nino74

Mah, monterò i tre dischi e la molla malossi. Speriamo bene. Comunque grazie a tutti

Copmplimenti Paolo, davvero molto bella. Una cosa che però proprio non mi piace (un mio gusto personale) è il fanale posteriore. Ciao

Complimenti Vespaolo. Spero di avere il materiale ed il tempo a disposizione per poterci prova re anch'io. Ancora devo fare la modifica del freno a disco.....

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Per farti capire ti faccio un esempio. Se ad una fontana che sgorga acqua ad intermittenza, all'uscita metti un altro rubineto e lo comandi tu, cosa succede? che così raccoglierai meno acqua! Con la valvola e il pacco lamellare nel motore vespa avresti lo stesso effetto. Ciao

beh, per paura che la frizione slitti anche con la molla malossi

Se non hai il filo troppo tirato (dai una controllata), considerando il fatto che è vecchia, senza dubbio è da sostituire. ciao

Io ho la molla malossi che è la più dura in assoluto. Mi interessava però se qualcuno è riuscito a montare i quattro dischi....

Ragazzi dato che è stato aperto questo argomento ne apprifitto. Anch'io dovrei montare questa campana e vorrei un consiglio sulla frizione. Sono andato a comprarla dal ricambista ed è senza i dischi interni in acciaio. Presumo che devo montare quelli di una frizione a tre dischi. Vorrei sapere però se è possibile montare quattro dischi mettendo i dischi interni in metallo più sottili, per intenderci quelli della frizione a quattro dischi. Qualcuno di voi l'ha fatto? Si deve fare qualche modifica?

Non ho capito soltanto cosa vuol dire che l'albero gira sull'asse di imbiellaggio. ......forse, che l'accoppiamento con interferenza tra spinotto della biella e albero non è garantito, a causa del poco materiale di tenuta ( il foro precedente per la corsa 51) Ragazzi, stasera sono particolarmente tonto continuo a non capire...

Non ho capito soltanto cosa vuol dire che l'albero gira sull'asse di imbiellaggio.

Tranquillo Alberto, ti sei riuscito ad esprimere benissimo. Purtroppo non so aiutarti . E dire che qualche mese fa ho aiutato Vespista Fuso a smontare un proprio un blocco hp che aveva il dado tamburo che non si svitava, ma non ho proprio fatto caso alla forza che faceva la levetta del coperchi frizione. Io però sono convinto che la molla classica rinforzata funzioni meglio. Del resto la frizione hp è stata progettata per un motore di pur sempre 50 cc. Ciao

Anch'io ho un idea che però sicuramente resterà un sogno, perchè se così non fosse sicuramente l'avrebbero applicata prima di me. Comunque la voglio dire lo stesso: L'idea sarebbe quella di prendere un albero motore corsa 51, smontarlo e rifare i fori del perno del piede di biella 1,5 mm verso l'esterno. Secondo voi che cosa potrebbe rendere questa cosa non applicabile? Lo sbilanciamento? lo squilibrio? La difficoltà di realizzazione? Illuminatemi....

Mi sembrava di riconoscere la vespa....

Perchè tutto sto mistero? Chi è sto ciccio?

Certo, se avessi dei rapporti più lunghi faresti sicuramente oltre 140 Km/h. Infatti tutti sanno che per aumentare le prestazioni di un motore bisogna semplicemente allungare i rapporti! Poco importa infatti che con la 22/63 in quarta si ha lo stesso rapporto della quarta corta zirri con la 27/69! Flavio, senza rancore! Su questo sito sei pregato di non sparare velocità a caso e non dire idiozie in generale. Qui (non è il mio caso) c'è gente veramente competente! Non inquinare quindi come hai fatto su vol con le tue, diciamo così, performance

Se la biella e tipo originale devi ritoccare leggermente il bordino di centraggio del semicarter. Nei casi piu' rari dove utilizzi una biella piu' lunga, devi scaricare il diam. esterno (della biella) portandolo allo stesso dell'originale. Et voila' Ciao Crimaz, speravo proprio che rispondessi tu! Il problema è (sicuramente dipende da me) che non ho capito. Cosa vuol dire ritoccare il bordino di centraggio del semicarter? Vuol dire barenarlo? Ma barenando il carter non si va a toccare anche la valvola? Se è così è impossibile mantenere l'aspirazione a disco rotante o mi sbaglio?

Mah, io sono molto curioso sull'albero corsa 54. Ho davanti agli occhi un albero corsa 51 originale piaggio e la biella nel piede è rettificata perchè altrimenti uscirebbe fuori dal volantino dell'albero. Ora io mi chiedo com'è fatto sto corsa 54. Se veramente fosse come l'originale la biella sarebbe spostata verso l'esterno di ancora 1,5 mm e quindi il piede dovrebbe essere rettificato ancora della stessa misura. In questo caso resterebbe materiale sufficiente a garantire il funzionamento?

.Ok, ma anche così non sei sicuro che sia perfettamente equilibrato. Lo spessore di tutta la lamina non penso sia perfettamente costante in tutti i punti e quindi rotando risulerà secondo me squilibrato. Ma poi non penso ti costi una somma enorme a portarlo ad equilibrare. Io quando faccio una cosa voglio farla sempre al meglio e sono molto pignolo. Ogniuno poi è libero di fare come crede. ciao

Caro Nogard, ti correggo un attimo. Con un impianto a 12 V non avrai certo più luce. Una lampada da 15 Watt a 6V Fa esattamente la stessa luce di una lampada da 15 watt a 12V . Per aumentare la luce devi cambiare le lampade con altre che hanno una intensità luminosa (e quindi un wattaggio) più alta. Il problema è che ahimè a 6V non esistono e a 12V esistono soltanto per px (alogene) e non so se sono adattabili al faro et3. Fra l'altro anche se riuscissi ad adattarle il faro on è progettato per sopportare un calore più alto ed ingiallisce rapidamente. Per quanto riguarda la sostituzione del volano mi sa che non è come dici tu. Per cambiare la tensione devi cambiare i campi. Ciao

Es atto

Ciao Bego. Ma dopo che hai costruito il piattelo riequilibri il volano? No, perchè se non lo fai secondo me sarà fortemente squilibrato. Per quanto riguarda lo spazio poi, il carter coprivolano è vicinissimo e non credo che senza modifiche pssa ospitare un o spessore.

Il collettore Athena dovrebbe fare al caso tuo

Beh, se hai contato 27 denti sul pignone e la campana è in alluminio dovrebbe essere la pinasco! Complimenti, un pezzo abbastanza raro. Per il tuo problema se come dici il filo è a posto ti consiglio la molla malosi. Ciao

Il nostro amico Negres è da un bel pò che non si fa sentire. Qui gatta ci cova! Chissà cosa starà facendo a sto motorazzo! Sto morendo dalla curiosità...