FedeBO

Una semplice pk 6 poli no? altrimenti anche quella che hai citato te va bene, ed è ad anticipo variabile come saprai sicuramente , si presta per future migliorie diciamo . io preferirei un volano un po’ più pesante 

Definisci rovinare . Ovviamente la zigrinatura marca un po’ il cerchio , ma è anche la sua funzione !

Sui pinasco uso i dadi flangiati in dotazione ; con i SIP danno le rondelle nordlock che sono fatte apposta per avere minore spessore e svolgere il medesimo compito 

Tameni 

È il gt che fa pena, vai di Malossi , anche con la vmc che hai citato, non hai neanche da esagerare con i travasi

Hai una primaria corta per quel cilindro ... Se vuoi incrementare la potenza sfruttando anche primaria ed accensione che hai già io passerei a cilindro Malossi in ghisa ed espansione ; la spesa totale supera il budget ma ne vale la pena secondo me

Per l’accensione puoi mettere un disco che incrementi il peso , l’utente sbindola ad esempio li produce . 

58 minuti fa, gluca63 ha scritto:

 senza adoperare il martello per piantarlo oppure se si usa aver la precauzione di mettere una zeppa tra i due semi volano (anche piaggio sui manuali officina la prevede.. probabilmente anche gli alberi piaggio si piegano..) oppure tirarlo i sede con spessori e dado.. secondo me non è male..

Cioè la prassi per montare qualsiasi

albero ....

Ci sono state diverse rotture , per il momento io lascerei perdere. Ci sono altri produttori validi , anche tameni per esempio ha un buon rapporto qualità prezzo , se no vai di DRT, che però ha la spalla più grande . Altra cosa ... un’accensione con un volano così leggero per un uso turistico non so quanto possa essere indicata , io starei su 1,6 kg

Quoto filippo! Investi in 4 marce! Per il resto 19 o anche 24 , ghisone polini, proma, 27/69, albero anticipato (tameni, jasil ....)

io andrei già di 19, o almeno se proprio non puoi, raccorda già la valvola per quel diametro già che avrai il motore aperto, altrimenti dopo non lo puoi fare e montare un 19 col foro per il collettore del 16 non serve a niente 

Colore? Per me ha già un bel grigio

Lascia stare , se ti piace così tienila così . Con una padella ancora più aperta ti si sposta la curva in alto

13 ore fa, falco7064 ha scritto:

adesso ti posto la mia configurazione, getto max 126, minimo 52, valvola gas 45, valvola benzina 250, polv.  av262,

spillo x13 tutto basso,  volano da 2 kg, cav, 23-17, marmitta polini original, rapporti  22/64, senza filtro gommotto attaccato al telaio

Perché una primaria così corta ? Gusti personali di erogazione immagino ?

Come ti hanno detto devi stare attento alle fasi, alzando ti cambia tutto e se non stai attento la quarta non la tiri neanche con l’aumento di cilindrata (che sono poi 4 cc ....)

Sempre 80w90 minerale sulle small pompatelle, altrimenti sae 30 da tosaerba . In foto 80w90 che uso io

11 minuti fa, filipporace ha scritto:

Il motul Hd non é un'olio per frizioni

Esatto , serve l’80-90 normale se prendi motul, l’HD ha degli additivi antiattrito...

Quoto Filippo! Leggi le istruzioni sip! 

L’albero polini lascialo dov’è, ultimamente ce ne sono molti difettosi. La simonini a me non piace per niente come marmitta , penserei ad altro. Il 34 ha senso se hai un motore che lo beve, quindi o lavori pesantemente il tuo polini stuprandolo o non ha gran senso , sarebbe meglio carburatore più piccolo. Se fai saldare i carter occorre poi andare in rettifica e far controllare anche le sedi cuscinetti ed il piano cilindro

Benvenuto ! Facci vedere la vespetta!

io nel vasetto bormioli metto a bagno i pistoni per eliminare le incrostazioni , ma l’uso di fil è altrettanto ... funzionale !

O aggiungere materiale e poi comunque riportarlo in piano 

Con 24/72 io avevo M1 d56 lamellare al

carter parmakit , è quella valvola si può decisamente allargare molto di più . Con M1B d60 (che ti consiglio ) serve una 26/69 o 25/69 con quarta corta

11 ore fa, P.busa ha scritto:

L'm1Bd60?

Si

Bellissimi e ottime soluzioni tecniche ma ... per me non sono più vespe