lorenzo79

il mio pensiero è che per la cicciona serva ( dopo aver meditato mesi e mesi sulle tue parole,, ogni tanto criptiche ma che fanno lavorare il cervello): UNO) ottima portata di benzina in camera di manovella, in modo che si riempa tanto in poco tempo; --&--#62; quindi lavorare carb-valvola-albero in modo da favorire al max la portata DUE) velocità del flusso nel riempire i travasi --&--#62; no travasi enormi, ma piccoli e con angolazioni particolari che permettano l'accelerazione della miscela in camera di scoppio... E' valido come discorso oppure ho detto delle cazzate?

ecco i miei consigli / dubbi...

concordo...però lui i carter li aveva fatti per un altro motore....non per il TSV da quello che ho capito...ora sta cercando di farlo andare al massimo con i carter che ha

mazza raga...che numeri! io ho il 122 e la candela nera come la pece ma ho un semplice polini...

non hai messo filtro aria vero? per quel getto...

allora sto motore sarà un aereo dopo le grey-limate comunque il frontescarico, ora che rivedo le foto, non mi convince....il flusso sbatte sul piano del cilindro no? o ci vedo male (altamente probabile vista l'ora )?

immaginavo...quindi i travasi principali sono stati allargati alla base vero? a sto punto proverei anche il frontescarico....che faccia un bell'effetto risucchio da quel pacco..hai rifasato anche il cilindro o fasi origggginal?

penso intenda fai le fasature direttamente sull'albero...e non solo valvola altrimenti hai una valvola esagerata rispetto al carburatore...ah marco ti mando foto appena posso

se guardi bene è lo stesso concetto che ha la lml star...la scatola carburatore ha sezione quadrata dove poggia sul pacco lamellare e tonda dove poggia sul carburatore...è tutto un lavoro di fresino ora

ma che fogne di travasi che hai!!! ma...il frontescarico è enorme!!! sembra un terzo travaso principale ma...hai allargato anchei travasi alla base del cilindro? caspita sono troppo curioso....ora capisco il getto da 150

eh eh scherzi a parte...come ti sembra il pacchetto lamellare di 3vi?

addirittura 150? è un pozzo senza fondo sto motore

su vol ci dovrebbe essere un post dove il serbatoio è stato,,alzato nella parte superiore. in pratica è stato tagliato a livello telaio e alzato di qualche cm verso l'altro in modo tale da permettere la chiusura della sella EDIT era su vesparesources....metto il link alla discussione, se non va bene edito subito http://www.vesparesources.com/forum/tuning-largeframe/16653-il-mio-serbatoio-maggiorato-px-12-lt.html

che pesa....

sembra promettere bene..sono curioso su come va...quasi quasi lo prendo anche io, tanto la cifra non è impegnativa

è un macigno...metti una sei molle con anello, frizione 4 dischi in sughero, fora i bicchierini o prendi quelli pinasco

se non ti rompo le scatole...,mi spieghi in pm come fare? quando ho fatto il mio motore ho smontato e rimontato come era in origine,,,

nono tutto a posto..ho sempre guanti e giubotto da moto sopra...mq quello che mi rode è che sono caduto come un cojons....e perchè avevo la testa da un'altra parte non ho visto l'asfalto luccccido che ti puoi specchiare e la chiazza sporca...toccato il freno posteriore e bam!! meno male che andavo a 20 all'ora...comunque leva frizione spezzata e carteggiata sacca sx...il resto ok!

senti mega per lo scarico...te lo fai fare su misura che viene un bel lavoro a completamento dell'opera... inoltre io modificherei il pacco togliendo il traversino e facendo un bel monopetalo....

hai preso il pacco lamellare quello da50€ vedo...bene...sono curioso di sapere come va...sembra fatto apposta per sistemare chi ha la valvola rovinata ma non vuole mettere pacchi esagerati con carburatori diversi dal si...

OT io ho ordinato le me1 metzeler....anzi ieri sera...meglio perchè 10 min fa mi sono steso sull'asfalto causa olio...ma porca putt.... FINE OT

misura anche con solo la guarnizione di metallo polini...vorrei vedere se quello che ti salta fuori è uguale a quello misurato da me

io sono una pippa alla guida...ma le voglio provare lo stesso...quanto durano in media le tt92?

ma il cambio denti piccoli non monta altri ingranaggi? come la metti la quarta da 36?

la pinza dovrebbe avere il pistoncino da 30mm, e non da 25mm come sulle prime