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claudio7099

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  1. anche lo schema postato è senza massa alla bobina ,voi dite che non serve ma io la metto e mai un problema ,l'ho già scritto più volte ma non ci credete ...😁
  2. il motore è isolato dai silent-block dal telaio e la massa serve per forza di cose
  3. tirasse fuori anche solo 50- 60watt una idm , ne abbiamo di avanzo per due luci
  4. ma che senso ha ???stai paragonando una superfice di fusione con un pezzetto fatto a utensile centrato sul cuscinetto in perfetto paralleliscmo con l'albero che andrai a montare ,che ti frega della fusione dei carter ,capisci da solo che non ha senso ciò che scrivi
  5. ma si certo il led è il presente e il futuro per illuminazione ,io dico solo che se vogliamo mettere i led sulla vespa dobbiamo fare le cose per bene ,gli accrocchi lampeggianti lasciamo sull'albero di natale p.s . io è più di 20 anni che uso i led anche per il mio lavoro
  6. si ma un alogena da 25watt non basta per far luce contro i 15 originali ??
  7. sembra che fate i rapinatori di notte con tutti questi led da 10.000 lumen 😁 ,ma usate tutti la vespa di notte ??? dico la verità non ho mai avuto la necessità di avere i led su moto o macchine ,frecce ,magari il faro posteriore ma mai i fari anteriori
  8. devi pulire se no non intendiamo cosa intendi dire 😁
  9. abbiamo imparato anche noi come si monta 👍
  10. l'ingranaggio puoi lasciarlo sull'albero ,funge da spessore già ,il foro si puoi tapparlo con cosa ti pare
  11. si misura con un calibro e si vede subito ,hai il cuscinetto ,ma senza stare a toglierlo fai come ti ho detto ,metti dopo la staffa
  12. si guarda se i due spessori quadrati vanno sotto la staffa e non sopra come nel video ,mi sa che quello è un venditore non un meccanico ,non sa nu cazz
  13. non l'ho mai montato ,forse una volta anni fa ,mi sa che il video che ti ho messo non è giusto ,smonta la staffa metti a posto il seiger dentro e poi rimetti la staffa ,prova così
  14. non serve più il seiger da fuori ,si dentro si ma mi sembra enorme quel seiger ,fai il contrario nel senso smonta la piastrina da fuori ,metti a posto il cuscinetto e magari i due spessori quadrati vanno sotto la staffa ,prova
  15. l'impianto ac e dc funziona allo stesso modo ,solo piaggio su vespa ha inventato il sistema a massa ,tutti gli altri no
  16. io di solito anticipo lo statore in mezzo alle due tacche anche con i 102cc ,sarà 18 o 19
  17. ottimo ,ti piace giocare con lo stucco ehhh
  18. avrai già controllato di sicuroo ma il faro posteriore copre i due buchi
  19. il getto può variare di 10 punti come ridere ,dall'albeo,dal filtro,dall'accensione ,dalle capacità respiratorie del mutur in pratica ,un 90 lo monti con il filtro vuoto polini ad esempio ,con filtro pk o special difficile arrivare a 90 di max
  20. devi prendere un kit da 10 getti da m5 da 70 a 90 se esiste ,basta
  21. ma dipende dal 19 che hai ,su alcuni cè montato un 45 di minimo ,su altri il 42 ,dipende ,smonta e leggi cosa cè scritto anche perchè sono diversi tra i vari sha-b-c-d ecc..lo starter di solito 60 ma non si tocca sempre se parliamo dello stesso carburatore ovviamente si cambia solo il getto max ,in rari casi si cambia il getto del minimo
  22. quello con il lamierino sarà dura a mano ,martello il plastica-teflon
  23. un goccio d'olio come sempre per i paraoli per il volano se metti una ditata di grasso non cè bisogno di accoppiare le conicità ,il grasso aiuta il piantaggio e il successivo smontaggio ,mi spiego meglio deve essere propio fuori di parecchi centesimi o albero rovinato per smerigliare il tutto
  24. mmmhhhhhh arduino non digerisce le masse in comune ,prova pure ormai ma di sicuro avrai disturbi dall'accensione ,obbligo pipetta e candela schermati ma non basterà......sul forum di arduino avevo letto degli isolatori di massa da mettere in ingresso ma non ho mai approfondito la cosa
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