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Alogeno_PkApe

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  1. Con aria a favore di sicuro, da qualsiasi parte arrivi, pensaci
  2. e funziona, tutto fatto su tavolo in cucina. Al calduccio
  3. Eccolo il mega silenziatore con doppio oring interno
  4. Oggi è arrivato babbo natale e mi ha portato il silenziatore fatto fare su mie specifiche da MD, (ci ha messo 3 settimane) Ma è un bel Salame imbottito con una mitraglia da 350mm e non lana di vetro per isolamento tetti ma un bel foglio della UTAH e mitraglia rivestita con paglia di ferro grossa ..... Stavolta penso proprio che me la silenzia la MRT, Con chiusure in allumininio fatte a tornio. Bello è bello😉👌
  5. Avevo un presentimento che fossero i BGM ...mahh.... anche loro, siamo a posto.
  6. Claudio, illuminaci. Quali sono almeno la foto poi capiamo che marca è ? onde evitare di prenderli.
  7. e anche il rubinetto sotto al cassone dove si sdoppiano i tubi.
  8. guarda nella vaschetta olio freni in cabina e vede . Se ha colore tendente marroncino è da cambiare perchè stravecchio come il brandy. Poi auguri per lo spurgo che è un pò complesso (visto le 2 ruote e devono poi frenare uguale) che si fa in 2 persone Comunque se cambi olio non toglierlo tutto sennò ti incasini. Mettine di nuovo un pò alla volta nella piccola tanica sopra pedale freno, pompa il pedale, tieni schiacciato, apri lo spurgo dei freni , chiudi spurgo rilascia pedale e ripeti fla stessa cosa fin quando spurga olio pulito. Il Dot 4 usa (per rovinare quegli olii per freni basta che prendono umidità, perciò serra bene tutto, sopratutto la piccola tanica di plastica. Buon Lavoro kessa92.
  9. non trovi il kit ma trovi pezzi separati da stesso negozio(paghi una sola spedizione) Domanda: Ma adesso giri senza ruote ? 😊
  10. 👌 lascia perdere quelle in alluminio Ti sei già risposto da solo. Quelli alluminio sono troooopo fragili. Ho visto che fine hanno fatto su una vespa che è leggera, (distrutti i 7/8 pezzi e briciole) Io con quelle in ferro con il dritto che ho fatto e poi preso 20 cm di altezza marciapiede si sono appena rovinato un pò il bordo ma comunque ancora utilizzabili Vai con quelle in ferro, , su api di 30 anni con montati quelli come dico io girano ancora e in 30 anni chissà cose hanno subito ,,,,,A sa spaca maiiiii
  11. da domani i lavori mettono la quarta, Perchè se non lo fa mi ga spachi n brasc 😅 e na gamba 😁 (scherzo Andrea)
  12. No Albe, ho cambiato anche crocera, cestello superbilanciato (falc) venturi polini blu per il pwk e molla dura e biglie nuove per albero cambio e devo portare ancora un mezzo carter lato accensione e fare abbassare la camera di manovello finchè non arriva a quota 13,7 mm dalla base sede del cuscinetto perciò dovrò far pelare 6-7 decimi come dice il foglietto Falc qua sotto come importantissimo. Ho pensato di farlo a mano ma poi non sarebbe regolare a meno che non trovo un disco del diametro giusto che stia dentro camera manovella e poi vado giù con l'accrocchio montato su trapano a colonna Appena ho tutti i pezzi mi ci metto, i rasamenti e perno sono arrivati oggi
  13. falc 180, dell' orto VHSG del 42 power-jet elettronico... prezzo.................. 💢
  14. 😅 ooooh che fortunato 😁 Che fa più rumore è relativo, dipende dal carbu e marma che metti, Certo che il carburo messo così fa casino, ma puoi evitare ti partire da casa tutto spalancato. Però ha il suo fascino, prende 4cv solo a guardarlo
  15. concordo e l'ho ribadito diverse volte che quel gt è un gran pezzo di alluminio (😅) resistentissimo
  16. esatto, ha detto una czata , avrà scritto tanto per,,,,,capita la giornata no. Poi ripeto, chi ha spianato il blocco è Melis e tu lo conosci, non è uno sprovveduto. Hai visto che macchinari ha? tutti a controllo numerico e ha 2 operai(su 12) che ci capiscono di vespa .
  17. l'ho mandato a Siamesi perchè volevo farlo bilanciare, ma poi lui da bravo inteditore ha trovato una magagna alla biella cioè l'imbiellaggio aveva molto gioco, perchè è stata usata tantissimi km e le bielle non sono eterne.
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