Damy_C

io con 24/72 e proma non mi discostavo molto da un 102cc polini come velocità

Scusa intendevo quella dell'altro utente

Ottimo Configurazione?

Penso sia un problema abbastanza comune credo; a me perdeva dall'o-ring della testa in prossimità dei 4 prigionieri perchè ha ceduto l'alluminio.

grazie

Per caso il problema si è ripresentato? il pistone nuovo è sempre marca VMC? grazie.

Si proprio questo

Da Pinasco mi é parso di vedere un 102 lamellare al cilindro (non so se sia una novità) simile al 100 VMC. confermate?

Anche aspettando il prezzo dello spalle piene per me era troppo elevato e cominciavo a sforare con il budget (già alto), spero vada bene lo stesso😔 Anche se non raggiungerò le prestazioni di uno spalle piene non fa niente; il mio intento era quello di usare questo cilindro con una configurazione che lo possa sfruttare maggiormente senza arrivare a fare una preparazione stravolgente.

Aggiornamento: ho acquistato l'albero motore corsa 45 con spalla piena lato volano e anticipata lato valvola a causa di prezzi un pò troppo elevati per gli ultimi pezzi a spalle piene, cercherò se possibile di chiudere anche internamente la valvola per eliminare volumi nocivi. Carburatore: 28 vhst Lamellare top

Okk cercherò uno spalle piene e mi dedicherò alle varie misurazioni necessarie e poi mano al fresino.

Per l'albero motore si può montare uno con spalla piena e una spalla anticipata o è inutile/controproducente? Sapreste darmi qualche spunto su eventuali espansioni? Grazie. Infine, per rifasare si può basettare tra cilindro e carter?

Ho sbagliato io.

Ah ottimo, il fatto dell'espansione non lo sapevo quindi grazie mille, in alternativa ci sono quelle di Duccio. Il pistone lo cambierò sicuramente.

ti ringrazio, ulteriori consigli da parte vostra? grazie ancora.

Quindi per il montaggio in corsa 45 devo andare spostare lo sguardo su un albero anticipato?

Perfetto grazie mille

ok ti ringrazio, se non ricordo male il cilindro B e il pistone A Mi sai dire anche come mai gli alberi DRT corsa 45 non sono facilmente reperibili?

ah ma come mai?? Non sono aggiornato. L'espansione è da valutare e da decidere e aspetto consigli in merito Si provvederà a montare il pistone giusto. Per quanto riguarda la frizione, che tipologia di accorgimenti? Per i rapporti non escludo anche la 3°corta.

Buongiorno, possiedo un 100 vmc con circa 25 ore montato con la seguente configurazione: 100 vmc di scatola (candela laterale) albero c.43 phbl 24 montato su collettore presente nel kit insieme al pacco lamellare fornito 24/72 proma accensione ant.variab. Malossi Ho seguito alcune discussioni di altri possessori del kit notando più o meno le stesse problematiche. Il mio intento era quello di provarlo per quest'anno con questa configurazione standard e devo dire che mi sono trovato molto bene, mentre per l'inverno che arriverà avrei l'intenzione di prepararlo a modo o comunque utilizzarlo come deve essere effettivamente utilizzato. Oltre ad avere diversi dubbi su l'eventuale montaggio in corsa 45 avrei bisogno di qualche consiglio sulla futura configurazione (tutto è ancora da decidere e da acquistare); aggiungo che per me sarebbe il primo blocco che chiudo e ho a disposizione il materiale necessario per lavorare il cilindro (non molto esperto). Venendo a capo: 100 vmc lavorato [fasature (da decidere con espansione ecc..): basetta?] albero corsa 45: ? pacco lamellare: TOP (am6) come un utente credo abbia adattato collettore d'aspirazione: se possibile fatto a modo carburatore: ? (disponibilità 28 VHST) Rapporti: 24/72 + 4°corta? Frizione: ? (adesso monto una 4 dischi polini + molla rinf.) espansione: ? (ero interessato alla VMC EVO RACER ma aspetto consigli) Accetto consigli perchè necessari; aggiungo che il pistone NON ha la stessa lettera del cilindro; testa a candela laterale rossa. Grazie a tutti.