AndreW

9 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Su Ape, non so come avvenga l'adattamento alla corsa lunga. Ma tienila pure che non c'è problema

se si ha la giannelli corsa corta in teoria basta allargare i fori per fissare il collettore ai prigionieri del cilindro. il resto dovrebbe andare bene

50 minuti fa, filipporace ha scritto:

 

tanta roba il motore ma di estetica non mi piace proprio 

Il 29/5/2022 in 11:27 , Marchy ha scritto:

Ciao ragazzi io ho un'ape che monta 102 Polini ma mi a già stufato pensavo di mettere su un bel 130 Polini con albero mazucchelli c51 carburatore 24 dell'orto e gianelli a banana per la rapportatura non ne ne ho la più pallida idea( da me è pieno di colline ) 😁 vi ringrazio in anticipo 

ciao, prima di tutto butta via il mazzucchelli e prendi un jasil come albero. come rapporti vai di 24/72 che tanto drt produce pignoni per accorciarla. e quoto ciò che ha detto claudio, io con le lime lavoravo pure i cilindri 😁 

ma questo motore lo farai lamellare o resterai sul classico lasciando la valvola?

8 ore fa, Drago ha scritto:

che filtro consigliate per shb 19 con diametro filetto 59?

grazie a tutti.

prova a vedere su internet che filtri ci sono, potresti crearne uno artigianale 

Il 28/5/2022 in 14:18 , MarcoBorga96 ha scritto:

Buon sabato a tutti 😄

In mezzo a tanti motori coi contro maroni, compaio io con un piccolo 75 DR, l'F1. Per quanto semplice, ho cercato di non lasciare nulla al caso e al momento, il motore ha compiuto solo due accensioni. Conto di realizzare un on board oggi stesso

Configurazione: 75 DR F1 di cassetta, CP 21 Polini col suo kit, polini a banana, z16 su primaria da 69, accensione VMC con ventola in alluminio. Motore non toccato e non aperto

CP 21 con taratura totalmente standard, non ho toccato niente se non il minimo. Sono stupefatto. Oggi farò le mie prove

Avevo sottomano solo la pasta rossa, un velo per il collettore e mi sono arrangiato così

Squish con guarnizione alla base e pasta rossa in testa pari a 1,3mm (mi sono dimenticato di misurare lo spessore della guarnizione). Ho lasciato tutto così com'è, con capoccia serrata a 14nm. Ho arricciato 4 fili di stagno insieme, lo avevo solo da 1mm

Estrattore fai da te per il volano VMC

Ventola in posizione

Per l'accensione, ho fatto la stessa modifica suggerita dal supremo Claudio (che sicuramente, mi farà il cicchetto perchè ho usato termo restringenti di colori diversi dai cavi...ma avevo solo quelle). Così mi sono ritrovato due fili comodi per raggiungere la bobina, senza fare mille giunzioni nella scatoletta. Ho ancora i mammut dell'anno scorso...giuro al forum che provvederò a realizzarla 😜🤣

Dopo aver saldato i fili, ho ricoperto tutto

Devo dire che la VMC, è andata al suo posto subito. Non ho avuto alcun problema con la posizione dello statore o di ingombri del medesimo

Oggi sistemo le ultime cose e la provo. La primissima accensione, l'ho fatta brutale...con una bottiglia d'acqua e la cannetta della benzina dentro al tappo. L'ho lasciata al minimo circa 10 minuti. Poi ho montato il serbatoio e l'ho provata...senza sella e null'altro. In video, la seconda accensione

La Polini, l'ho sistemata meglio che potevo, ha i suoi anni. Il collettore infatti non è bellissimo, ma ho puntato di più alla bellezza della pancia. E' stata grattata e riverniciata con 3 mani di bomboletta nera alta temperatura. Già che c'ero, ho rigenerato il silenziatore

Vado a completare il lavoro 😃

bel lavoro! quel cilindro mi ha sempre affascinato

ah comunque se col 18/16 ti imbratta prova a togliere 1 o 2 retine dal filtro 

Il 18/5/2022 in 23:05 , Drago ha scritto:

Grazie per le risposte.

no, il 19 non è dedicato ape ne vespa visto che non ha i filetti per i prigionieri del filtro. È shb.

L’ho trovato nei reperti storici di venti e passa anni fa…

provo a spessorare il collettore con la carta per guarnizioni? Lamierino? Gomma? Altro?

con 18/16 e max 80 senza filtro va bene, con filtro imbratta molto, quindi non è che abbia sto tiraggio ma va bene.

confesso di aver abbandonato il progetto 130 perché non lo utilizzo ma soprattutto perché ho smadonnato a staccare il blocco dall’ape. Ora conoscendolo meglio basta togliere le fiancatine e alzare il posteriore con il muletto.

santo muletto!!!

viene più facile che smontare una vespa!

quindi cari apisti timidi com’ero io abbandonate la paura e smontate ste api!

