Emanuele Mazzoleni

Ci ho pensato alla struttura solo quando hai parlato si spessore e di fatto va bene come dici, ho fatto il tuo stesso ragionamento. In verità poi in progettazione ho sfruttato tutto lo spazio possibile di più sorgono problemi (risolvibili); ho poi pensato che la stampa non serve farla piena ma sarebbe sufficiente farlo a nido di ape, che ne dici?

Stampare e modellare molto velocemente con quote, e soprattutto se non ti piace clicchi e torni indietro 😂... Come si fa 3/4/5 volte ogni disegno quando sei alla fine. 

Ora mostroil collettore e la sezione visto di lato ( la parte arancione è la struttura, polpa, il materiale)

visto dall'alto

Il 23/5/2022 in 17:57 , Bibbo Pinasco ha scritto:

Ma siamo sicuri che su un valvola sia vantaggioso? Pensavo al fenomeno del rifiuto che con collettore piu' corto avrebbe meno volume di contenimento.

Per ovviare a questo sistema ho usato lo stesso metodo che si usa nei collettori di aspirazione di auto da rally aspirate con elevate capacità respiratorie (gruppo a, kit car, gruppo s).

4 minuti fa, The gj ha scritto:

Bello,che materiale intendi utilizzare ?

Sinceramente non lo so con precisione nel senso che non conosco le specifiche dei materiali. Per lettura so che va bene pure il pla normalissimo, per conoscenza diretta la resina ma serve la stampante apposita e stampare un collettore solo non è il caso in quanto è più la resina che avanza di quella usata.

Due specifiche al volo: lunghezza 46 mm e l'attacco è il classico del collettore da 19(36x30se non erro)

6 minuti fa, The gj ha scritto:

 

Salve a tutti, voglia e idee non mancano mai, ma il tempo è sempre poco e appena ne ho una briciola ecco qua

cosa ne pensate quote per ora fittizie ma l'idea è questa. 

La cosa buona del disegno è il loft ovvero il "passaggio raccordato" tra due sezioni diverse (vedi cerchio e asola)

La silent zirri è rinomata per andare benone sui doppia se puoi provarla e valutare poi l'acquisto sarebbe oro 

39 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

Io c'è una cosa che non riuscirò mai a capire, come fate a non accorgervi di una grippata,si inchioda tutto non puoi non accorgerti 

Non sempre io quando ho grippato ho calato velocità ma non ha né bloccato ne si è spenta.

E ripartiva anche

La vite aria mi ricordo di aver letto o sentito che non deve mai essere tutta avviata perché non scarica pressione e fa davvero saltare i paraoli.

Per si più ho persino provato e è incarburabile tutta avvitata.

Svitata come base un mezzo giro.

Vedi se qualcosa cambia se puoi dare occhio al paraolio volano non andrebbe male

Mi piace, semplice, pratico, veloce e ripristinabile all'originale, mi piace anche che tu tenga albero originale.

Un po' di invidia? No dai sana ammirazione

1 ora fa, MarcoBorga96 ha scritto:

In foto c'è una 27/69 🤣 Ripeto, la 21/76 vera non ha i parastrappi

È anche forse in alluminio ??

4 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

sul braccio motore al posto dei mammut si può mettere la scatolina special per la giunzione dei fili ........mi raccomanto la massa sul filo blu della bobina a un bulloncino di fissaggio

E io che invece per guadagnare spazio pensavo di fare l'opposto 😂

46 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Eh bhe, questa si che è una stampante presidenziale. Io mi arrangio col PLA, che alla fine è molto più resistente di quanto si pensi

Mi sembra di aver visto che resiste anche alla benzina.

