Jean85

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  • Compleanno 27/08/1985

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    Vespa Primavera 125 ET3 del 05.1981

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    Svizzera
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    Jean

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  1. Oggi ho guardato e ci sono D20 e D40 non so quale e d'origine perche non ce scritto niente sul polverizatore. Ho comandato tutti e due e un kit di 10 spilli così vedo. Comunque oggi mi ha fatto 94 km/h GPS
  2. Allora, ho messo il seager dello spillo all'ultima posizione in basso. Ora la candela e perfetta. Solo che al 1/4 di gas mi fa brrrrrttttt come se avessi un lammellare..... non so se mi spiego......getto min 45 getto max 132 e spillo all'ultima tacca di sotto
  3. Ciao a tutti grazie per le risposte. Ieri sera ho provato ad alzare lo spillo. Adesso sta nel'ultima tacca di sotto. E il getto e 126. Se metto il getto 138 non cambia nulla. Pensate che ci vuole il getto piu grande?
  4. Ciao Ragazzi, Ho una ET3 con: Albero mazzucchelli super competizione Accensione Polini 12V (171.0543) Polini 130 R Ghisa Carburatore Polini CP 28 senza Power Jet con Getto min. 58 e Getto Max 138 Spillo alla seconda tacca da sotto con collettore a Valvola Polini. Miscela al 3% con olio Castrol Power 2 Tempi sintetico. Candela NGK BR9ES ed o provato anche la NGK BR8ES. Il problema e che la candela risulta sempre bianca/bege, vorrei avere un Motore piu Grasso. Ho provato a fare tutto il possibbile ma niente la candela e sempre bianca/bege. Aria non ne entra perche la vespa va che e una meravigla, anche il minimo lo tiene bene e scende subito i giri. Ho cercato nel Forum ma nessuno ha lo stesso problema mio. Cosa posso provare ancora ? La candela e così. Vi ringrazio in anticipo per il vostro aiuto o parere.
  5. Problemi con clacson et3

    Dalla foto non si vede bene.... un dubbio che mi e venuto oggi..... Quando sterzi si ferma il manubrio oppure no?
  6. Problemi con clacson et3

    Ciao io ho finito Lunedi di assemblarla...... mi sa che il musetto non e Originale non ha nemmeno i fori per le viti.......
  7. Vespa 125 Primavera ET3 Restauro terminato

    Dopo tante sofferenze ecco la mia ET3 Configurazione Motore: 130 Polini Ghisa squish a 0.9 Dell'orto 24mm con filtro Polini e lamellare (perché mi piace quel bel suono che fa ) Marmitta Polini Banana Accensione 1.2 Kg Polini regolato a 19° Rapporti Polini 27/69 Denti dritti Albero Mazzuchelli Race Crociera rinforzata Frizione Polini 3 Dischi con Molla rinforzata E una Configurazione perfetta ve la consiglio Carrozzeria: Colore Blue Marine Max Mayer Specchietto piccolo sullo scudo Sedile con serratura Contachilometri originale Piaggio nero (prossima settimana metto il Koso SIP digitale) Spero che vi piaccia. 20170516_172615.mp4
  8. Prima era montato su un malossi 136 mkII con il lammellare ed andava bene. Ora sul polini 130 con collettore classico da problemi con il lammelare non ne da...... la valvola e originale non e stata mai toccata.....oggi ho provato con il lammellare ed va bene sempre su banco..... Cominque i getti sono: Max 104 Starter 60 Min 38 Aq 264 D22 2 tacca Valvola 40 Come da manuale polini
  9. Ciao, ho dimenticato l'accensione polini con volano 1.2 Kg
  10. Ciao a tutti, mi chiamo Jean. l'anno scorso ho potuto realizzare il mio sogno nel cassetto. Comprare una Vespa Primavera 125 ET3, dopo qualche chilometro ho deciso di restaurarla completamente e aggiungere un po di peperoncino al motore Disposizione: Polini 130 Ghisa Albero Mazzucchelli Race Carburatore PHBL 24 con filtro polini di spugnia (da cambiare con un PWK 24) Collettore aspirazione classico (non lammellare) Campana denti dritti 69-27 Polini Marmitta Polini (banana) Crociera rinforzata D.R.T Frizione Polini 3 dischi con molla rinforzata Spero che sia uno spasso..... il Motore e gia finito, aspetto che ritorni la Vespa che al momento sta ancora dal carrozziere.