Hanno bisogno di manutenzione!!!

Un caro saluto e grazie a tutti.

mi sa che nel messaggio che ho scritto qualche giorno fa ho capito male, puoi spessorare con la gomma di una camera d'aria da bicicletta volendo XD

11 ore fa, Drago ha scritto:

Per il resto l’ape parte al primo strattone, è grintoso in prima e seconda e tira bene anche la quarta, inutilizzabile con il motore originale precedente.

nonostante i vari errori tutto funziona bene tranne la frizione che è durissima. Proverò a cambiare cavo e guaina, se no passerò a leva lunga o rimetterò la molla originale, tanto non avendo limato ne carter ne gt basta quella.

attendo consigli da qualche volenteroso per montare il 19.

Grazie a tutti quelli che mi hanno aiutato a far rinascere questo ape.

per montare il 19 puoi provare a limare il collettore originale ape. oppure potresti provare il collettore della vespa, ma non credo che monti ad hoc... se vuoi meno problemi io ti consiglio di comprare un 19 shbc, che monta senza problemi

9 ore fa, Matthias ha scritto:

quale modello di albero mi consigliate per un 130 dr o malossi?

jasil anticipato c51

12 ore fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Troppo complicato, ci vorrebbe un albero con lo spinotto 12 e un pistone con altezza di compressione diversa per compensare la fase di travaso e mi troverei comunque il pistone che occlude il passaggio di quasi 10 mm, per ora continuiamo su questa configurazione, mi sarebbe piaciuto un cilindro in alluminio ma bisognerebbe adattare qualcosa nativo da scooter, vedremo.

se può interessarti c'è il 50cc athena in alluminio (nato per piaggio zip), ha pure il traversino. l'unica pecca se così si può chiamare è che ha il raffreddamento a liquido

Il 5/5/2022 in 08:49 , claudio7099 ha scritto:

allora campana originale con soo il pignone di allungo da 16 e cambio originale

io sinceramente ci vedrei bene i 18/67 come rapporti, tanto credo che ci siano i pignoni per accorciarla 

1 ora fa, Matthias ha scritto:

Ciao a tutti, mi chiamo Matthias e sono nuovo qui, ho un ape 50 tl6t,nel frattempo vorrei iniziare a mettere a punto e poi fare una grande messa a punto con 144 Parmakit in circa 2 anni.

la mia configurazione è

115 malossi

phbg 21

scarico giannelli banana

rapporta 24/72

frizione rinforzata di polini (sughero) con 6 molle

crocera parmakit  RINFORZATA NIKEL

Cambio originale

Vorrei anche prendere un albero migliore, ma di alberi non ne so molto, ho parlato con un meccanico che mi consiglia di prendere un anticipato, ma non so quale, me ne consigliate uno buono?

Vorrei anche montare pneumatici più grandi come quelli stretti originali, solo più alti se questo fosse possibile per ottenere gli ultimi km/h in più

con la configurazione sopra e un albero migliore, pensi che sarò in grado di raggiungere i 60 km/h o anche i 70 km/h?

grazie in anticipo per le risposte

 

ciao, sei sicuro sui rapporti? non credo che un 115 riesca a tirare dei 24/72 con cambio ape... come albero compra un jasil anticipato

Il 22/4/2022 in 08:45 , Leonardo Toli ha scritto:

Buongiorno ho un ape 50 con motore 102 polini carburatore 19 e campana 18/63 e non saprei se cambiarla, l'ape riesce a tirare i 60 con un po di fatica e volevo sapere se è meglio cambiare campana e se lo è quale mettere? grazie

60 di tachimetro o di gps? e la 18/63 è più lunga della 18/67? 

Il 23/4/2022 in 10:22 , MarcoBorga96 ha scritto:

Che io sappia, esiste anche questo Parmakit, il Sixty Six. Ma non lo conosco

https://www.ebay.it/itm/392126514886?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=724-53478-19255-0&campid=5338624524&toolid=10029&customid=5a580378ea51bce4294261b1b4fe0f49

da quanto ne so quel cilindro ha tanta coppia, lo vidi montato su ape

16 ore fa, Ermartux ha scritto:

ciao a tutti, sto facendo un ape 102 polini ad un mio amico, e si e deciso di cambiare albero, tra queste 3 marche quale e la migliore?

io andrei di originale piaggio (anticipandolo), se proprio vuoi vai di mazzucchelli. se prendi quello però non montare un volano pesante

Il 20/4/2022 in 11:11 , Ermartux ha scritto:

ciao a tutti, devo montare su un ape di un mio amico una elaborazione 85cc 

la elaborazione e la seguente. 

