FedeBO

A suo tempo mi ero informato ma pare non combaciassero i fori, quindi ho lasciato la Malossi. Non so se sia cambiato qualcosa nel frattempo 

Si puó fare

Quoto, raccorda! Altrimenti metti un 20/20

Quoto free, configurazione ideale. Per l’accensione potresti anche tenere  le puntine , ma già che hai tutto aperto l’albero che ti consente di usare accensione elettronica px è una buona scelta . Metto in conto che dovrai modificare l’impianto elettrico e trovare posto per regolatore di tensione e centralina ... da fare dopo foto pratica fmi ovviamente . Altrimenti flytech cono 17

Bei tempi , ottimi acciai

L’utente sbindola

2 ore fa, DanielSC ha scritto:

Il falc lo escludo, non ho voglia di spender quasi 600€ per un d57. Su strada, a mio parere, non ha senso. Ci son altri cilindri con ottimi trattamenti a quasi la metà. 

l’mhr mi piace, ma non lo conosco.

poi devo dire che preferirei un d60 per tipo di erogazione, ma son qui proprio per discuterne. 

Ho diversi carter a diaposizione, posso far quel che voglio. Sicuramente mi evito il classico collettore lamellare, che proprio non mi piace. O lamellare al cilindro, o valvola. 

Il d57 scarico singolo non costa certo quella cifra , togli 200 euro abbondanti 

Malossi mhr o un falchetto d57

12 minuti fa, otto ha scritto:

ma posso tappare con alluminio oltre che con il suo tappo la finestra del lamellare ?

 

Spiegati meglio , dove e come vuoi metterlo l’alluminio?

@albe dm kemuru! Cosa mi hai ricordato ! 

Cosa devi ordinare ?

Sai cosa , magari dai un po’ di olio sul cono del volano , è orecchio arrugginito sembra. A me piace tantissimo comunque , tappetino a parte 

io su d56 sempre 24/72

Ma che ecv!! Continua con Malossi !

Abbassi il piano appoggio fino ad avere uno

squish decente , calcoli il rapporto di compressione e lavori tornendo la cupola fino ad aggiustarlo a 10.5:1 o giù di lì . Sono passati anni non mi ricordo di preciso inclinazioni della banda ecc 

La parte arrotondata della camicia era in corrispondenza dello scivolo e della valvola eliminata perché era lamellare , se noti l’altro lato è aperto ma non arrotondato . La testa È stata abbassata e la cupola rivista , lo scarico

leggermente ritoccato

Il mio è ottimizzato così 

Certo che è riutilizzabile , fai quel che hai detto e vai tranquillo 

Si ma diventerebbe un altro motore; fossi in te metterei un pignone da 25 e vedrai che cambia . Poi puoi pensare al 28 , ma solo dopo aver accorciato . Inutile dire che se hai il collettore da 24, il 28 te lo scordi

io per i quattrini ti consiglio quelle che fa raven, ha fatto molti studi sui quattrini e vanno da colui_il_quale; io stesso avevo una 032-010 su M1 d 56. Le falc mi dicono non siano il top sui quattrini

Bisogna vedere quanti lotti di sta roba ci sono in giro 

Bene, felice che abbia finalmente trovato quel che cercavi 👌

Bisognerebbe farglielo almeno presente ....

Gran nell’esercizio , bello pulito , collettore autocostruito immagino

Fabbri fa un corsa 54 per T5