Jean85

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Contenuti inviati da Jean85

  1. Jean85

    Lunghezza campana

    Io adesso ho messo il 115 polini un po lavorato raccordato,e devo dire che sono contento. Mi diverto di piu che col 75ccm.
  2. Jean85

    Lunghezza campana

    Se accelleri di colpo a tutto Gas senti se sale di giri, se sale di giri e öa Vespa non va allora slitta. oppure ti porti un passeggiero dietro.
  3. Jean85

    Lunghezza campana

    Che vuoi che ti dico, il GT era nuovo la Polini Banana pure il carburatore anche. Ero obblicato a tirare la 3 fino che il pistone mi mandava a quel paese per far entrare in coppia la 4. Io sto parlando di un GT P&P....... poi se ci metti mani alla Valvola ecc.... e un altro discorso
  4. Ciao Ragazzi Di solito faccio i corsa lunga, questa volta vorrei dare un pò più di grinta alla mia 50s. Configurazione: Gruppo Termico: Polini 115 / 57.5 ghisa 6 travasi Marmitta: Polini Banana Carter: Raccordati e sabbiati Valvola: raccordata al massimo, lascherò c.a 2mm sopra/sotto e lateralmente per la tenuta. Carburatore: CP Polini 24 valvola Rapporti: 22/72 o 24/72 proverò Accensione: Polini Volano da 1.1 Kg Albero Motore: Mazzucchelli super competizione Frizione Newfren Cosa ne pensate di questa configurazione?
  5. 24°con accensione Vespatronic nuova
  6. Jean85

    Lunghezza campana

    Anche con il volano originale non andava.....
  7. Jean85

    Lunghezza campana

    Ciao Lieno Io fino a poco tempo fa avevo 75 DR nuovo 24/72 PHBL 24 a valvola Albero Mazzucchelli supercompetizione Marmitta Polini Banana Volano originale 50 Special e ho provano la Polini da 1.0 Kg. E la 4 non la tirava, quindi ti sconsiglio la 2472 sul 75ccm
  8. Ciao Ragazzi Premetto che ho controllato e non tira aria da nessun parte. Paraolio lato volano lo cambiato con uno nuovo. Quando acellero c.a 3/4 e rilascio rimane 2-3secondi accellerata. Ho alzato lo spillo e ho montato un minimo 50 niente da fare. Carburazione: Pwk 24 polini Spillo pw24 alla 3 tacca da sopra a sotto 100 getto max 50 getto min Polverizatore 8 fori Vite aria 1 e 1/2 Spero che non sia il paraolio lato frizione ma lo messo nuovo prima di chiudere i carter.....
  9. Quando ho restaurato la Vespa avevo messo un dr 75 e avevo fatto le piccole raccordature ai carter.
  10. E quello che ho pensato di fare pure io. Di solito faccio i corsa lunga..... Ma con corsa corta propio non mi trovo ti spatti per fare tante di quelle modifiche e alla fine non ti danno soddisfazzioni. Certo devo dire che ho anche un m1 d60 che vola e forse le aspettative erano altissime facendo il 115.....
  11. Allora mo ti spiego….. Fino a ieri mattina avevo Polini 115 P&P Campana 22/74 Accensione Polini Carburatore PHBL 24 Avevo tolto solo i scalini e le imperfezzioni cel cilindro Polini Banana Frizione NewFren con cestello e piatto Polini con Molla Polini rinforzata Albero Motore: Mazzucchelli super competizione Ieri ho aperto il Motore perche perdeva un po di olio. Ed ho voluto fare un po di modifiche. essendo che il 115 P&P non va e devi tirare le marcie fina che il pistone ti manda a quel paese senno le marce non le tirava. Ieri sera e oggi ho raccordato il tutto perche avevo solo i raccordi per il 75DR che avevo prima. Con il pingone 22 e il polini 115 P&P e accensione sia originale che quella della Polini da1.1Kg non tirava la 4, e in 4 scendeva di giri e faceva solo 87 GPS. Prima di fare le modifiche non scaldava cosi forte come adesso. Con l'accensione Vespatronic lo settato l'anticipo a 25° e sontrollato con la Strobo che meno i 8° che fa la variabbile arriva a 17° dopo c.a 3500giri. Carburazione attuale Getto max 96 Getto min 45 Spillo PW24 Polverizatore 8 fori Avviamento 50 Senza siltro Candela BR8HS Spero di essermi spiegato bene adesso. voi che ne pensate? perche scalda adesso cosi?
  12. Ho chiuso il motore, devo dire che tira meglio la 4 con il 24 pignone invece prima col 22 pignone aveva un po di dificolta. La coppia e un po aumentata ed e piu tranquilla se sei in 3 e vai piano. Con il Le gomme sono 3.00-10. Con il pignone 22 faceva 87 gps ora vediamo..... Ho cambiato un po di cose....... Dal 24 phbl al pwk 24 Dall'accensione polini alla Vespatronic Raccordi carter ancora piu grossi Solo che mi sembra che scalda un po di piu 25°- 8 = 17° sarebbe cio che dice la polini. Candela BR8HS
  13. Allora, travasi 116 Fronte 107 Scarico 171 Ritardo 50 Anticipo 86 Fase totale 136 Che ne dite?
  14. Ho appena pulito tutto il motore ora faccio un montaggio falso e vi faccio sapere
  15. Jean85