85 polini

giannelli a banana

albero polini for race

volano vespa cono 20

cuffia vespa

collettore per 19

19 dell'orto attacco femmina 

frizione malossi

 

che rapporti mi consigliate di mettere come primaria?

pignone 16 denti pinasco/olympia (stessa cosa). se abiti in pianura io azzarderei alla 18/67

46 minuti fa, vespapk102xl ha scritto:

solo una cosa come faccio a sturare la proma??

semplice, compra una marmitta nuova

Il 20/4/2022 in 12:24 , Ermartux ha scritto:

nella ape del mio amico monofaro c'e tipo il volano della vespa, non so che tipo di cono sia

sul volano c'è la ghiera per l'avviamento elettrico? sulle api gli alberi sono cono 20

Il 15/4/2022 in 10:09 , Giusewasp ha scritto:

Ehi ciao vi volevo chiedere secondo voi con questa configurazione che top Speed potrei ottenere: 130 polini (non lavorato),carburatore 19, albero anticipato, 24/72, proma, cambio tre marce. Grazie in anticipo😀😀

visto che devi aprire il motore per montare il 130 monta un cambio 4 marce, e cambia rapporti. quelli sono decisamente corti

3 minuti fa, vespapk102xl ha scritto:

ok provo anticipo diverso e la carburo, se continua a farlo cosa faccio? la butto in un fosso?

si o la butti oppure fai come farei io, riapri il motore e cerchi il problema

6 minuti fa, vespapk102xl ha scritto:

 

sisi i componenti sono gli stessi e hanno 6 mesi in tutto da quando rifeci il blocco con il dr misi tutto nuovo, poi per un errore scaldai il dr e subito dopo ho messo  il polini , se fosse l anticipo a quanti gradi e bene dettarlo per una vmc ad anticipo variabile e da montare sul polini? , mi pare 17* per accensioni originali ma su queste Idm?

sulla vespa di un amico feci sui 18 di anticipo (accensione vmc e 102 pinasco). fai 17/18 gradi

Il 6/4/2022 in 22:56 , mazz0ni.exe ha scritto:

Ciao a tutti, volevo chiedervi un parere per il motore che metterò questa estate.

Ho bisogno di usare l’ape tutti i giorni per andare in stazione quindi mi serve qualcosa che non mi lasci perennemente a piedi, però voglio anche poter gasare un po’ magari quando sono in giro la sera.

Attualmente ho un 130 polini racing con 19 e 24/72 albero mazzuchelli anticipato solo che non so se è per il carburatore o per il gruppo termico in se però fa veramente fatica. Ho già comprato il 24 come carburatore e mi manca solo il gruppo termico e stavo pensando a qualcosa in alluminio solo che di questo genere non ne conosco molti.

Se volete consigliarmi anche qualche motore in ghisa va comunque bene ma ripeto, basta che vada ma che sia abbastanza affidabile.

Grazie mille.

prova con il 24 sul 130 polini, il 19 è un po' poco.... raccorda almeno i carter (se non l'hai fatto) e se vuoi lavora il cilindro 

5 minuti fa, vespapk102xl ha scritto:

Salve ho una ok con 102 polini elaborazione base , albero anticipato jasil , 19, proma, 24/72, carter lavorati e valvola allungata in basso di poco poco.

da quando ho messo il polini,( venivo da un 102 dr) , la vespa non va, cioè proprio zero non scarica non riesce a tirare le marcie , ci mette tanto a salire di giri e con molta fatica; questi problemi li sto avendo sia con accensione pk 4 poli originale che anche con la VMC 1,4 kg che ho messo ieri. Nel mentre che tornavo a casa provando la vespa (con la nuova accensione e con un anticipo a occhio solo perché non ho la pistola), continua a fare gli stessi versi.

ho provato a variare la carburazione mille volte, ho misurato le fasi del polini e sono le originali di travasi e di scarico 175 con giusto una piccolissima pelatina nel mentre lo lucidavo. 

vi chiedo a voi cosa fare perché io non so più che fare non ho proprio idee, pensavo che il problema fosse l accensione vecchia ma evidentemente non sembra.

vi allego anche un video di come gira ora con la vmc.

 

oltre al cilindro gli altri componenti da te elencati erano montati anche sul dr? potrebbe anche essere un problema di anticipo

Il 4/4/2022 in 16:20 , claudio7099 ha scritto:

su ape non cè tutta questa scelta ,sei quasi obbligato dal polini ,quello nuovo bello ma forse arriva solo a 24 e bisognna tagliare le alette del cilindro

cè anche più grosso ,24-30

in verità si può montare qualsiasi lamellare per vespa, basta farsi un telaietto artigianale o simile a quello di thr....

23 ore fa, Francesco 0000 ha scritto:

salve a tutti devo fare una elaborazione sulla mia ape e vorrei mettere un 130 polini racing accensione parmakit in carbonio 26 phbh filtro doppia stella stage 6 marmitta simonini racing in carbonio per ape albero manzucchelli spalle piene cono 20 97 51 e rapporti 24 72 drt rinforzati

il cilindro lo lascerai di scatola? dato che monterai un albero spalle piene che lamellare andrai a montare? cambia però la marmitta, la simonini non rende tanto...