cesta

se dici andate in pizzeria desumo che quindi non vieni? cmnq noi il mangiare ce lo portiamo da casa e lo cuciniamo sui copertoni ardenti

inutili burocrati magnaschei

a me regalano i cilindri per romperli e screditarne la qualità del prodotto, mica per correrci

provato nuovo mezzo.. Ho lottato 3 ore contro perdite di benzina e ancora non ho risolto dal tutto.. Che mattarello.. Tanzi tra tutte le vespe che hai non c'è neanche un catorcio che puoi caricare? Cmnq se non vieni, sei uno sponsorizzato anche tu che usa i motori degli altri solo x romperli..

la pensiamo un po tutti come te, il problema alla fine è mettere tutti d'accordo. questo lo deve fare chi fa i regolamenti, che dovrebbe leggersi un pò di più i forum o fare delle riunioni ed ascoltare almeno una volta l'idea di ognuno. spero vivamente che questo avvenga presto.

cosa hai rotto? in caso porta tutto che la rimontiamo in quattroequattrotto in pista a mirecourt, tanto noi siamo abituati ad aprire e a richiudere i motori in pochi istanti.. non ci vogliono mesi o anni come a te, pensionato.. cmnq bella scusa per non venire, io non avrei pensato ad una migliore

sti cazzzi !!! complimenti fabio!! sono spettacolari !!!

il campionato lo fa l'organizzatore e noi che ci corriamo e paghiamo l'iscrizione alle gare. quindi sarà opportuno che per il futuro del vpi, ci si confronti tra organizzatore e piloti per discuterne. magari una riunione il sabato sera prima della gara con tutti i partecipanti presenti aiuterebbe più di tante cose. siamo in tanti rispetto il passato, quindi per me bisogna cavalcare l'onda e fare in modo che il divertimento della pista diventi contagioso e ancora più semplice! insieme, guardando anche alle manifestazioni fuori italia, magari la troviamo la soluzione

io sono andato in classic in tempi non sospetti 2 stagioni fa proprio perchè non avevo ne il tempo ne le capacità per permettermi di sviluppare un motore open. e anche essendo "ufficiale" quattrini, ho il materiale che si possono comperare gli altri, anzi a volte mi arriva dopo degli altri perchè quattrini non mi fa i motori, non fa il preparatore come lauro. difatti sabato lo sbindi con il cilindro e la marmitta nuovi mi sverniciava sul rettilineo, anzi, quasi tutti mi sverniciavano sul rettilineo.. poi domenica mattina è arrivato max con il cilindro nuovo (io di massimo quattrini posso solo parlare bene come uomo e come produttore) e visto la posizione in griglia di partenza dopo le qualifiche fatte con il cilindro 2011 abbiamo voluto rischiare. l'abbiamo montato prima della gara con zero km e cmnq mi ha permesso di battagliare nel secondo gruppo della classic, i motori classic ufficiali di lauro hanno una marcia in più in questo momento e si vede io sono ancora la che devo provare un "millemilioni" di cose e le modifiche, le migliorie, le prove etc, sono sempre a carico mio e del mio amico negres. se non avessi il negres che mi prepara i cilindri e le marmitte, che s'inventa le modifiche etc etc sarei anch'io uno che smadonna a cercare di fare andare forte un motore senza sapere bene da che parte iniziare. se fai così e poi ti stanno tutti davanti perchè hanno i soldi o le capacità per farsi un motorone, ad un certo punto ti rompi le palle e se ti rompi le palle poi vorresti solo correre senza pensieri ti piacerebbe avere il motore dei tuoi avversari, o che gli altri avessero il tuo stesso motore! così da confrontarti solo sulle abilità della guida. allora visto che le cose stanno così dapperttutto, sia in germania come in francia e anche in italia, bisogna pensare che la formula della categoria a basso bagget con limiti forti per tutti è l'ideale. se ci fosse la categoria ghisa come in germania all'esc io ci correrei (cilindri ghisa oldstyle,24, proma o polini..) io non mi voglio più fare pensieri, me la voglio godere tutta questa stagione, non me ne frega un cavole delle polemiche etc, tanto poi se le cose non vanno si vede cosa succede.. fosse per me dovremmo correre tutti nella stessa categoria. magari limitare di più la open sarebbe un modo per tenerla viva, limite di cilindrata, limite carburatore, limite accensione, no liquido,limite cambio. allora diventarebbe più simile alla classic e si divertirebbero di più tutti senza troppe tribolazioni.

