AndreW

3 minuti fa, Gianmarco05 ha scritto:

Ciao ragazzi. Ho qualche consiglio da chiedervi. Ho un carter special con valvola rigata dovrei montare un lamellare. La configurazione sara molto tranquilla, polini 115 con proma 24/72 accensione pk. Sono indeciso sull albero e sulla scelta del carburatore. L albero posso mantenere l originale visto che è un lamellare ?  Come carburatore adesso ho un  19 vecchio tipo penso, quello con la vaschetta in alluminio secondo voi puo andar bene? Se si quale lamellare prendo polini perche ce ne sono due tipi quello con bicchierino fuso e quello removibile se non ho capito male.

ciao, come albero si dovrebbe montare uno a spalle piene se fai il lamellare ma non è indispensabile. puoi montarne uno classico anticipato. da quanto ho capito poi hai un 19 shb, io cel'ho su ape e va benissimo. come lamellare va bene anche un polini 

23 ore fa, claudio7099 ha scritto:

alcune hanno volano leggero su ape ,le due fari ad esempio ,il volano ha le alette lunghe 5cm ma non pesa chissa che sarà meno di 2kg (mai pesato )

il pale lunghe pesa 2.2 kg! 

Il 27/3/2022 in 20:17 , Ermartux ha scritto:

ciao a tutti, sto aiutando un mio amico ad elaborare una ape 50, particolare in quanto il volano e stato cambiato e messo quello della vespa!

ora non so il peso di questo volano, ma nel caso conviene cambiarlo con uno con una accensione elettronica nuova (tipo le pinasco o le malossi) quanto dovrebbe essere pesante?

va bene il classico volano dell'ape monofaro (sempre se non lo hai già...). tornirlo e ri-bilanciarlo non sarebbe una cattiva idea

15 ore fa, Raffaele ha scritto:

Posso sapere come si chiama il filtro d‘aria in rosso ? 
 

È interessante perché è bello corto 👍🏾

è un fitro della Marchald

lui ha detto testuali parole, che sia vero o non sia vero a me non interessa poi così tanto 

comunque allego altre foto del cilindro 

da notare l'assenza di ruggine 

3 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

mmmmhhhhhhh albero et3 corsa 51 non 47 ,digli di sparare meno alto 😁

no apparte gli scherzi ha seriamente preso un albero c51 della et3 e lo ha rimbiellato con una biella c47. lo aveva fatto suo fratello anni fa, non voleva spendere tanto quindi ha usato quello. anche se ha pure dovuto limare il pistone perchè al pmi sbatteva sulle spalle dell'albero 

43 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

non credere alle dicerie da bar ,si il pistone dura sui 5000 km ,questo era montato su ape ,ha all'attivo 15.000 km ,come vedi dal pistone non cè la forma a cuore perchè montava e monta tuttora la marmitta originale ,con una marmitta un po più aperta sarebbe uscita la classica forma a cuore ,poi sostituito con un malossi 102 ,,,,,,sempre manutenzione ogni 5000km perchè usa l'ape per lavoro e non può stare a piedi ,era montato con una testa polini per 75cc modificata

dico questo perchè pure un mio amico lo ha sulla sua vespa, in c47 (in verità sarebbe un albero et3 rimbiellato) e me lo ha sconsigliato vivamente. lui ha tolto le sbavature e rifinito travasi e scarico. è praticamente di scatola, oltre ad aver abbassato la testa 

intanto metto alcune foto del cilindro

mi sono limitato solamente a raddrizzare leggermente la finestrella sulla camicia (vedi 2° foto)

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

la testa rms del kit è da buttare ,ci vuole una testa ben fatta da abbinare 

io avevo unito le unghiate su rms e sono uscite 2 belle grosse 

ho letto proprio quella discussione Claudio, mi era venuto in mente pure a me di unire le unghiate, la mia unica paura è del rms, non vorrei che mi durasse 500km.... per ora sono ben deciso sul polini 

buonasera a tutti, dopo tempo ho deciso di riprendere in mano questa discussione. sempre parlando di cilindri per esperimenti, attualmente come scelte ho 

-102 rms: 40 euro su amazon, da come lo aveva "recensito" il nostro Claudio su qualche vecchia discussione sembrava un cilindro abbastanza valido per quello che dovrei fare

-102 polini: proveniente dal 1995 comprato a poco da un amico, tutto di scatola. in quest'ultimo dovrei cambiare la testa, o almeno ripararla perchè è partita la filettatura per la candela, e dovrei anche rettificarlo, oltre alla presenza di una leggera rigatura lato scarico. magari se riesco dopo metto qualche foto.

secondo voi quale dovrei usare? sono leggermente indeciso :/ 

2 ore fa, Architito2002 ha scritto:

Classica elaborazione alla mio Cuggino!!

sul serio! suo cugino gli disse che ai tempi gli faceva i 100. allora curiosi abbiamo fatto fare alla vespa uno stradone di 600mt, con un dosso in mezzo (il pilota se l'è vista abbastanza brutta XD), e abbiamo registrato l'incredibile velocità di 72 km/h...... di gps...  credo che il dosso abbia un po' influito sulla velocità

4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

di sicuro è stato montato senza raccordare nulla ,perchè con lo special a puntine un 3 marce con polini 102 e 19 tira la 25-72 ,qualcosa non quadra in quel motore che hai provato

sisi ce ne siamo accorti quando avevamo tirato giù il blocco. la vespa prima era di suo cugino. cilindro di scatola e carter vergini 

53 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Valuterei sicuramente l'85 polini se la tua intenzione è affrontare salite soprattutto per il 3 marce...che sconsiglio di tenere.