Eh dai ammettilo che dalla mia discussione ti è venuta voglia di fare questa😂😉

Belle cose comunque lo ammetto di aver visto sia la calma e che la boccola tua

15 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Mi piace da matti questa realizzazione. Il vano carburatore è diventato la cassa filtro, se vedo bene

Si esatto il vantaggio sarebbe avere l'aria convogliata dove prima stava il carburatore

In sostanza decidi la quantità di olio che vuoi aumentala che sei più sicuro poi carbura poi sgasa e non succede mai nulla

58 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

sono propio a caso ,ne imparo sempre una nuova ,con più olio faccio sgripppppppp ,mannaggia ......esistono i getti ,che poi in percentuale quanto varia visto che ti piace calcolare  ,1 punto di getto o 25 punti di getto max

57 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

sono propio a caso ,ne imparo sempre una nuova ,con più olio faccio sgripppppppp ,mannaggia ......esistono i getti ,che poi in percentuale quanto varia visto che ti piace calcolare  ,1 punto di getto o 25 punti di getto max

Pochissimo dal 2% al 4% su un getto del 100 varia di due punti.

Certo è come dici ininfluente visto che aumenta la lubrificazione e probabilmente rimane a temperature minori

11 minuti fa, johnny53 ha scritto:

Esatto......, ma se si arriva anche al 3,5-4% cosa succede? Ovviamente farà più fumo, ma oltre a questo ci possono essere controindicazioni nocive? 

Dipende dall'olio ovviamente se ha buone capacità di incendiarsi non succede nulla di grave al massimo si riempie prima la marmitta, se l'olio o la percentuale aumenta troppo si creano residui che possono creare punti caldi e autoaccensione.

Chiaro che va rivista la carburazione se da una miscela al due hai un getto da 100 se vai a miscela al 4 metterai in getto piu grosso

Allora Marco lo monto su special ma se dovesse funzionare non vedo perché non debba andare bene per tutti.

L'escursione sarà sicuramente presa in considerazione ma non dovrebbe dare problemi.

Bibbo i vantaggi credo ci siano enormemente anche su valvola non solo lamellare meno perdite di carico e inoltre più stabile la carburazione. Certo non so su un motore poco prestante che differenza possa dare ma mi va di provare.

1 ora fa, The gj ha scritto:

Ciao,questo è ricavato dal pieno per phbg attacco elastico

Semplicemente fantastico il vantaggio del phbg è che è molto piccolo e si adatta benissimo. Puoi per caso fare una prova di montaggio con carburatore e cuffia per cortesia.

Non ne ho mai vista una vera ma quella mi sembra davvero una copia e saldata a TIG forse anche. Magari sbaglio io...

Salve a tutti, avendo ripetutamente visto e sentito di carburatori montati il più vicino possibile all'aspirazione mi sto cimentando alla prototipazione di un collettore extracorto specifico per valvola rotante.

La mia idea era di farlo appiccicato, ci sarebbe il carburatore a 40/50 gradi nel primo spazio vicino sarebbe da girare a sinistra ma ci si imbatte con la ruota, l'unica per fare si che resti a pari è curvare verso l'esterno della vespa prima che si arrivi al telaio con un collettore leggermente curvato a 90°

Alternativa come tutti e direzione pozzetto ma carburatore prima di entrarci come nelle foto. 

Nelle foto la mia idea è colorata

Per la questione ingombri dipende dal carburatore devo provare.

Anche io il mio era blu e quando mio zio lo cambio due anni fa mi disse che i blu non valevano nulla e gli hanno dato solo problemi. Ora monto uno marrone e non ho più avuto nulla

10 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Può darsi. Nel tuo hai il carter raccordato al cilindro?

No completamente originale travaso valvola e Albero compreso

Più che altro vanno bene bene per il 75dr che non ha perdite, se non fossero raccordati magari non vedresti differenze

Si lo monto io bravo. 

Non ho provato il 75 con i booster però devo dire che se non sbaglio tu hai i carter raccordati ai ghisa travasi piccoli.

Io mi ricordo di aver spedalato non fatto a mano era poi molto più instabile del tuo il minimo