nino74

Il cilindro montato girato è senza dubbio più sottoposto a pericoli di grippaggio e questo secondo me indipendentemente dal fatto che sia carburato bene. Questo dipende dal fatto che il collettore di scarico non è raffreddato dal volano/ventola, e come sappiamo in quel punto si raggiungono temperature molto alte che possono provocare dilatazioni termiche non indifferenti. Ragazzi secondo me un cilindro si monta girato soltanto se si ha intenzione di usare la vespa per gareggiare o per prenderla ogni tanto per sfizio. Certamente il fatto di avere il collettore di aspirazione molto corto e lo scarico con curve molto più dolci sono di indubio vantaggio. Spero di non aver detto ca**ate. Ciao

Grazie per la risposta Alberto. Era come pensavo io. Ma che cilindrata ha sto cilindro?

Ma il sistema PP non è stato accantonato perchè il disco rotante permette una fase di aspirazione più lunga?

Ti elenco le operazioni da fare: Pieghi la vespa sul lato dx. Smonti la marmitta. Smonti il coperchietto cromato che c'è al centro del tamburo. Togli la coppiglia dopo averla addrizzata. Sviti il dado del mozzo. Tiri via la ruota con tutto il tamburo (attenzione, da questo momento in poi non puoi più addrizzare la vespa perchè altrimenti esce l'olio dal motore). Smonti le ganasce. A questo punto hai il piatto portaganasce vuoto e puoi vedere tre dadi da 8. Li sviti e tiri il piatto portaganasce. A questo punto puoi cambiare il paraolio. Ciao

Con il loro airbox che praticamente è un semèplice convogliatore d'aria senza materiale filtrante

Come suggerisce la polini per carburo PHBL 24 dell'orto: max 92 min 50 aria 60 diffusore AQ 264 spillo D 22 II o III tacca valvola 40 A me il max sembra troppo piccolo. Io per cominciare userei un 100. Ciao

Cristine ti è arrivato il vtronic?

Complimenti Negres! Sei un tornio vivente! Non dico così per fare il ruffiano, penso veramente che la tua competenza sia eccezionale! Facci sapere come procede sto progettino...

Mah, secondo me montando il cilindro girato la testa la monti con il foro della candela sempre verso l'esterno.

Alby... ti posso dare un consiglio? Quando scrivi, che abbia torto o ragione, dovresti cercare di essere meno arrogante e più educato! Ciao

Ragazzi la corsa alta si vede da circa un chilometro! Esternamente si può vedere dalla cuffia! Per quanto riguarda la doppia aspirazione, oggi sicuramente la polini produce soltanto il 130. In passato però qualcuno ha detto che la polini abbia prodotto anche il 115. Ciao

Grazie Cristine

Ragazzi sto schema è forse un segreto di stato? Possibile che nessuno ce l'abbia?

Se non erro l'accensione elettronoca et3 è a 6v

Sono perfettamente daccordo. E' proprio vero, ho buttato giù un sacco di imprecazioni. Nel mio caso specifico però è stata la mancanza di disponibilità immediata a farmi optare per un rms. Ironia della sorte però ho finito per perdere lo stesso un sacco di tempo. Ciao

il piattello me lo sono fatto mandare, ma non ho lo schema. Lo so che me lo posso fare mandare, ma se qualcuno di voi ce l'ha si velocizzerebbe il tutto

Allora ragazzi, adesso ho il problema del collegamento all'impianto elettrico. Chi ha già montato il vtronic mi darebbe una mano? Come ho già detto mi è arrivata la versione px e di conseguenza lo schema dell'impianto elettrico è per px! Non capisco bene, cosa vuol dire imp. orig. lato destro e ip. orig. lato sinistro? Il regolatore di tensione va collegato soltanto in parallelo all'impianto luci? Ciao Dimenticavo, la mia vespa è una special

Oggi ho ritirato l'albero dalla rettifica. Finalmente ho chiuso il motore senza problemi. Domani monto il GT

Ragazzi, voi scherzate! Io non so casa fare. Domani smonto l'alberoe lo porto in rettifica

Non avevo letto la tua precedente risposta. Si, la valvola mi serve perchè sto montando un cilindro polini DA

Grazie Cristine. A qualcun altro è capitato lo stesso problema con un albero rms?

Scusami ma ho riletto bene. Che vuol dire non è chiuso bene? L'albero non è chiuso bene?

Ma porca idrovora! Il problema è che l'ho acquistato via internet! come faccio a farmelo cambiare? Come posso risolvere il problema?

Si

L'alluminio è molto difficile da saldare per chi non è del mestiere (per esempio io). Comunque saldare con gli elettrodi è possibile. Innanzi tutto è obbligatoria una saldatrice in corrente continua, ma anche così ci sono dei problemi. L'alluminio infatti per poter essere saldato deve essere riscaldato ad una certa temperatura. L'altra opzione è quella di usare una saldatrice tig, ma penso che no sia disponibile a tutti. In ogni caso, date le difficoltà io ti consiglio di andare in rettifica