joy86

Io l ho avuto un polini evo a valvola, 125 -75 carburo 30 sia phbh che poi vhsh fasi cilindro 125-185 , non era chissà cosa ma non andava affatto male con marmitta md st3pk

Che lo monti a fare un 24 o un 28 con poi valvola originale ??

Sii.. l ho sentito dire anch'io 🤠

Finalmente ho deciso per la marmitta 😅 o giusta o sbagliata prendo uns Md ,stamattina ho contattato Diego spiegando un po tutto il progetto e mi ha consigliato questa in foto , l'unica cosa mi ha detto di accertare bene per la qualità del cluster e della 4 da 49 ,perché a parer sui un 19/47 lavora meglio e ha meno usura e denti più grossi, inoltre con @Architito2002 oggi abbiamo fatto un altro passettino avanti analizzando e misurando per la flangia del collettore da saldare, andiamo piano ora sperando di andare forte dopo 😅🤪

Ragazzi qualcuno invece possiede questa mrt ? Parlando con Omar lui mi consiglia e propone questa , ma di stare sui 185 di scarico per non rischiare di svuotare troppo sotto

Grazie dei consigli ,perché comunque con la vmc potrei optare per 27/69 con 20/48 invece con la raven R dovrei stare più corto

Ciao ,anch'io ho carter così perché rifatte sedi ,ci va il parolio per carter quattrini, io ho preso quello fabbri in viton

@poeta praticamente fai un motore a settimana, beato te 😅 ,io per partorire il mio ci sto mettendo 9 mesi come una gravidanza 🙈

Ciao ragazzi, sto ancora cercando di capire quale sia il marmittone più indicato per questo motore che comunque tutto sommato deve restare abbastanza stradale e godibile su strada per percorrere km , la raven R è una bellissima marmitta e di potenza ne potrebbe sviluppare tanta ma ho paura che poi dai 6000 agli 8000 mi ritroverei un motore abbastanza fiacco ,oltre al fatto che comunque necessita di un cambio terza/quarta molto ravvicinato, infatti raven stesso spiegando il mio progetto mi ha consigliato di non andare oltre 26/69 e 17-20 con 49 anche se lui predilige addirittura un 17-19 z47 ,la marmitta R mi ha detto che tira bene dopo gli 8 mila fino agli 11 mila per poi allungare fino ai 12000 ,giri che secondo me sono un po' eccessivi per una buona durata del pistone e soprattutto come ho detto avrei un erogazione si potente ma solo quasi in alto, in alternativa raven anche se a detta sua sono 2 marmitte completamente diverse mi ha proposto una x 35 , marmitta che tra altro ho già su un altro motore 58 polini al carter e mi piace come va tira bene dagli 8000 ai 10500 e arriva sugli 11 in fuori giri , comunque stasera ho parlato anche con Gianluca marri e lui invece mi ha proposto la marmitta in foto e nel video che appunto montata sotto un quattrini 60 con carburo 34 , e per finire ho chiesto anche a Duccio il quale fa belle marmitte ma dovrei aspettare almeno 3 mesi dopo ordinato 😅 insomma sono abbastanza sicuro su che tipo di marmitta vorrei ma altrettanto confuso quale abbia le caratteristiche che cerco 🙈 per me il top sarebbe una marmitta che avesse la coppia massima sui 10000 e arrivasse max a 11500 ,se avete suggerimenti sono ben accetti allego foto e video della marmitta del Marri e una foto della marmitta di Duccio VID-20210318-WA0050.mp4

Per gli ingranaggi serie numeri con il 3 ci vuole la 51 ! comunque ti basta e avanza una drt

Sono deluso e veramente sfigato secondo me pd , stavo guardando quei due fogli di lamelle e" sognando fantasticando " quando mi passa per la testa di mettere contro luce e noto questo non credo affatto sia normale .. 1 foglio è meno difettoso dell altro .. ma pd oltre 50 euro due fogli 10 ×10 e pure difettosi ☹ spero solo che @Architito2002 riesca a farsele bastare x fare io lavoro 🙃

Non so ,provai in diversi modi ,ormai grosso modo ho i "miei " abbinamenti spilli polverizzatori e mi trovo bene, perché cambiare e rischiare ? 😅

Ciao ragazzi ,oggi sono arrivate queste 😎

Ma infatti non ho mica detto che è più lungo ma che ha un tratto in più di conicità rispetto a altri k, chiamato appunto secondo cono

Il k24 e altro hanno un tratto in più come conicita' rispetto a altri spilli k , ad esempio se guardi quel programmino per il vhsh li lo chiama lunghezza secondo cono

Sul mio 34 xs che ho preso ho trovato un k78 a fatica ho trovato le misure in rete x vedere le caratteristiche

Bhe certo carburare da una tastiera e neanche senza sentire un audio decente non so possono trarre conclusioni , poi del resto ognuno ha le sue esperienze e da come vedo sicuramente tu ne hai molta di più me .. ma se protio devo essere sincero già a me usare quel polverizzatore su quella termica non piace , sarei partito con un cd1 x emulsionatore un getto da 50 e un polverizzatore dq270 -271 e uno spillo diverso dal k24 .. bisogna provare e avere orecchio 👂

Ciao ,io ho letto anche che in 4 non riesce ad andare in coppia ,quindi presumo che al cambio marcia tra terza e quarta non sia neanche una questione di getto massimo ,anche se probabilmente è comunque grande quello che monta

Ciao, sulle tabelle a me così risulta, fatto sta che tempo fa su un altro motore sempre con il k24 in 4 si siedeva proprio infatti mi era presa male e pensavo che dovevo riaprire e rifare il cambio, un amico mi suggerisse di cambiare configurazione al carburo con un altro spillo al posto del k 24 , che ci credi o no mi cambio' il mondo sembrava un altro motore e che avessi accorciato la 4 m .. negli anni ne ho fatte di prove nel mio piccolo , e gli spilli con cui mi trovo bene sono k23 k16 k22 k28 k21 con k24 k57 k25 e k36 non sono mai riuscito a carburare discretamente bene, magari non sono capace io .. ho dato semplicemente un consiglio in base alla mia esperienza con gli spilli k

Io cambierei spillo con uno non a doppia conicita' , che valvola hai ? Se hai una 40 prova un k21 alla seconda tacca lasciando il massimo che hai e vedi cosa cambia

Ragazzi invece di questa marmitta raven x35 R cosa ne pensate per questo motore? Sull altra vespa ho la x35 stradale e mi piace come resa , vorrei capire se questa R è troppo sovradimensionata per questo motore che sto facendi o no .. sul sito dice che è indicata per m1 l56 e 60 l rivisti , carburatore minino 34 fasi da 188 gradi in su potenza massima sugli 11000 entrata im coppia sui 7000-7200

Ciao ,io l ho avuta la drt cobra 60 rinforzata ma su vespa , la differenza è che avverti di più la differenza se cambi di 1 dente solo il pignone a differenza se lo fai su uns 69 , per la 60 avevo pignoni 21-22-23 , io ti direi cnq una classica 69 anche perché con un 25 hai lo stesso ratio praticamente di una 60 con il 22 differenza davvero minima, la differenza è che su quella 60 il pignone da 23 se dovessi montarlo è sconsigliato su motori abbastanza spinti ,chiesi io stesso a denis .. valuta ma ripeto uns classica 69 ben bilanciata e gas

Tutto gira intorno al marmittone che si usa praticamente 😅🛵💨

Praticamente lo stesso cambio che ho sulla hp