lorenzo79

a mio parere, il motore del 200 rally è il più bel motore large da guidare..coppia ovunque! goditela e...senti il grey in caso...eh eh

così??? misero misero?? dicci come va dai...già che il rally ha un motore di serie eccezionale!

c'è un post addietro dove grey suggerisce un ottimo consiglio ( che devo provare assolutamente) polini con due guarnizioni alla base da 2 decimi, testa spianata fino a quasi alla camera di scoppio, rapporti lunghi 23/64, padella, fasatura 120/60... ecco! trovato le testuali parole di stefano sul post di poeta "125 60 albero, 175 scarico, abbassa la testa fin che si arriva quasi a inizio camera scoppio, carburatore 20 20 con coperchio del spaco 24 ultimo,marmitta, taglia e cuci, amputa la mitraglia interna del collettore e fai due buchi da 14 sulla paratia, risalda e via,anticipo su it, volano 2600 grammi, rubinetto sip fast flow per scrupolo, poi vedi se vuoi fare i carter, io ho' dei polini che girano solo con un albero dei miei che sfrecciano benissimo senza carter fatti........."

dilettante qua a trieste due settimane fa la bora ha sfiorato i 160km/h

il collettore malossi è meglio rifinito....prendi quello se lo trovi in offerta

minima spesa massima resa!

mah...seecondo me è una vespa px normalissima...il culo della t5 scende praticamente dritto mentre questa qui ha la classica curvatura all'inizio della targa...è più probabile che il vecchio proprietario ha fatto un taglia e cuci con i numeri di telaio..

geberit? nei negozi dove vendono sanitari

vado un attimo Off Topic...quanto lasco è meglio dare tra boccolo in ottone e pignone? qualche centesimo? decimo?

si ma porca loca...sono due cilindri completamente diversi....poi non hai fatto nulla di quello che dicevano le istruzioni.....ti abbiamo già detto, riapri, albero nuovo e rifai tutto...

speriamo non caruccio di €€€

renato, ma con la testa mmw sta a 1mm? o con la sua? perchè la mia testa polini sta sui 2mm misurati... che è tantissimo!

quoto e sottiscrivo! la marmitta è l'ultimo dei tuoi problemi

taxi, ma quella in alto è una campana di Teit? che belle finestre che ha...o hai fatto...per il passaggio olio!!!

questa è quella che menzionavi all'inizio? quella che ha molte novità? ah...per chi ha già il cuscinetto, si potrà prendere solo il piatto portamolle?

tranquillo Turbo, ti leggo anche su altri forum e so che sei una persona calma ...ma ti chiedo una cosa...come mai tre dischi anziché quattro? visto che c'eri...

curiosità...quanta tolleranza hai dato al pistone/cilindro?

forza dai...via dal forum e sul motore!!! video della prima accensione eh!

secondo me l'ottimo è la pinza da 30, tubo in treccia serio, contatta grey per il disco e pastiglie sint...

pinza px o 25 o 30mm di pistoncino...pinza sip 31,5mm

e far rettificare la sede dove si mette il boccolo in bronzo e inserire per interferenza un boccolo cromato dove far scorrere il cuscinetto?

forza forza chiudere che lo vogliamo sentire

su su informare informare cosa monta di bello?

miiiiii che ventolina piccina piccina

pistoncino da 12 dovrebbe essere....il kit l'ho preso alla piaggio, della CIF