Emanuele Mazzoleni

Malossi mhr?

51 minuti fa, PDD-Poeta ha scritto:

Aggiungo che ho montato la 4 poli con Volano XPK identico ed intonso sul mio ultimo DOPPIA POLINI.... 

dico che gira minimo a 9000 g/min, varia dopo i 4000 g/min bei 3° ed ho 50W a 12V  su questo  DOPPIA GHISA il PIU' SPINTO DEL MONDO!

 

Ma quanto cavolo cammina? Cavolo.... sono in rodaggio a 110!? E allungooooooooooooooooo?????????

Butto l'M1 e mi compro un altro doppia.....possibilmente usato e meglio se un pò rigato!

BRAVO MARRI! Non ci avrei scommesso un euro sulla tua marmitta, ma mi inchinio.... la tua Pyper su questo DOPPIA vola.

RIPETO ACCENSIONE 4 POLI volano XPK.... và divina anche con roba che gira a 9000, altro che volano PESANTE! Anche sul DR che montavo prima di questo DOPPIA avevo la stessa accensione e andava ultrabene.

Si ma io volevo la discussione del doppia non una piccola caciara nel post di un'altro dai Poeta non deludere me e il forum facci vedere questo doppia

12 ore fa, blaps_85 ha scritto:

Io accorcerei il collettore

È una buona strada, io lo sto "studiando" per valvola il che risulta a mio dire più semplice non avendo il pacco e il carburatore resterebbe più vicino Direttmente sopra il braccio motore, ma lo sbattimento dopo è guaina e cavi.

Non avevi provato un pwk 21? 

1 ora fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Per ora in terza e' inchiodato a 10300, devo provare bene con le ultime regolazioni ma qui da' bufera anche tutto il fine settimana!!!

Brutto tempo ma comunque ottimo risultato sia chiaro.

Che carburatore monti alla fine? 

Pwk maikuni mm?

Sicuro di fatto non ha cambiato molto l'erogazione, devo carburare e vedere se effettivamente qualcosa ho avuto fosse solo un briciolo di coppia che poi sia da basettina squish minore pistone anticipo o carburatore non so però se ci azzecco qualcosa riesci a tirargli il collo in sicurezza 

27 minuti fa, filipporace ha scritto:

Alza la testa a 1,3.  

Troppo compresso a 1??

Puro nozionismo

1 ora fa, blaps_85 ha scritto:

Ma che marmitta ha? Una Polini? A me pare aspiri aria in ogni caso. E la frizione è da sistemare

La frizione è apposto sono io che la tengo tirata tante volte.

Banana Polini 

Aria ho controllato tutto testa base paraolio collettore e nulla di nulla

Volano originale da 1.6kg 

A volte penso non scenda bene la ghigliottina a causa della guaina che fa un giro un po' difficoltoso, ma poi dopo un attimo sta al minimo benissimo. Vorrei provare a mettere due molle alla ghigliottina anche se diventasse dura la manopola poco male.

Esatto ha questa tendenza a rimanere alta di giri ma non si sente minimente in marcia ovvero non ha tendenza a muoversi si ferma come al solito scoppietta molto anche, cambiando getto del minimo arrivando fino a un 70 la cosa non cambia.

75 Polini HP non raccordato fasi non saprei definirle precise sarò a 115/165 squish 1 mm foro di uscita 30 mm ( trovato così)

Carburatore vhb 22 

 Valvola originale Albero originale del 50 special a Occhio 120 gradi totali

17/68 pignone drt

Eh si era in tasca c'è solo il suono 😅

Buongiorno all'alba della Pasqua causa mancanza primo veicolo ho dovuto finire in fretta e furia la vespa e carburare.

Ad ora mi sembra di essere a un buon compromesso.

Come si sembra?

