuro 

11 ore fa, Ciamiano ha scritto:

Consigli su cilindri corsa corta con un buon margine di miglioramento che non sia vmc srv , zuerrino.

 

 

 

io ti consiglio 102 pinasco alu o malossi 102 

19 ore fa, Juli ha scritto:

Ciao a tuti, sono nuovo su questo forum e volevo un vostro opinione su che marmitta procurarmi per la mia vespa pk. 
Monto un gt malossi 132cc carb 19/19 albero originale, carter originali e rapporti 22/63. La marmitta che ho e un sito originale. Cosi com e, la vespa non supera i 75km/h, cosi stavo pensando a prendermi un polini banana o una sip banana per dare un po di spinta.  Voi quale mi suggerite delle due? Quale delle due da piu spinta ed e meno rumorosa? 
 

grazie in anticipo a chi rispondera

ciao ti consiglierei innanzitutto di montare un 24 e di allungare i rapporti con un pignone maggiorato. come marmitta lascia perdere la polini, io la sip ce la vedrei bene 

8 ore fa, Special666 ha scritto:

Buongiorno a tutti e scusate l’assenza ma per problemi logistici ho dovuto attendere per effettuare l’upgrade del mio malossone.

ora finalmente dopo quasi 2000km mi sono deciso a lavorare seriamente il cilindro.

configurazione odierna:

132 malossi lamellare al cilindro

albero corsa 51

DD 27/69

mikuni 24 

Accensione parmakit 

VMC modello zirri silent

carter raccordati 

 

ELABORAZIONE:

premesso che è la prima che faccio 😅

però ora ho a disposizione tutti gli attrezzi necessari e anche abbastanza manualità.

CARBURATORE:

allora l’idea era quella di iniziare a costruire il famoso collettore per 36 pwk in alluminio con relativo portapacco in ferro.(per quanto riguarda il pacco pensavo di riutilizzare quello fornito da malossi altrimenti ho a disposizione un boysen per ktm 125.

RAPPORTI:

pignone pensavo di montare un drt25

Al massimo posso valutare anche una 4 corta

CILINDRO:

relativamente al cilindro (qui chiedo a voi che siete più esperti) :

squish a 1 abbassando la testa

le fasi originali non le ho ancora misurate 

quanto rifaso? Pensavo di montare una basetta da 1/1,5 mm e poi controllare a quanto arrivo.

i travasi in canna quanto vanno allargati?

relativamente allo scarico oltre alla fase quanto devo allargare ed oltretutto che conicità devo rispettare nel foro?

L’aspirazione come devo lavorarla tenendo conto del 36?

ringrazio in anticipo chi mi risponderà ma soprattutto sono tutto orecchi per suggerimenti e consigli 

il carburatore andrebbe anche bene, ma dovresti stravolgere il cilindro per fargli bere un 36. se basetti sotto senza alzare le fasi col fresino io ti suggerirei di montare al massimo un 28

3 ore fa, Lucas ha scritto:

più avanti vorrei montare un 30 phbh che ho a casa, può aver senso?

non montare il 30 è troppo grosso 

10 ore fa, Giovanni81 ha scritto:

Ho visto i rapporti 24/72 Rms a buon mercato vale l pena? Albero di che marca?

si i rapporti vanno benissimo. albero già detto, rms anticipato o anticipa quello originale 

12 ore fa, Giovanni81 ha scritto:

ciao, ho recuperato un carter per vespa

special da montare e sostituire all’originale della mia Special v5b1t, pensavo ad un gt 102 polini  carburatore 19 rapporti 24/72 marmitta pensavo o di tenere il padellino o una proma, posso montare un albero anticipato? Come configurazione può andare bene?

non vuoi lavorare i carter? quindi nemmeno raccordare? 

102 polini, albero rms anticipato o piaggio anticipato, 19, 22/72 e siluro (tipo la faco) 

49 minuti fa, Alogeno ha scritto:

l' albero mazzuchelli buttalo. Vai sicuro con un RMS anticipato

quoto assolutamente, o rms o jasil