quoto perché dopo aver provato la special 3 marce con 102 polini, 24/72, etc   di un mio amico posso affermare che il motore non si riesce a sfruttare pienamente 😕

ciao, se devi fare salite vai di 85 polini! quello ai bassi ne ha di coppia 

quando smontai il cilindro da uno scooter (so che non siamo intema vespa ma vabbè) e per la fretta non tolsi la polvere e la terra accumulata per anni all'esterno del cilindro... risultato: tutto quello schifo cadde sulle spalle dell'albero e all'interno del carter. 

vi lascio imaginare le bestemmie quando realizzai la gravità della situazione😂

1 minuto fa, Architito2002 ha scritto:

Questa Giannelli non l’avete mai provata su un 75 pompato?

ma quella bozza sulla pancia? 😂😂

1 ora fa, Cvfteam ha scritto:

Vero ma sul 75 hp è  fin troppo facile diciamo, guarderei altri cilindrozzi meno blasonati

tipo il 75 rms 😂😂

buongiorno a tutti, sono qui per chiedervi delle info su questo cilindro trovato su Amazon

https://www.amazon.it/TERMICO-COMPLETO-PARMAKIT-CILINDRO-PIAGGIO/dp/B06VVYZY2B/ref=sr_1_1?__mk_it_IT=ÅMÅŽÕÑ&crid=8QK7GSWYSAVP&keywords=102+parmakit&qid=1636794267&qsid=262-0092543-0654339&sprefix=102+parma%2Caps%2C201&sr=8-1&sres=B06VVYZY2B%2CB078DN3JSZ%2CB00NOY9P78%2CB01N110P33%2CB0786MT4C4%2CB0786PRSBN%2CB078RQMTSD%2CB078DN3MZT%2CB078MRDY2T%2CB01M1CQJ7T%2CB082QLXBJP%2CB00V0H94JU%2CB0786RDKX7%2CB01EAA6D2O%2CB00CLC6D74%2CB079J4F6T3%2CB079J4ZFF2%2CB07Q5J9SP4%2CB07PVQB7X6%2CB00NOY9MDA

da quanto ho capito è uguale a un dr, leggermente più prestazionale, e lo vorrei comprare per farci alcuni esperimenti 😁

voi che dite, è un buon cilindro per il prezzo che ha? 

(info extra: il cilindro è per vespa pk. si può comunque montare su ape?)

sisi!! telaio artigianale e si monta! 😂

14 minuti fa, Alogeno ha scritto:

😁😊 
era il 1982 non c' era tanta scelta.

 comunque facevo delle impennate lunghe chilometri in tutte le maniere....seduto...in piedi...con una mano... ci si divertiva con poco 😊
ora guarda cosa gira per il Ciao
 

quello sprocatti è piuttosto interessante... il cilindro è molto simile a quello di un minarelli orizzontale, ho visto diverse persone montare quel tipo di cilindri.

ma lo sprocatti disco rotante dove lo mettiamo?! 😁

1 minuto fa, Alogeno ha scritto:

ma  posso farvi vedere con cosa giravo quando avevo 14 anni ? Andava a 90 km/h in pianura dopo quasi 1 km , rapporti lungissimi con mitico puleggino Simonini.
Quando i polini mi han fermato (dopo svariate fughe andate bene) lo misero sul rullo per ciclomotori che arrivava a 60Km/h....gli ha rotto la cordina 😁😁 Son soddisfazzioni 😉


qui si vede bene

 

un ciao poco potente insomma 😂

6 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Domani vi porto altre cosine, cosa preferite  112 malossi cvf2 lamellare/piston ported al cilindro? Top performance futura? 121 pinasco alluminio lamellare al cilindro? Ditemi voi 😂

io sarei curioso del 112!

53 minuti fa, Cvfteam ha scritto:

Pezzo da 90,102 zirri in alluminio,nuovo inscatolato

 

proprio bello lo Zirri! 

ciao Drago, purtroppo scoperto questa discussione praticamente mezz'ora fa. me la sono letta tutta e devo dire che hai fatto un bel lavoro con questo ghisone!

attendo lunedì per il video  

hai la marmitta originale? 

le opzioni sono 2: o ti fai fare una marmitta calcolata per il tuo cilindro (ma non ha tanto senso su un 125 originale) o compri una proma per corsa lunga 

Il 29/10/2021 in 22:17 , Bibbo Pinasco ha scritto:

Come si potra' capire gia' dal titolo, alcuni lavori proposti sul forum mi hanno suggerito questo progetto che sto pensando per il 2022, per ora mi limitero' a raccogliere idee, la configurazione potrebbe essere la seguente

CARTER PK S 2 FORI (CHE HO GIA') lavorati con aspirazione tangenziale LIGHT ma che consenta comunque il girato

MARMITTA SIMONINI PER GIRATO

ALBERO IN CORSA 47 VMC SPALLE PIENE

CARBURATORE SARA' IL PHBH 28 (CHE HO GIA')

COLLETTORE LAMELLARE PER GIRATO

ACCENSIONE A SCELTA TRA POLINI E MINITRONIK (CHE HO GIA')

GRUPPO TERMICO A SCELTA TRA POLINI E PIAGGIO HP (CHE HO GIA')

RAPPORTI CAMBIO  10-14-16-18 58-55-49-47 O EQUIVALENTE

PRIMARIA DA DECIDERE

Si accettano consigli e anche tentativi di dissuasione!!!😀

 

ciao Bibbo! come accensione io monterei la polini, per me la minitronik ha un volano un po' troppo leggero...

invece come cilindro azzarderei per il 50 hp

seguo molto interessato!