Minimo 54

Massimo 74

Spillo 1 tacca tutto basso/magro

Utilizzo un filtro

15 ore fa, blaps_85 ha scritto:

🤔 come lo vedi il paraolio con la vespa accesa? Qualche cosa non torna

Scusa non acccesa in moto, pedalava e basta

A memoria non ricordo di aver trovato nulla di sporco effettivamente era veramente poco.

Mio zio semplicemente facendogliela sentire e raccontando i sintomi mi disse subito fosse lui. 

Smontato tutto con un po' di sgrassatore spruzzato sul paraolio a vespa access si vedevano le bollicine di aspirazione.

Sostituito lui vespa perfetta

Potrebbe aspirare aria. Diversi motivi.

A me è successo perché ha ceduto il paraolio lato volano aspirava aria e sballava la carburazione in modi diversi da un momento all'altro non scendeva di giri, rimaneva accelerata e poi si spegne.

Oppure sei semplicemente magro.

Eilà sto per rimontare tutto dopo aver ripristinato il filetto della testa ?

mi chiedevo in c43 alzare il cilindro di un millimetro a quanto equivale sul travaso?

Bella lei, hai proprio messo la testa al posto giusto.

Quanti l'hai pagata? E chi l'ha fatta?

I concetti me li spieghi per bene èh sono io che purtroppo non sono così avanti nel decidere, e nella destrezza d'opera.

Per quanto riguarda fasi mi limito a spessorare di più e aver slimacchiato forse troppo lo scarico, porca miseria mi sembrava che non limassi nulla invece in un'attimo ho visto di aver esagerato...

Nulla di che è ma non avrei voluto spingermi a tanto comunque sia rimisureró quando avrò montato sia con guarnizione come prima sia da spessorato per apprezzare le differenze.

Comunque sia ora finisco l'altro lato del pistone e va bene così. Altrimenti ci metto 75 anni a finire😅.

Sono contento di come verrà sarà da sentire. Sono proprio curioso

2 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Si appunto come ho scritto proprio ora immaginavo di poterlo limare ma non è un cilindro qualsiasi 😅👍. 

Magari invece devo valutare lo smusso al pistone sul terzo travaso. Di terzo travaso ne capisco gran poco e so che è pure un ausiliario in questo cilindro con questa aspirazione e in questo verso.

Che dite però sarebbe bene smussare?

21 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Mi piace, ma oltre a poter adattare il pistone alla canna puoi anche adattare la canna al pistone !!

Ti ringrazio sono molto contento.

No la canna del cilindro è troppo preziosa, non voglio rovinarla ho ben capito dove interverresti

Eccoci primo lato fatto.

81 grammi in partenza 79 alla fine.

Spero dalle foto si possa apprezzare il dettaglio.

Spero anche si apprezzi il lavoro... Spero di avere fatto bene...

19 ore fa, LuckyLuciano ha scritto:

Ok quindi per fare la scelta giusta bisognerebbe chiedere di volta in volta agli occhi a mandorla se hanno il polverizzatore smontabile o meno.

 

Quindi alla fine bisogna chiedere di mandarne uno chensi adatti a polverizzatore Polini e getti Polini.

Siamo d'accordo?

In alternativa si usano i classici getto m5 dell'orto con risultati un po' meno soddisfacenti e senza possibilità di cambiare

Anche io mi sono chiesto molte volte quale di questi fosse un po' meglio degli altri, o comunque quale è di facile carbuzione e con alla portata di ricambi

32 minuti fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Il famoso pistone "a caso" del 75 hp, per come e' fatto in corsa 47 rischia che ti scopre pure lo scarico!!!

In tanti modi rischia che si scopre spessora un po' e vedi😅.

Non lo accorcio per quello

14 ore fa, Architito2002 ha scritto:

Esattamente la mia idea, il passaggio già sarebbe abbastanza ampio di per sé non essendoci nemmeno la camicia di mezzo i questo cilindro, ma mi dico perché lasciare un ostacolo?

In più alleggerisco pistone e miglioro la bilanciatura. Quanti effetti palliativi.🤭