Cvfteam

A livello di prestazioni polini.....ma il pinasco e un dr rifatto molto molto affidabile,comunque la raccordatura serve per non creare turbolenze alla benzina e farne entrare di più quindi più miscela più grandi gli scoppi....più potenza

Bene vedo che non hai problemi Il 102 pinasco in ghisa e un dr migliorato.....l alluminio e molto meglio e anche più affidabile grazie alla cromatura quindi ti consiglio il pinasco in alluminio A raccordare faresti male....guadagni prestazioni non e obbligatorio Rapporti 24/72 Albero evita il mazzucchelli se usi volani pesanti Io piuttosto che la polini prenderei la proma Io andrei di 24....se hai la valvola buona allungala e allargala lasciando 2-3mm di tenuta,altrimenti eliminarla e metti il lamellare se non fa tenuta.....volendo puoi tenere l originale ma perdi il 50% della potenza

Farebbe al caso tuo una ets rimodellata....comunque non vedo perche elaborare pensando al rumore...vabbe correnti di pensiero.....le originali sono tappi la 125 e meglio ma ormai non si trovano più quelle pk 125 buone che hanno un collettore bello grande senza strozzature(e parlo per esperienza visto che volevo cambiarla alla mia pk 125 s) quindi per la salute del motore di consiglio una marmittina più aperta.....una polini a banana sarebbe perfetta.... Silenziosa e performante

Allora cerca la proma per pk.....molto rumorosa ma praticamente a padella e con le prestazioni della proma normale.... Vedi tu il padellino originale te lo sconsigliò perche non scarica i gas e tende a scaldare .....una buona idea sarebbe una sito plus o una siluro ets modificata corsacorta

Beh opterei per la banana a questo punto che e mooooooolto più silenziosa

Con l originale rischi di tendere a scaldare troppo il gruppo termico perché scarica poco....almeno una sito plus e obbligatoria.... Comunque perche niente proma?tu la monti sul tuo doppia hai detto

Deve aprire quando aprono i travasi ,comunque guardando il tuo motore direi che un anticipo "alla polini" vada bene (19mm in più di anticipo) Guarda secondo me con la 24/72 vai benissimo io ho un 112 malossi e le salite le faccio in 4a a 60-65 anche se ho un 20 shbc....io l albero lo ho anticipato di 20 mm e ho allungato di 3mm la valvola,piuttosto che il padellinl andrei di una marmitta coppiosa,quindi una leovince?che ho sentito (quindi non ne so per certo) che ha più bassi rispetto alle altre banane....oppure vai di proma che non sbagli

Dai ragazzi diamoci tutti una regolata

Ok

Free tuning mi Piace il tuo stile

Eh lo so ti durano una vita su un motore modesto

a parte che le crociere originali Piaggio(reimbustate che siano) costano 130€ e le cif 70€....chiesto poco tempo fa da concessionario Piaggio..... Da proprietario di 102 malossi sono rimasto contento del tiro....sempre bello presente e vivace...solo che ho grippato dopo 300 km per chissà quali motivi.......rettificato a 112 e il cilindro va che e uno spettacolo....ha solo un problema che ogni tanto mi parte ad accelerare alla impazzata in autocombustione....ma non divaghiamo....per scaldare scalda parecchio pero se stai con andatura tranquilla sui 65-70 con ogni tanto qualche tiratina ti porta dappertutto

Tutto dipende da come si monta la roba

Cambia l attaccatura del filtro in uno devi utilizzare quello per pk e l altro quello per special/et3 Guarda il dr a mio parere non e un gran cilindro,il Pinasco in alluminio in quanto a durata e a resa non ha a eguali a mio parere... Non ho avuto il piacere di provarlo ma dovrebbe avere prestazioni identiche se non superiori al polini (il modello 2015) quindi con un qualche soldino in più hai la stessa affidabilità ma allo stesso tempo più prestazioni....sarebbe un bel lavoro raccordare nel pinasco perche ha travasi ben più generosi.....se vuoi evitare di anticipare l albero e raccordare puoi optare per un doppia aspirazione....purtroppo non li fanno più ma si trova ancora qualche rimasuglio bellico o di magazzino...anche se costano un occhio della testa potrebbe fare al caso tuo

No no lo disegnavano

Ovvio secondo te io guardo il tachimetro? E solo divertente da guardare

Si ma non e originale....comunque a me quando arriva a 85 si ferma li e basta

Quello dell et3 e pk 125 hanno la scala superiore a 80...se parliamo di pk xl e hp...

Esiste un corsa corta fenomenale!!!!

Scommetto che nemmeno sa chi e lauro e cos e falc

Folco vai a vedere quello ch'è vendeva il "125 basso"

Ahaahahahahah purtroppo spesso sono talmente convinti che ti offendono pure

Si sono iscritto Folco.....se mi dici il nome ti aggiungo

Spieghi spieghi che abbiamo tempo

Accelerazione fotonica con la 30/68 e cambio 3 marce che ha più accelerazione con una marcia in meno