    luce Stop Vespa 125 Primavera

    Cambia l'interruttore nel pedale del freno (vedi foto) Controlla che il filo azzurro va dall'interruttore alla scatolina bassa tensione e che sia collegato con l'azzurro che poi va sullo stop.
  16. Io ho seguito questo per misurare. MISURARE LE FASATURE DI SCARICO O DI TRAVASO Quello che bisogna fare è misurare la durata in gradi fra quando la luce inizia ad aprirsi e quando finisce di chiudersi Il goniometro andrà messo al posto del volano. Per adesso non lo fissiamo. Dopo si mette un filo di ferro attaccato con una delle viti del copri volano per potere avere un riferimento. Ora ruotiamo l'albero fino a che il pistone non è nel punto di iniziare a scoprire la luce che ci interessa misurare (di scarico o di travaso), e fissiamo il goniometro allo zero in corrispondenza del riferimento. Fatto? Continuiamo a ruotare finchè il pistone non chiuderà nuovamente suddetta luce e leggiamo sul goniometro la misura , che sia di scarico/travaso/fronte scarico. In genere la differenza ottimale fra scarico e travaso è di 60°. FASATURA DI ASPIRAZIONE La fasatura di aspirazione dipenderà ovviamente da come abbiamo lavorato la spalla dell’albero e dall’eventuale lavorazione della valvola. Per misurare questa fasatura dobbiamo portare il pistone a PMS e contemporaneamente mettiamo il disco graduato a zero. A questo punto se giriamo il volano in senso orario fino alla chiusura della valvola e troviamo i gradi di RITARDO, mentre se giriamo in senso antiorario troviamo i gradi di ANTICIPO. La Fasatura totale sarà dalla somma anticipo + ritardo. Se ci troviamo in mano un cilindro e vogliamo vedere se è fasato alto misuriamo col calibro l’altezza delle fasature dal pms, se quel valore è minore del 50% dell’alesaggio vuol dire che il gt ha fasature spinte. Ultima cosa scontata quasi x tutti.. Fasare alto comporta una maggiore potenza (più concentrata) a giri elevati. Fasi basse comportano coppia in basso, minor potenza ma più distribuita.
  17. Cosa ci guadagno aprendo il 3erzo travaso coppia?
  18. Quando il pistone chiude il frontescarico lo scarico e aperto di 7.3mm che sono c.a 73° e mo? Alzo i travasi e il frontescarico?
  19. Domani arrotondo gli angoli della cammicia.... e provo ad abbassare un po la testa. Mi e anche arrivato il PWK 24 e l'accensione vespatronic. Devo dire che il mazzuchelli supercompetizione non e tanto anticipato....50-90 non e poco?
  20. Ho misurato 2 volte sono quelle
  21. Oggi ho aperto il motore per cambiare la guarnizione die carter che mi perdeva un po di olio. Mentre che c'ero ho misurato un po le fasi e il resto. Scarico 180° Fronte 107° Travasi 110° Ritardo 50° Anticipo 90° Fasatura totale 140° Ho raccordato il pistone con il frontescarico perche la finestra era piu piccola. Cosa potrei fare a sto 115 ancora?
  22. Jean85

    Dado Vespatronic con poco presa

    Ciao Ragazzi Oggi ho messo il volano della Vespatronic cono 20 sulla mia ET3 con lo spessore dal cono 19 al cono 20. e ho visto da subito che il dado ha poca presa c.a 3 giri. Ho cercato sul sito ma non ho trovato niente. il volano non tocca da nessuna parte, ho fatto c.a 15km e ho notato che si svitava il bullone con tutto il Loctite verde che avevo messo. Qualcuno mi sa dare una dritta? Prima di questo volano avevo il Vespatronic cono 19 e non avevo problemi di fissaggio.
  23. Jean85

    Dado Vespatronic con poco presa

    Ciao Ragazzi Ho risolto il problema, nel cono del volano cera come una piccola saldatura che ho limato. non e servito a tanto ma adesso il cono e pulito. ho fatto c.a 150 km e adesso sta cominciado ad avere un movimento assiale di c.a 1-2 mm peccato i cuscinetti li ho cambiati a febbraio…. che sfigha quest anno.
  24. Jean85

    Dado Vespatronic con poco presa

    Ho provato anche col crimaz,e lo stesso. Ieri si e svitato il bullone. Adesso ho messo il loctite verde. Domani faccio un giro. Vediamo che succede. Nel video infatti si vede che il bullone ha poca presa hai raggione. Forse e normale.....