Alogeno_PkApe

Allora resto in attesa, se qualcuno può aiutarmi con lo schema del cablaggio sotto CC come voglio fare sarebbe mica male, sennò seguo come scritto sopra, cioè così. In impianti elettrici ci capisco na mazza. 😂

😉 aah vespe pensavo kit. Abbiamo lo stesso modello di PK 😄, Una volta le chiamavano pikakka adesso sono salite di valore, mai come una special o et3 ma non la reputo una Pkacca., Anzi, ha dei pregi, peccato che è un po squadrata Comunque per ritornare ai fari led un' utente del forum mi aveva inviato un convertitore ma non trovo più ne i messaggi ne lo schema. Il convertitore è questo, non ha nessuna scritta, solo quella che mi ha scritto l'utente. Metto foto. Lo volevo collegare così, uscita statore +12v >> IN convertitore CC >> DC a lampadina led P26 12v anteriore >> e poi non so più come fare per il devio e lampadina dietro lampada led posteriore

Sì è chiaramente il pk125 con stop senza frecce, ma non è tanto questo che mi interessa. Tu l'hai provato il kit per PK ? Una qualsiasi che vende ? Come fai a sapere che ne han vendute poche e perchè ? Ne sei sicuro ?

Ciao, chi ha provato il kit per pk di moped-technologies è rimasto contento ? Perchè vende il kit per Pk - con frecce e stop - senza frecce con stop - senza frecce e stop mentre io ho con frecce senza stop perciò sono indeciso se prenderlo o no visto che non c'è il mio modello, Ma mi sa in un errore di scrittura loro perchè non ho mai visto una Pk50-s senza frecce con stop sarà invece con frecce senza stop, il contrario. Lui non mi ha ancora risposto. Poi cosa vuol dire normalmente aperto ? (devioluci).

Ma posso farvi stampare una vespa intera che va al primo colpo s' accende carburata a puntino e che si alza in prima, seconda, terza e già che ci siamo anche di quarta ? P.S. in metallo neh, non plasticone Bravi comunque, ecco le potenzialità di questo forum

Ciao Vito, ma cosa è quella sopra al cilindro dove hai scritto la fasatura? Una guarnizione ?

Mmmmh, buono a sapersi, sono sempre ben gradite queste info da chi le ha fatte su strada, Comunque la testa tra mio e tuo motore è tanto differente la mia candela centrale, incassata. Invece per la benda mi hai fatto venire in mente che ne ho un bel pezzetto e posso usare per quella cosa che mi preoccupava un pò per i opertoni che si scaldavano perchè vicini al tubo marmitta. Provo a metterla, non penso dia problemi al motore

certamente 😉

Ciao Claudio, la cuffia già c'è modificata e montata, le foto che ho messo sono state fatte durante i lavori, ora il motore è completato cià tutto, per la cuffia ape ci penso , magari raffedda meglio, ma non è quello che stò cercando.Le cuffie per ape non si trovano più ci sono solo cuffie per vespa 50 smallframe e me le modifico sempre io con lamierine e pop. é vero il motore l'ho provato solo sul cavalletto ma dati alla mano è tutto montato stock, plug n play. perciò chiedo, alzando un pò le fasi se posso guadagnare (a la cart) anche solo 5,6 kmH orari benvenga.5 kmh qui e 5 là buttali via ! Che non sia un gt da strip non lo metto in dubbio ma però ora monto lo stesso gt sulla vespa con motore non raccordato e con solo 19/19 pignne e polini banana e mi fa 75 km/h ed ho già fatto almeno 2000 km, perciò affidabile. Se con delle tue dritte e altrui è migliorbile ok, perchè son sicuro che pssa dare qualcosa in più. Questo perchè non vorrei tirare giù il motore un' altra volta, a già aspettato quasi 4 anni perchè io mi sia messo in testa di finalmente schiffarlo sotto la vespa. Sennò che tese di racing siamo se non osiamo e non miglioriamo il meglio in meglio ancora ? Tutta sta pappardella per dire che mi sarebbero piaciuti dei consigli da chi è più rodato di me, da chi ha più motori ed elaborazioni fatte come "curriculum". Se arrivano consigli bene. senno am ragi da solo come ho sempre fatto, così mi forgio.😑 Accetto consigli, il forum è pieno di post così, posso approfittarne anche io visto che nel passato chiesi le stesse cose per il secondo motore per l' altra ape ma alla fine nulla di fatto. Non me la prendo mica neee, non sono sempre vanitoso 😑 o mi incazzo. Sono speranzoso ma si sa Chi vive sperando muore cagan.... 😑

😂mi spacchi un braccio ? 😂eh no 😂 sennò non aprivo questo post, il motore è ancora migliorabile, perciò attendo consigli. Io sono più per le cose pratiche che per calcoli o altro magari cambiando fasature. Qui ci vuole archiTito Claudio e FilippoRace e altri scusate se non vedi il tuo nome ho solo messo chi conosco `bene'

si basetta da 1mm se ben ricordo, squish 0,9

metto altre foto ma qui ci vogliono dei dati numerici, comunque già in 3 mi avete risposto, dajeeee 🤩

altra dimenticanza l' accensione è una vmc con ventola artigianale

aspè, mi sembravaq che nella lista ho dimenticato qualcosa. L'espa gia c'è una marri k... e il carburatore è un 24 phbl

si

Saaalve, Apro questo post perchè credo nelle potenzialità di questo forum, Come si suol dire 2 teste ragionano meglio che una. Two is meio ches one, figurati 5 o 6 o più. Allora cominciamo a scrivere questo post. Domani mi sarei messo a lavoro per smontare il blocco da 75 kmh dalla vespa per montare questo blocco motore che è così configurato: Pinaschino alu 100 di scatola testa MRT candela centrale rdc 13, 5 a 1 Squish 0, 9mm accensione vmc variabile con ventola by Armageddon Cluster 10 14 18 22 con le corone originali Piaggio che sa spacamai: 58 54 50 48 (quarta corta falc) frizione fabbri eco (unammerda) pignone 25/72 con parastrppi bilanciato (vedi foto) Phbl 24 diffusore.... getto max ...spillo seconda tacca dall' alto Collettore Malossi per 24- 3 fori Albero anticipato jasil Valvola allungata a modo fasi da misurare ma mi sembra erano........ devo misurare ma eran blande quasi stock poi c'è lespa del marri fatta con w1r. Cosa posso migliorare chiaramente senza cambiare componentistica ? Salvo pignone Dove devo slimazzare ?

Saran queste che vende Tonazzo. https://www.officinatonazzo.it/pneumatici-pneumatico-dunlop-scoot-smart-tubeless-90-90-10-50j.1.15.72.gp.51401.uw

io sulla foto vedo scritto Dunlop ....è già un' indizio.😉

Non ho mai provato ma prendilo, secondo me va bene, quel nottolino è stato creato per quelle situazioni. Se non va bene lo rimandi indietro.

ti metto istruzioni libretto della sip sip_271_performance_ignition_manual_2019_01_23_20763.pdf

ma nella confezione ci sono tutti i diagrammi per tutte le vespe, dalPx all' et3 fino Pk e naturalmente Special vedi qui

ma cosa...il mio pozzo di SanPatrizio e pieno e sono tutti originalissimi ☺️

se cerchi c'è un bel post, mi pare di Claudio7099

se è usato originali piaggio vai sicuro che non si spacca mai