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messaggi inviate da Emanuele Mazzoleni
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Interessante sviluppo della situazione, mi spiego.
Su carter vuoti qualsiasi carburatore montato sul telaio sta bene il problema mi è sorto dal fatto che c'è il cilindro e purtroppo nel bene di ciò che è monto il 75hp e la sua generosa alettatura va a incidere sullo spazio a disposizione di parecchio.
Questa la posizione dove potrebbe essere più comodo e vicino.
Di conseguenza anche con i corsa lunga c'è una difficoltà in più.
Tuttavia può essere anche dovuto alla particolare geometria dell'attacco per l'acceleratore.
Un po' di amarezza ero così contento del collettore, tuttavia se presto torno ai ghisa nulla vado di doppia e basta collettore...
Ne creo uno nuovo adesso😁😋😏🤫
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Hai la minitronik se non sbaglio quindi ritarda molto e sempre, dovresti stare tranquillo di fatto non vai mai morto ma sempre a giri medi-alti
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15 ore fa, Architito2002 ha scritto:
Beh, stravolto io ho raggiunto gli 11900 giri, 11400 in quarta. (Stravolto lo scarico)
Un po’ di sano egocentrismo
Ma il tuo non è più un evo 1, è diventato un evo 1 tris avendo i Booster
Oltre che una fantastica aspirazione tangenziale al caret in pratica
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Ma sei quello dell'altra discussione potevi contare di la comunque allarga un pochino lo scavo che hai fatto la forma deve essere uguale all'originale ma semplicemente allungata verso il basso
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Ha dei bei solchi, il problema non è per nulla la tua fresata, che come dici è solo da limare, ma l'effettiva tenuta della valvola
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Il guadagno mi sembra molto buono
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Questo non te lo so dire devi aspettare chi di doppia ne ha lavorati, so che può essere utile fare due baffate ai lati della aspirazione sul cilindro, ci sono poi tanti modi per interpretare un doppia. Devi decidere cosa vuoi che erogazione e che utili fai, poi quanto vuoi spremerlo
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Fase 1 misuri bene le fasi del cilindro
Poi adegui le fasi di aspirazione del pistone e della valvola
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La simonini per px ha un suono meraviglioso però
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Si pignone o ruota maggiorata
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Di base i rapporti vanno bene qualora risultassero leggermente lunghi o corti puoi tranquillamente aggiustare senza aprire o smadonnare
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Albero meglio se anticipato, meglio se lo anticipi tu per il tuo motore.
Marmitta se la devo comprare dipendende
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Sisi non è una critica un consiglio per vede le erogazioni di tutte le marmitte
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Dovresti mettere nel grafico le altre bancate per valutare al meglio
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Valvolona!!!
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Il 75 HP non si monta agli altri😂
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Teoricamente si, poi una volta rimontato vedrai...
Non è certo che abbia la stessa tenuta rimontato specialmente se cambi componenti. Albero e cuscinetti
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Lo scarico un piccolo gradino sembrerebbe farlo..
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Anche se non ti piace... Gomma più grande
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Fusion 360 di Autodesk
Perfetto allora già che ci sono lo accorcio addirittura quanto riesco per avere struttura.
Pensavo si fosse meglio subito in verità anche perché è pochissima la variazione di area
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Chiaro o visto anche che posso ridurre di 15mm la lunghezza per un totale di 32mm per un migliore spazio 🤔 però però poi il passaggio da cerchio a asola diventa troppo brusco forse...?
Sicuramente avrebbe meno leva di oscillazione.
Altro dubbio io ho diviso il collettore in due fasi, la prima passa dal diametro del carburatore al diametro del foro valvola rimanendo di sezione circolare (primi 16mm)
Successivamente al raggiungimento dell'area comincia a variare la sezione con la medesima area...
Non sarebbe però meglio che entrambe le fasi fossero contemporanee?
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11 minuti fa, Architito2002 ha scritto:
Fai delle simulazioni di costo e vedi se ne vale la pena
Cioè?
Collettore valvola extracorto stampa 3d
In Elaborazioni e tecnica smallframe corsacorta
Inviata
Hai ragione devo procurarne uno da mio zio se gli avanza, come anche ho detto nel post ha il vantaggio di essere molto piccolo