Cvfteam

o quello o quello in spugna

sul phbg un polini a torta corta lo trovo valido

Lascia stare quel "filtro"....

Abbastanza inutile mettere solo la terza corta.....con quel prezzo prenderesti un gruppo 4 marce completo

No, la differenza e che il salto tra 2a e 3a e molto marcato.......visto che devi aprire il motore ti consiglio vivamente di optare per il 4m....che almeno guadagni un bel po di accelerazione e la vespa e più divertente sa usare

a proposito di questo io sto scegliendo un 24 phbl da montare sul mio 112,ovviamente tutto raccordato valvola allungata e albero anticipato,al momento monto un 20 shbc ma sono indeciso tra attacco femmina o maschio....sapete consigliarmi a questo proposito cosa prendere?

benissimo!!!

Visto che sono le tue prime esperienze sullal vespa ti consiglio di guardare sui siti specializzati (esempio vespatime,emporio dello scooter,duepercento etc) che cosi sei sicuro di ciò che compri magari chiama col telefono per più informazioni,ti sapranno consigliare bene

C'è la sigla scritta sopra,comunque il 19 phbg ha bisogno dell manicotto di gomma

Ma va e semplicissimo per te va benissimo un anticipo "alla polini" cioè 19mm di anticipo e vai tranquillo

Perfetto ci fa piacere aiutare una persona buon lavoro e bion divertimento

Ahahhahaaahahah pero se ci pensi dopo non hai più la soddisfazione di dire mi faccio un motore con le tue forze e te lo godi meno

Per mettere il 4 m devi aprire.....quindi finché ci sei

Beh se vorresti fare un update

Si parecchia

Folco50,con quella configurazione hai una vespa divertente che non consuma moltissimo,viaggia e e eterna ....oppure fai come la mia: 112 malossi raccordato con scarico allargato e alzato di 1mm ,tolto gli scalini 20 shbc Valvola allungata in previsione di un 24 Proma 24/72 Albero originale anticipato

Il 2t non e come 4t,attento Comunque un 24 ti da molto piu sprint e allungo vedi tu....io fossi in te prenderei un altro motore cosi da raccordare tranquillamente....poi pero magari investi un 200€ per una accensione flytech Pinasco nuova

Va bene tranquillo non siamo nati imparati allora Ti faccio una lista: Cilindro:102 pinasco in alluminio assicurati sia il modello 2015 che e stato migliorato Albero: puoi prendere un pinasco o un drt o tameni l importante e che sia anticipato di fabbrica Campana :24/72 a denti dritti Frizione:dischi nuovi originali e molla rinforzata polini Carburatore:qua sento di consigliarti un 19 shbc perche visto che non raccordi e più che sufficiente ovviamente dovrai comprare un collettore di diametro 19 a 2 fori e vari getti per carburare importate e che controlli che la valvola sia sana....cioè non abbia solchi,graffi o altro che possa comprometterne la tenuta....in caso sia rovinata puoi farla saldare in rettifica o mettere un collettore lamellare polini Marmitta :ti consiglio la proma ottimo prezzo e prestazioni....se vuoi una marmitta poco rumorosa prendi la polini a banana ma costa un po di più Ovviamente fai una revisione totale del motore....guarnizioni,cuscinetti e paraoli tutti nuovi e crociera nel caso sia rovinata o consumata Come volano e accensione lascia l originale al limite cambia puntine e condensatore e nel caso il volano se si e smagnetizzato anche se difficile Buon lavoro e buon divertimento

Guarda io ho il 112 da 2000 km e non mi ha mai dato un problema il cilindro

Hai un volano da 1.6 kg se ti interessa

Va decentemente il malossi,il pinasco in ghisa lo lascierei stare

Prestazioni ottimo,io lo monto e sono molto soddisfatto,come affidabilità non mi lamento

Che vespa hai? Il polini e solo in ghisa ti consiglierei il 102 pinasco in alluminio......l albero prenderei un drt corsa 43, Potresti prendere un altro motore e modificarlo a piacimento e tenerne uno originalw