Damy_C

quoto

qualcuno si sposta su spilli come x7 con parte conica leggermente più corta e punta sempre 1.80

Costicchia ma c'è anche questa della malossi con 8 mappe: https://www.malossistore.com/it/it/accensione-a-rotore-interno-mhr-team-ii-con-cono-20-5518278-P

si aumenta il max e fai una prova per vedere se si colora. Anche il grado termico deve essere giusto e se nuova impiega un pò di tempo per colorarsi bene

Il BS dovrebbe uscire con: max 115 x2 as 266 55 min se dici di non aver aspirazioni di aria e con l'anticipo accensione sei a posto allora effettivamente c'è un problema di carburazione secondo me

Bisogna sapere inanzitutto la sigla (il mio è phbh 30 BS) perchè alcune versioni sono ibride 2t/4t. Comunque a parte questo secondo me è strano con quei getti tu abbia riscontrato una candela completamente bianca; hai una foto?

Prova a contattarlo che sicuramente saprà rispondere ad ogni tuo dubbio. ho trovato anche questa ma non disponibile: https://www.ebay.it/itm/203461199367 altrimenti vespamania: https://www.vespamaniastore.it/product/marmitta-espansione-barone-per-cilindro-50-75-90-100-115-125-130/

Il carburatore che sigla ha? polverizzatore e spillo?

https://brracing.it/prodotto/marmitta-barone-per-collettore-proma/ Direttamente dal sito di Barone

d^2 getto · ∏/4 < d2 polv. · ∏/4 - d^2 punta spillo · ∏/4 d=diametro é un calcolo teorico, probabilmente tenendo in considerazione le perdite di carico l'area utile reale per il getto max è anche più bassa.

Se non ho sbagliato il conto l'area utile per il getto massimo tra k98 e polve 270 è di circa 201 indi per cui aumenterei il polverizzatore (sempre se non ho sbagliato il conto)..

ho carterino sip con cremagliera, sembra mediamente morbida, avevo provato con carterino special leva lunga senza cremagliera e come hai detto te ci voleva Hulk, Thor e Odino tutti insieme per tirarla😄

@claudio7099 provata su strada adesso non slitta (ho aggiunto anche 2 molle e siamo a 8, con cremagliera rimane mediamente morbida). Ora non stacca bene e il cambio risulta bello duro ma è da regolare per bene con il registro. grazie infinite Claudio

ho il cestello fabbri che è più alto dell'originale

tornito 1 decimo per spianarlo. Procedo con i dischi in sughero poi vediamo se tiene, trascina, slitta ecc.. al limite rismonto e sistemiamo

ok grazie, nottolino l'ho fatto tornire per spianarlo, adesso mando una foto

altrimenti (con quello che in casa) ci stanno anche 5 dischi sinterizzati...

eh si è l'unico che ho, starci ci stà però non è che ci sia molto gioco quando comprimo le molle. Ho tolto però il disco in acciaio più spesso e messo quello più sottile. a spanne sono cira 12-13mm tutto il pacco frizione.

@claudio7099 può andare?

sisi ho capito, procedo con il mezzo disco e ti faccio sapere. grazie Claudio

@claudio7099 ho provato a montare 5 dischi sinterizzati e 4 acciaio di spessore più piccolo e rimane forse forse neanche 1 mm di stacco che probabilmente è poco. Mi è rimasto un vecchio disco in sughero (usato) di una frizione 3 dischi, se dici che può andare bene io procedo come mi hai spiegato.

okk grazie, il rallino lo avevo un pò abbassato perchè già d'originale non lavorava bene in piano ma evidentemente come puoi vedere la lavorazione non ha avuto successo. quindi il mozzetto lo lascio su o lo smonto per verificare se c'è lo stacco necessario? inoltre dalla foto della frizione puoi vedere che c'è un disco di acciaio più spesso, lo lascio oppure ne monto un'altro più basso per farci stare direttamente tutto il disco guarnito? chiedo non so se ha senso eh

ok grazie, per ora il mozzetto l'ho lasciato installato, lo tiro giu per fare un falso montaggio in morsa e vedere se c'è spazio sufficiente per far staccare i dischi?

ok grazie sarà allora un problema di escursione della leva. Mi spieghi per favore il fatto dei quattro dischi e mezzo, devo togliere il sughero solo nella metà del disco e aggiungere un disco in acciaio nel mezzo? questa è la frizione appena sfornata @claudio7099 ho notato che il nottolino lavora male

ahahah ho capito, volendo ho un kit 4 dischi sughero sempre malossi. volendo posso: mettere i 4 dischi in sughero e provare ad aggiungerne un quinto però mi chiedevo se fosse necessario anche un disco bombato sempre DRT per lasciare lo spazio per staccare i dischi. il multispring ho notato (forse sbaglio) che avendo poca escursione fatica a far staccare i dischi ma non voglio arrivare a conclusioni affrettate perchè potrebbe essere la poca escursione della leva frizione al manubrio (che è già stata limata) grazie Claudio fammi sapere