Hahaha due giorni fantastici! Sole, qualche nuvola grigia e minacciosa, vento e un sacco di polline! X la classifica precisa non mi ricordo, ma in classic a sorpresa ha vinto hilton! In Open gioco a 3 su 4, crimaz mauropapà fabbri Per noi che siamo in pista dentro il casco è uno spettacolo ogni curva! per il pubblico l'interesse c'è e si vede, nonostante le previsioni pessime le tribune erano abbastanza gremite. Noi piloti come al solito abbiamo fatto vedere il meglio che si può con sorpassi, cadute, impennate, e anche il Turbo in versione sempre più Safety bike! Eravamo tanti! c'erano anche i teteschi di germania, i migliori dell'ESC Si sono visti anche dei "colleghi" eccellenti del mondo delle vespe d'accelerazione, andrea zirri stefano scauri e fabio b È stato bello anche lo spettacolo notturno dei tremendi sponsorizzato dalla grappa "Nardini gialla riserva"

c'è anche da considerare la faccenda licenze per non arrivare al pronti via e trovarsi senza. per fare la endurance come quella dell'anno scorso i piloti necessitano della licenza pilota. licenza che viene rilasciata dopo una visita medico sportiva denominata "Motociclismo Velocità". si prenota la visita in un centro medico sportivo abilitato, e al momento della visita si devono portare: l'esito un elettroencefalogramma (valido poi per 3 anni) e l'esito di una visita neurologica, entrambe fatte precedentemente. poi non resta che iscriversi alla aics attraverso un motoclub o attraverso l'organizzatore delle gare e richiedere la licenza. http://www.scooterracingitaly.com/2012/vpi_aics.html ditex ma sei di cittadella? io sono di carmignano..

Io ci sono sicuro. Ricky mauri mauropapâ e crimaz pure, negres ni.. Dopo domani mi iscrivo.

in c7 con le ragazze va benissimo! la corsa del mio albero è 51 come tutte le categoria Classic VPI.

io se vengo vengo con la classic vpi: m1 diametro 56, no booster scarico, carburatore 19, aspirazione al carter con carter quattrini. in che categoria dovrei correre?

magari fossero problemi così semplici..

ci devo venire

io quando vedo bolline di ruggine gli do sopra una spruzzata di nero opaco e per magia sparisco! io sono per i conservati andati a male..

ma allora ci fai gli scherzetti! maledetto... a castelletto sabato sera ti aspetta una ruota di birrette...

Io la uso in pista da 3 anni. Fa il suo lavoro egregiamente.

e si, il va in mona è d'obbligo! devi viverlo principalmente come un divertimento, quando abbiamo iniziato era per quello,mica per essere i numero uno del mondo! te lo dico per esperienza, dopo tanto impegno, certe sfighe sono una doccia fredda che frantuma tutte le aspettative di risultati e di glorie cerca di guardare al campionato in una prospettiva diversa rispetto a quella che magari hai avuto fino ad ora. spero ritroverai fiducia e voglia di tornare a divertirti con noi.

marrano non ti temo, ho impegni famigliari..

cause di forza maggiore tiro pacco, ci si vede forse domenica in giornata

noooooo ciccio catena!!!! mitico!!!!!

mi atterri solo con tanteeee birre e l'ultimo che c'ha provato sta ancora vomitando..

Ok, xó guai a te se scappi a letto prima di me..