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Lieno

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  • Scrivi una frase sensata sul mondo dei motori
    La moto è un viaggio che non ha mai fine

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    Puglia

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  1. Potrebbe essere la carburazione troppo grassa, prova a smagrire. Prove di carburazione ne hai fatte?
  2. Sono del parere che soltanto aprendo e cambiando la primaria tu possa raggiungere quell'obbiettivo, e forse qualcosa in meno. A mio avviso dovresti aprire inserirgli una 24/72, 102 dr, carburatore e marmitta e ottenere un discreto risultato senza raccordare.
  3. Penso basti recuperare un cambio completo vespa a 4 marce e soltituirlo, dovrebbe calzare senza problemi.
  4. Carburatore 19/19 con relativo collettore, raccordo dei travasi e kit cuscinetti,paraoli,guarnizioni ecc.
  5. C'è una discussione sul forum in cui si parla di quella termica. C'è anche l'esperienza diretta di alcuni utenti che a breve dovrebbero pubblicare la loro elaborazione.
  6. Allora il cestello è fisso alla corona mentre se muovo il cestello verso di me si muove abbastanza. Non so quale sia il normale movimento ma posso affermare che si muove abbastanza. Non ho capito cosa vuol dire “salire”
  7. Cerco di rispondere io: la miscela non passa direttamente dal foro sul cielo del cilindro ma scende nel carter e risale per i travasi fino a raggiungere la fase di scoppio.
  8. Il canterino era montato con guarnizione e pasta mentre per quanto riguarda la campana ha i parastrappi. Come faccio a capire il loro stato di usura? E per il cuscinetto?
  9. Vorrei mostrarvi qualcosa del quale non mi ero accorto, può essere che la campana abbia tocchi il carterino?
  10. Misurando sono a 10,4 mm, sono a posto no?
  11. Ecco la foto anche se non penso siano bruciati e puzzano di olio d'oliva 😂
  12. E per quanto riguarda i dischi? Come riconosco dei dischi bruciati?
  13. Quindi come faccio a capire che sono andati ora che ho i dischi in mano?
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