vespatta

Salve a tutti finalmente ho iniziato a montare la mia vespa. Un dubbio mi è rimasto, se verniciare lo scarico Falc con del trasparente? Voi che ne dite? Abito in campagna e c' è molta umidità. C' è qualcuno che ha già fatto questa operazione?

Saluti a tutti, se è possibile prenoto una per pk a corsa lunga. Aspetto e attendo notizie grazie.

come si fa a mettere le foto , ne ho una di una primavera restaurata

Ciao sistemi una primavera o uuna special?

Salve chiedevo se è possibile montare la forcella del px con freno a disco sul PK 50s. Qualcuno ha mai fatto mai questo lavoro? Grazie per le eventuali risposte.

Grazie per le risposte, Mi avete convinto sulla forcella del pk, rimango con l' originale. Per il colore il marrone mi piace molto, lo trovo molto originale, non i soliti bianco, rosso o grigio met. Devo trovare notizie precise perche intendo registrarla come storica poi monterò il blocco motore modificato a dovere.

Finalmente mi sono sistemato con il motore, ora devo inziare il recupero della mia special. Ho due domande da fare. Ho letto che la forcella del pk xl monta un sistema antiaffondamento, si può utilizzare sulla special? A me piace tantissimo il colore marrone metallizzato detto anche coca cola,quello sella primavera fine anni 70 c' è qualcuno che sa se si può fare sulla special del 79? Ne ho vista una origianle del 1981. Ringrazio anticipatamente tutti coloro che mi aiuteranno.

Non saprei se motarlo lamellare. Ho questo collettore da tanto tempo lo montava un mio amico su una zirri ad acqua.Che vantaggi può dare? Dovrei asportare la valvola giusto? lo scarico mirkorr rende e dovere?

Vorrei montare un campana da 27 ma che marca? una quarta corta zirri, accensione Pk xl con suo volano, carburatore Phbe 34 in magnesio ( per affetto), la frizione che dite? Qualcuno sa come vanno le Mirkorr modello RR, sembrano fatte bene e hanno un ottimo prezzo.

Salve a tutti, ho intenzione di preparare un motore per vespa, gli unici pezzi che posseggo sono; cilindro aspirato al carte M1, collettore Zirri per 34 normale o lamellare, koso 34 e dell' orto PHBE 34 SS, marmitta zirri a cannone prime serie (molto rumorosa), varie accensioni PkS e Pkxl, volani originali e pinasco alleggerito, albero preparato zirri cono 20 con cuscinetto grande. Vorrei riutilizzare parecchie cose, forse cambiare lo scarico perchè oggi davvero rumoroso. Cosa mi consigliate, campana , frizione, marmitta,albero ecc?. Faccio questo per passione , non per girare tutti i giorni e vorrei completare il motore senza spendere un capitale. Grazie per i suggerimenti

Il cilndro è abbastanza datato, appartiene ai mitici anni ottanta, niente casco e gas a palla, fidatevi montava la guarnizione,chi conosce la storia mi darà ragione. La guarnizione si montavano e come!!! Chiedi a Zirri se non ti fidi. Le ultime dopo le rettifihe le ho fatte con le latte della coca!! ABC

Saluto, cerco una guarnizione per la testata per un vecchio cilindro Zirri 130. Chiamato il produttore mi ha detto che ne è sprovvisto in quanto fuori produzione. Cosa posso montare?

Non c' è nessuno che mi può aiutare ? Leggo di tutto e vedo che molti sono preparati in materia! Per me i Koso sono un tabù!! Ritorno ai dell' orto?

Ciao a tutti, da poco ho riacceso la mia vecchia vespa 50, ai bei tempi ( metà anni 80 ) montai un dei primi kit zirri 130 girato con la marmitta a cannone nera, albero cono 20 anticipato da Zirri, 34 in magnesio con il suo collettore, accenzione elettronica con volano alleggerito pinasco e motore preparato con apertura del terzo travaso. Era una vespa che difficilmente passava inossevata. Oggi vorrei mandare in pensione il carburatore un po ossidato, restaurato professionalmente e perfettamente funzionante sostituendolo con un Koso 34 la taratura è la seguente: PHBE 34 SS Valvola 40 Spillo conico U5 Polverizzatore CFZ68 Getti: Max 195 Min 52 Aria 70 Così era perfetto. Chi conosce un punto di partenza per il Koso? Grazie anticipatamente