nino74

Aha aha Nogard, non mi parlar male delle small!

Ciao. Anche se non sono un esperto ti posso dare un consiglio lo stesso. Penso proprio che il vtronic non sia compatiibile col volano hp. Dato che tu hai già un accensione elettronica ed un volano molto leggero (fra l'altro penso che non sia molto di aiuto su un ape) e che ti serve l'avviamento elettrico ti consiglio di comprare una centralina (mi pare che si chiami deleter) che ti varia appunto l'anticipo dell'accensione.

mah... io sono come S. Tommaso!

beh, argomento trattato e ritrattato, se fai una ricerca sul forum trovi un sacco si risposte alla tua domanda. Ti riassumo in breve: alcune correnti di pensiero sostengono che montando il cilindro girato di 180° si migliora la fluidodinamica interna. Inoltre se si opta per un aspirazione al cilindro il colletore di aspirazione può essere molto più corto e più dritto. Anche lo scarico ha una forma decisamente più uniforme. Attenzione però che le marmitte per girati (solo zirri e simonini) sono molto rumorose ed il collettore di scarico non viene raffreddato dal volano ventola. Con l'aspirazione al cilindro il carburo è esterno ed in bella vista agli sbirri. Con questa configurazione io non farei una vespa per tutti i giorni. Ciao

Si, ma che moto?

Idem Ciao

Adesso però mi hai incuriosito! Che motore ha il tuo proto?

Guardate qua: http://cgi.ebay.it/VENDESI-FORCELLA-CON-FRENO-A-DISCO-PER-VESPA-50-c-c_W0QQitemZ4618344804QQcategoryZ35624QQrdZ1QQcmdZViewItem Che ve ne pare?

Il carb 24 apre tutto anche senza il rapido. Anch'io lo volevo montare, ma mi sono accorto che non ne vale la pena. Se poi ti piace esteticamente è tutto un'altro discorso. Ciao

Porca vacca, ha ragione Cesta, siamo dei pazzi! Il kit l'ho acqistato alla sip perchè qui da me un ricambista mi ha chiesto 400€ alla sip invece costa 250€ + iva e + spese di spedizione (dicesi 310€). Certo che se facessi il conto di tutto quello che ho speso per la vespa... che dite non avrei fatto meglio a comprare un bellissimo scooterone? W la vespa!

Che cos'è la Px?

Oggi son andato in giro per i ricambisti e non sono riuscito a trovare il perno del mozzo da nessuna parte. Soltanto alla piaggio mi hanno detto che me lo potrebbero ritirare, non da solo, ma completo di biscottino e ad un modico prezzo di 75€! Poi dall'ultimo ricambista che sono andato mi ha detto che non ce l'ha disponibile, ma che me lo può ritirare (soltanto il perno). Giovedì vedrò cosa mi dice perchè ho l'impressione che non ha ben capito. Per quanto riguarda il mio progetto è soltanto un esperimento. Può darsi che il discorso che hai fatto tu sia vero, però se prima non faccio questo esperimento non sono in pace con me stesso. Pensa hai vantaggi che ne trarrei! Assetto, parafango, ammortizzatore originale e la cosa alla quale tengo di più, il coperchio di dove ci sono i due bulloni della forcella e dell'ammo (non so come si chiama) della 90 ss. Come ultima soluzione comprerò una forcella rush e poi vedrò cosa mi ispira Ciao P.s. Se un giorno ti trovassi a venire a Me io sarei a disposizione sul serio e qualche amichetta per divertirci la troviamo

X Vespaolo: Guardando tutte le modifiche ed il gran lavoro che hai dovuto fare, Mi stavo chiedendo perchè non hai montato il parafango pk xl? scusa la domanda idiota, ma forse non ci sta sulla scocca della special? In ogni caso non sarebbe stato più facile adatare quest'ultimo? L'hai fatto forse per tenere l'aspeto originale? Un'altra domanda: hai avuto difficoltà a trovare il perno della ruota? quanto l'hai pagato? Per il tuo problema mi dispiace tanto che siamo lontani perchè in officina ho una pressa idraulica che ti sarebbe molto utile.

Mi sono dimenticato di scrivere che oggi ho smontato il gruppo del freno anteriore ed ho preso tutte le misure per vedere se la mia idea fosse applicabile e penso proprio che valga la pena tentare. Ciao a tutti

Ciao a tutti. Metto lo schizzo che ho fatto della staffa che voglio costruire. Purtropo non so disegnare con autocad e neanche a mano, quindi spero proprio che mi capiate. Questa è la vista frontale Naturalmente manca la staffa di fissaggio del mozzo E questa la vista dall'alto Purtroppo non riesco a fare di meglio. In tre dimensioni non riesco a fare un disegno decente. Metterò le foto non appena riesco a costruirla (speriamo presto). Un'informazione: sapete se i ricambisti vedono il perno ruota della forcella pk xl?

Se sapessi quanto costa alla piaggio il cilindro originale 50 cc ti metteresti le mani nei capelli! Comunque qui da me la crociera la compri con meno di 50 € se il ricambista ti rispetta. Ciao

Stasera vedo se posso fare un disegno così mi faccio capire meglio.

Si consumano i denti

Ciao, leggi qui http://www.et3.it/Forum%20New%20II.htm

Ho imparato un'altra cosa. Ciao

Ciao Vespaolo e grazie per le foto! Se monto la forcella pk penso che adotterò sto sistema. Ma va montato anche il piatto porta ganasce? Io però sono testardo e prima vorrei fare qualche prova. Oggi mi è venuta un' idea anche se ancora non so se è applicabile per motivi di spazio. Vorrei costruire una staffa con tre perni proprio come è fatto il sistema special. Il primo perno prenderebbe la forcella, il secondo l'ammortizzatore ed il terzo la ruota. La differenza con l'originale starebbe nel fatto che il terzo foro sarebbe sullo stesso piano degli altri due e quindi potrebbe accogliere il kit grimeca. Naturalmente l'asse della ruota dovrei costruirlo da zero. poi se ci fosse qualche spazio da togliere o aggingere si vedrebbe. Non so se mi sono spiegato bene, ma spero di avere il tempo di fare sta prova. Che ne pensate?

Essendo parte interessata ed avendo sottomano i pezzi ho capito perfettamente il discorso. Grazie Vespaolo. Aspetto le foto. Penso proprio che grazie a te risparmierò un sacco di tempo e di bestemmie. Per il parafango era meglio che non mi dicevi niente. Io ero convinto che sarei riuscito ad adattarlo soltando cambiando i fori! In ogni caso sono curioso di vedere la staffa che hai creato per il fissaggio della pinza. Cesta mi potresti mettere qualche foto del tuo parafango? OT Devo dire che sono veramente contento che esiste questo sito. La bellezza di condividere le esperienze sui nostri amati mezzi e di poter dare e ricevere consigli è davvero senza prezzo. Grazie a tutti!

Allora compra una biella della lungezza che ti serva e fattela montare su un albero per vespa in rettifica. Ciao

In base a quello che hai scritto mi pare che tu non debba modificare la corsa dell'albero motore, ma la lunghezza della biella. Mi sbaglio?

Grazie Negres, non è il lavoro che mi spaventa, ma il tempo che ho a disposizione che è veramante poco . Il fatto è che qualche mese fa ho avuto l'occasione di avere una forcella completa dello sfera e non l'ho voluta perchè non volevo modificare l'estetica e volevo tenere il bitubo. Se dovrò rinunciare ad entrambe le cose per montare la forcella pk penso proprio che mi incazzerò di brutto anche perchè così avrei speso dei soldi inutilmente. Ciao