filipporace

Il pignone lo si scalda con una fiamma libera (non parlo di ossido cetilenico,cannello) basta un semplice fiamma a butano. Utilissimo per un sacco di altre cose e in vendita a poco meno di 10€.

Lo scaldi bene tutto attorno...ti soffermi  un po' di piu sulla zona chiavetra.....dopo eroghi  una piccola quantità di sbloccante puntando il getto sull'albero (questo non per lubrificare,Ma per abbassare la temperatura dell'albero) 

La dilatazione termica del pignone ti agevolera il tutto....se proprio devi far leva con cacciavite o altro cerca di intrapporre del materiale tra carter e utensili....(lame di alluminio,rame etc)

Tecnofalc hai capito bene lo spirito e l'anima del forum che ho postato....giustoappunto intitolata"La mia gioventù "...gradirei molto sapere del raduno di cui parli,grazie fin da ora

Lusingato

Ora il perché....il motore 2tempi...sugli altri,quello strano small: viene considerato una scienza empirica....

In quello che 100 anni fa era un lavatoio....uno dei primi lavori (oltre a procurare la birra ovvio) era quello di scegliere i particolari adatti con attenzione;e di arruolare,in un secondo tempo un Sig.re...che di motori ne sapeva poco....ma.......

Un chimico...un'amico prezioso...

Puliva  e lucidava i pezzi scelti in maniera maniacale......mai visto usate:sabbiatrice...levigatrice...smeriglie varie...carta vetro...o tutto quello che in qualche modo potesse togliere anche solo un micron di metallo. 

All'interno del suddetto ex lavatoio,guardando ora queste foto,cominciai a capire come un lavoro apparentemente facile era invece complicatissimo e faticoso

...e quanto questa piccola fase di lavorazione,o metodo che dir si voglia...influisse sul resto del lavoro 

Ne prendo atto....e mi adeguo.

Grazie per il tuo tempo

No mi spiace  robertoromano.....spiego solo pubblicamente e senza offendere nessuno,grazie

Sgrossatura pistone Piaggio....prove mantello a"coda  di rondine" lato scarico

La termica sfondata dal "nonno lima"(le alette di raffreddamento esterne le avevamo rotte noi dopo....per capire dove abbiamo esagerato)

La famosa Biella a coltello (non fatelo)

Adattamenti pre  lavorazione

Qualche altro scorcio di gioventù 

Ok lo prendo per un no.

Se posso.

Trova una silent corse....anche se da più di 20 anni di produzione,e dedicata alle termiche 130...con le fasi che potresti ottenere dal tuo gt e la rapportatura che vuoi adottare (Se poi fai un motore"leggero"masse volaniche)...potresti divertirti parecchio

Si Vespa Ninjia perderesti  parecchio...per i soldi spesi per il 24...per il collettore...per la delusione che avrai in prestazioni/consumi se non aprì e non adegui"allargamenti e pertugi"....

Certo che ci starebbe bene una semi espansione....bisogna sempre pensare però....che Se prepari una termica 125 circa (non ho ancora ben capito dove si vuole andare a parare...121? 125? Et3? Fatemi capire) e monti carburatore 24 e magari opti poi per una bella proma....si comincia sentirti arrivare da lontano però ......se non ho capito male tragitti di 200 km....mmmmm. diventa un po' rischioso....almeno dalle mie parti...controllano molto...collaudi in primis

Chiedo ai moderatori:

Posso spiegare:di un piccolo problema ripresentatosi  nei miei confronti?  Emettendo breve OT in questa discussione? 

Sono due termiche diverse. Viste e riviste...originali....senza alcuna modifica....me che possono spiegare la presenza,o meno,delle due corde che univano la parte inferiore della canna del cilindro.

Ps:foto pistone lato scarico 1986...ricordo di gioventù 

Domani foto di cosa succedeva con monofascia....foto di oggi (quello é il mio portacenere) 

Circa 2 ore di utilizzo...lato scarico,degno di nota dove andava a scaldare e quasi grippare....denotano quanto era larga la luce di scarico....e di quanto calore si manifestasse

Ora il portacenere e il perché di quello che voglio fare (o meglio per gradi dimostrare) NON BASTA GIRARE LA TERMICA.

Blaps: ti rispondo in modo semiserio sull'accensione....con una tecnica chiamata :prototipazione...quella che vedi (più o meno scusate...ohhh sono vecchie foto) é la forma di una ventola originale...dietro non ci sono le puntine (e quindi niente post)  é un volano adattato ad una accensione motoplat.

La pedivella come funziona??? Metti sopra il piede e pompi... più  volte ,Se necessario

Per seguire un percorso.....so che chi ama i motori ha sete di questo!! 

37..35 anni fa. Provate a pensare.....(poi torniamo ai dolori del Mio forum)

Albero ritagliato Biella nuova Piaggio asportata benzina.. .gabbia rulli. Lato pignone lavorazione 2 chiavette  10.000lire...una cassa di birra.

Marmitta dedicata...(non ricordo)

Carburatore 34 5000lire e una sella Vespa di giro..

Materiale di consumo....20 casse di birra....tanta voglia di stare insieme

200 ore di lavoro

......dei folli!

Lo scarico...che purtroppo non si vede bene era un capolavoro artigianale derivato cagiva...con la pancia Facioli...classico scarico d'epoca chiamato anche:scarico a culo!!! (Se riprovo 100 volte non me ne viene mai più uno cosi)....

Però guarda....c'è la pedivella (funzionante ti assicuro)...37 anni fa....!!!

Vedi la candela?....eppure la testa era pressoché originale.

C'è Un piccolo foto nella scocca,ad altezza vite aria carburatore.....nell'utilizzo bisognava adeguarla  sul momento...era più facile infilarci un cacciavite senza alzare la sella

Ti facevano contrassegnare nome e gruppo sangue sul telaio

.. .

 si non avevamo altro ma....era ben vitaminizzata!