Emanuele Mazzoleni

Flettere non significa piegarsi, può anche flettere ma quando vai ad appoggiare li diri in dima, se è piegato sono d'accordo con te altrimenti se flette e basta no.

Da dire che se qualcosa è piegato sarebbe meglio fare dima al posto di raddrizzare e basta.

Guarda di sicuro arriva il buon @MarcoBorga96e ti dirà che per lui è stato lo stesso.

Non è la candela...

Ovale o fuori tolleranza anche se tutto bello...

42 minuti fa, claudio7099 ha scritto:

pipetta 5 ohm e candela con la R

Sono necessarie entrambe per fare funzionare la strobo?

2 ore fa, claudio7099 ha scritto:

anticipo originale allora per tirare quella campana ,poi provi a spostare lo statore un mm in meno o in più e vedi cosa cambia ,non cè bisogno della strobo ,nulla vieta di provare ma è probabile che dovrai sostituire la pipetta con una schermata se no ti disturba la strobo se vuo sapere i gradi esatti di anticipo soprattutto con le cinesi

A me la strobo funziona ma sulla.mia vespa non riesco a farla funzionare cosa intendi per schermata?

Ciao volevo sapere cosa serve quel oring grande nel kit

E cosa cambia da un cuscinetto 2rsh normale a questo bb1-0843 oltre il prezzo

20 minuti fa, AlbO ha scritto:

scusate il silenzio ma sto ancora aspettando che mi arrivi l'estrattore, non dovrebbe essere lontano ma si, sto sperando con tutto il cuore che davvero non sia quel cambio 😅

e si cercando su scooterhelp.com e su siti tedeschi ho trovato alcune info, ma nel caso debba cambiare il cluster del cambio, quale cambio potrei comprare che non sia esageratamente costoso ma abbia dei rapporti decenti? sinceramente non ho mai dovuto cambiare il cluster in vita mia quindi davvero non ho esperienza, qualcosa del genere potrebbe andare bene? tenete conto che purtroppo ho calcolato che 1/4 del prezzo di qualsiasi cosa compro sara in spedizioni purtroppo 

Il problema è devi anche cambiare gli ingranaggi dell'albero ruota per farli adattare al nuovo cluster e la spesa sale ancora

20 minuti fa, AlbO ha scritto:

scusate il silenzio ma sto ancora aspettando che mi arrivi l'estrattore, non dovrebbe essere lontano ma si, sto sperando con tutto il cuore che davvero non sia quel cambio 😅

e si cercando su scooterhelp.com e su siti tedeschi ho trovato alcune info, ma nel caso debba cambiare il cluster del cambio, quale cambio potrei comprare che non sia esageratamente costoso ma abbia dei rapporti decenti? sinceramente non ho mai dovuto cambiare il cluster in vita mia quindi davvero non ho esperienza, qualcosa del genere potrebbe andare bene? tenete conto che purtroppo ho calcolato che 1/4 del prezzo di qualsiasi cosa compro sara in spedizioni purtroppo 

Il problema è devi anche cambiare gli ingranaggi dell'albero ruota per farli adattare al nuovo cluster e la spesa sale ancora

6 minuti fa, Architito2002 ha scritto:

Oh non ti incazzare!!😂

Ma nono che incazzo poi. 

Dove? cosa?

16005 normale o c3

6200 normale o c3

6204 (ruota) normale o c3

Cuscinetti al banco c3 ok, ma

Al Cluster e albero ruota standard o c3?

57 minuti fa, matteopks ha scritto:

Voglio rispondervi in video.

Come dici vai provi un'altro statore o un'altra accensione, se va, bene è lei, se non va provi un'altro cilindro se va, bene, se non va amen. Paghi il disturbo e ti porti tutto a casa. Da lì poi decidi se aprire tu e fare tu o altrimenti delegare a terzi.

https://www.scooter-center.com/it/ingranaggio-multiplo-piaggio-4-gang-vespa-v50-s-v5sa1t-22445-v50-special-v5b3t-n-a-pk50-ss-v5s1t-10-15-21-26-denti-7676646?sPartner=google-shopping-it

Confermato il cambio.

14/69 la rapportatura 4.93

11 ore fa, matteopks ha scritto:

Esagerato.. col volano in sede non si muove di 1mm

È enorme quel gioco. Non credo tu debba sentire il minimo toc nemmeno con un c4. Io quel gioco ce l'ho se metto un solo cuscinetto dopo 35 anni di albero motore di cui 20 sullo stesso cuscinetto. Se chiudo albero tra i due carter quel gioco non ce l'ho. Io avrei paura

A me viene in mente solo un a cosa capitata a @filipporace con un Polini 130. Ha fatto una discussione 130 Polini stregato mi sembra

Possibile valvola più grossa e albero anticipati di più una leggera raccordata e è fatta

Si perfetto così, ottimo

Una domande hai preso uno standard o un c3?

Che splendore, com'è il mondo vespa lì che prezzi e che modelli trovi. Il tuo è veramente veramente bello

Se non si vuole estremizzare puoi stare a una via di mezzo non spacchi per un minuto di prova accendi prima seconda e basta

Il 26/8/2022 in 19:03 , matteopks ha scritto:

Questa è la situazione. Pare in ordine.. che dite?

È vero che le tacche sembrano in riga.

Io a sto punto proverei a anticipare tutto lo statore e vedere come va se nel drastico se va meglio si riporta a un valore sensato. ( Prova da 5 minuti e due cellerate ovviamente non 10 km)

5 minuti fa, blaps_85 ha scritto:

Domanda... Ma non è che niente niente il cavo non apre la ghigliottina? Apri tutta la manetta e vedi se il meccanismo è a fine corsa. Non so se mi sono spiegato 

Apri la manetta al massimo e poi tiri guaina come se accelerassi si vero.

A me sembra senza anticipo però o sbaglio?

Se il collezionismo oggi è al solo fine di lucro sono della tua stessa idea il valore lo si costruisce con la bellezza e la singolarità del mezzo.

Salvo tragiche modifiche il suo valore lo ha lo stesso

Di fatto faccio così ho un secondo blocco motore che voglio preparare,ma con più calma.

Ora mi serve sistemare questo originale e come dici non togliere nulla i componenti basta scambiarli nel ripristino così come cambio campana posso cambiare albero e cluster se ne vale la pena ovviamente.

Se rifaccio il 75hp valuto un c45 con il doppia vado direttamente su 21/62.

Cerco un motorello che faccia 70/80 di crociera non a 8000giri

2 ore fa, Bibbo Pinasco ha scritto:

Alla fine che lavorazioni farai?

Non lo so.

Sul blocco originale i carter non li tocco quindi sarà un PeP da valutare l'albero da montare.

Appena ho tutto a posto in mano espongo le mie idee. Resto corsa corta, 75hp o 102 doppia. Due mondi completamente diversi

Domanda a bruciapelo che è da due giorni che mi dimentico di fare in 4 fa gli stessi giri della terza? 

Non sale di giri o sale?

La velocità è la stessa se ho ben letto giusto?