Saimongg

4 ore fa, Alogeno ha scritto:

Capito ma non hai nemmeno letto il messaggio in p.m. 😐
Per i miei gusti si e il mazzucca ha biella ramata non a coltello della meghia dopodichè dalla a Vesparacing (@ Siamesi Andrea) che te lo bilancia.
 

Il messaggio l'ho letto tranquillo, e ti ringrazio anche per l'offerta ma ormai ho già preso tutto... Non vorrei bruciarmi l'estate senza ape 😂

59 minuti fa, Alogeno ha scritto:

No ma se leggi il messaggio che ti ho scritto risparmi soldi

Capito... Però per il resto la configurazione va bene? Ovviamente con i dovuti lavori del caso 

6 ore fa, Alogeno ha scritto:

è qui a guardarmi addosso , nuovo di trinca. neanche 1 km

Non ho capito se ho fatto una scelta buona o meno 😂

6 ore fa, Alogeno ha scritto:

Guarda che se fai una bestia di motore fatto bene non ti basta nemmeno la 25/72 
Abiti in pianura, io fossi in te metterei 25/69 (pignone Crimaz

Ho anche quella a casa, ordinata prima di scoprire il fantastico 102... Nel caso la 24/72 fosse corta metto la 25/69

6 ore fa, filipporace ha scritto:

il Mazzucca va bene abbastanza bene,ma vibra un po' e alcuni hanno una biella opinionabile ( a coltello della menghia)   Jasil non é male sulle small 

Per adesso la configurazione dovrebbe essere:

130 Polini in ghisa (se dovrò fare qualche lavoro al gt, non so, se potete consigliarmi voi qualcosa ve ne sarei grato) 

Mazzucchelli corsa 51 cono 20 anticipato

24/72 denti dritti 

24 phbl collettore diretto e valvola lavorata 

Frizione rinforzata

Espansione Giannelli 

Come getto per il carburatore quale mi consigliate da usare?? Io ho un 85 adesso... 

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

si l'ets monta su tutti i carter vespa-ape ma bisogna usare il suo cuscinetto-distanziale da 2mm o seiger-paraolio ,ma con tutti gli alberi che ci sono in commercio hai una vasta scelta ,non ti fissare su questo ets

Infatti credo di andare su un Mazzucchelli anticipato... Con il Mazzucchelli anche devo mettere qualche cuscinetto/paraolio apposito oppure posso prendere e montarlo direttamente? 

Buonasera... Ma sull'ape posso montare un albero ets per vespa 125? Ovviamente con un 130... 

Scusate ancora il disturbo, ma con il 130 parmakit va bene il mio volano da 1.8kg o è troppo pesante/leggero? 

Ok, allora vada per la 24/72... Il resto del motore però va bene, giusto? Adesso ho una frizione rinforzata, che montavo sul 102... Andrà bene anche sul 130 parmakit o rischio che slitti?? 

Comunque sono riuscito a reperire l'estrattore che mi mancava per finire di smontare il blocco. Adesso il blocco è smontato completamente. 

Girando su internet ho trovato un kit che comprende: 130 parmakit in alluminio, albero Jasil anticipato corsa 51 cono 20, cuffia del motore e tutti i cuscinetti e i paraoli del caso. Dite che con il mio 24, l'espansione e i 25/69DD possa andare bene?? 

@claudio7099 comunque ho controllato il dado fissaggio volano, il passo è 1.5 e il dado ha diametro 19mm... Quindi in teoria è m12 e ha cono 20 giusto?? 

Cosa cambia tra alluminio e ghisa? E l'albero motore che ho adesso, corsa 43 per il 102 polini, è cono 19 o 20?

Comunque stavo dando un'occhiata in giro, ed ho visto molti kit 130 Polini con albero Jasil corsa 51, cono 20, già anticipato... Conviene secondo voi?? 

Il blocco già lo ho sul bancone... Ho già iniziato ad aprirlo, solo che mi sono bloccato perché non riesco a togliere il volano. Da quello che ho capito serve un apposito estrattore che non ho. 

Valvola si... Raccordata al Carter in teoria 

Comunque si, il motore è un 105 polini... Perciò adesso credo ordinerò un 130 su internet e cercherò di montarlo io... Almeno non rischio di essere preso per il culo di nuovo. Come campana credo di utilizzare la 25/69 che già ho. Come gt il 130 Polini in ghisa va bene? Albero? La frizione rinforzata che ho adesso dite che andrà bene per il 130 o meglio comprarne un'altra?? 

Quindi, dopo questa bellissima scoperta del 102, per i 27/69 non c'è problema... Li rivendo... Adesso però consigli per spingerlo di più questo 102?😂

Buon pomeriggio a tutti... Ora ho appena iniziato a smontare il blocco dell'ape. Mi sono bloccato però perché non riesco a togliere il volano, consigli? E comunque la valvola è già raccordata al collettore, idem per i Carter alla guarnizione del gt. L'unica cosa che non mi quadra è il fatto che il pistone ha un diametro di 55mm, il che non mi sembra normale per un 130 Polini... Da quello che so dovrebbe essere di 57.5mm

Seguo la tabella "small" giusto? Comunque grazie mille 

Ma devo usarla per tutte le viti del blocco o soltanto per quelle del gt?? 

Scusate, ma quando smonto e rimonto il blocco motore, serve la chiave dinamometrica? 

Comunque hai capito male, scendo tutto il blocco, siccome dovrei lavorare anche la valvola e raccordare I Carter ai travasi 

@Alogenoho appena preso la campana 27/69 e il pignoncino da 25... Per sostituirli basta che tolgo il pignone e la corona che ho adesso e metto questi giusto? Senza fare modifiche...