vespatta

io monto la campana 26/69 e cluster benelli con terza e quarta corta.

Novità?

Guarda il mio post la mia primavera 125 può esserti d' aiuto

Grazie dei complimenti, x le quote ho letto attentamente la linea guida e i vari post e ho cercato i prendere quello, che per me, era il meglio.

Dopo un po di stop i lavori sono ripartiti e con molta calma , e soprattutto grazie a SP76 che mi da un grandissimo aiuto, ho terminato la forcella e lo sterzo. Ora, dopo tanti tagli e cuci, risulta più alta di un solo cm rispetto alla forcella originale!!! Prossimamente si monta il motore.

si è del px

Quanti anni sono passati ... in quella nave mi sono imbarcato anche io. Io ero un responsabile della ristorazione... i nostri cuochi (Bepi il baffone in particolare!!) non partivano se non c' era una buona scorta di vino rosso DOC!! Sono sceso più volte in sala motore a vedere l'abero che si scaldava in cambio di una cassa di birra. Ma ti assicuro che in mensa , nella notte gli olandesi , si scolavano l'impossibile!! la leggenda narra che la Rotterdam alla prima uscita in Spagna è rimasta in panne. X quello che si diceva a bordo il progetto non prevedeva tutti quei cavalli. Solita storia!!

controlla nel sito bitubo sotto la sezione outlet.. magari trovi qualcosa

Il parafango viene attaccato esattamente nella stessa posizione che su una forcella special/et3 perchè ho "saccheggiato" da una di queste forcelle il piano in alluminio e l'ho saldato centrato ed alla giusta distanza dal cuscinetto della forcella. un capolavoro e niente bestemmie per allargare i parafanghi. metti altre foto se ci riesci

Precedentemente la ruota toccava davanti ma il cavalletto era abbastanza storto. Il parafango lo devi allargarlo sicuramente. Ecco alcune foto. Grazie per il consiglio, misurerò sicuramente le forcelle.

La forcella è del Pk . In un precedente lavoro ho usato un ammortizzatore dello Zip da 185 mm. Davanti non sembrava alta e si guidava molto bene.

L' ammortizzatore deve essere dello Zip Sp prima serie. Il parafango e' sato allargato nella parte centrale come letto nel forum. Ciao

per il momento ho questo a disposizione ma devo apportare ancora qualche modifica. la forcella in foto è al massimo dell' estenzione , in ordine di marcia penso vadi bene ... o spero

Ciao oggi ho avuto tempo per lavorare sulla mia vespa e di scattare qualche foto. E' un Primavera del '77 dove ho montato un impianto frenante a disco della vespa LML con pompa al manubrio. Oggi ho assemblato la forcella prima di riverniciarla. Spero proprio di finirla per questa estate. e di inagurarla con un bel Campari e vino!!!

Oggi i mezzi non si radiano più' X il passaggio basta che vai in motorizzazione o all' aci(il modulo lo trovi nel anche nel sito) dove e' previsto il passggio senza la presenza dell' acquirente. nella documentazione c'e' un modulo di delega che dovra' firmare l'acquirente.Con la delega puoi fare tu il passaggio. Ciao

Se ci si incontra il campari lo offro io ...ciao

vedo che hai fatto una bella scorta di caffè Lavazza.... utile x le nottate a lavoro!! in bocca al lupo

ho trovato solo l' accoppiata cassettino e bloccasterzo con un unica chiave....ma per l' avviamento niente finora

Esiste un kit serrature x avviamento, bloccasterzo e cassettino da montare su un ET3, il tutto funzionante con un unica chiave?

27 mm nella parte centrale 2,2 davanti. se dovessi ripetere il lavoro ti consiglio di trovare un parafango in ferro del pk rush, così ti trovi i fori già centrati nella forcella che ultilizzerai x la modifica del freno a disco e ci saldi le parti laterali dello special o et3. armati di tanta pazienza ! ciao

Il parafango originale senza modifiche è impossibile da montare, io ne ho realizzato uno allargandolo nella parte centrale e ho modificato il manubrio x fare posto alla pompa.( grazie ai miei amici che stresso da un anno) Gli ammortizzatori dello zip ne esistono di due lunghezze, a seconda dell' anno di produzione, uno di mm 185 e uno di mm. 220 se non ricordo male. il primo mantiene la forcella del pk ad una altezza simile all' originale. ciao

nessuno lo ha mai montato?

ho provato ha mandare l' ammortizzatore a fondo corsa, il serbatoio non tocca da nessuna parte. anche per l'estetica non dovrebbe essere male, il sebatoio chiude lo spazio tra ammortizzatore e la focella rendendo il tutto più compatto.. punti di vista. come trovo tempo monto tutto e provo.

Stò ultimando la mia forcella con freno a disco da montare su un Primavera. La forcella è di un pk a biscotto lungo con il mozzo del px e tutti le modifiche del caso. Ora ho un Bitubo dello Zip, che montato su questa forca gli rimane la bomboletta del gas al contrario. Mi pare che non tocca. Qualcuno lo ha gia montato? Grazie a chi mi risponderà.

un consiglio, prendi un paio di mazzetta dei colori e scegli quello che ti piace!