akrapovic76

16 minuti fa, Loregrana351 ha scritto:

Come campana questa può andare bene?

Si ma prendi anche dei parastrappi rinforzati

33 minuti fa, Loregrana351 ha scritto:

Va bene in caso non facesse scendere bene i dischi?vuol dire che lo montata solo male io e devo metterle meglio o c'è qualcosa che non va?

 

Si prova prima a vedere se l' errore di assemblaggio è tuo altrimenti,se continua a farlo devi portare la molla in piano ,rettificandola ,oppure spianandola fai da te con carta vetro su un piano perfettamente orizzontale.Rimontarla e controllare che i dischi scendano dritti   fino a fine battuta sul mozzetto frizione. 

29 minuti fa, Loregrana351 ha scritto:

Okok ma la frizione 4 dischi la posso montare sulla frizione originale a 3 dischi?

O sentito che fa fatica a staccare e che bisogna avere qualche accorgimento.

Sapete qualcosa?

Smonta la frizione ,togli i dischi e gli infradischi e molla e monti i 4 dischi con i suoi infradischi e molla Polini .Il fatto che stacchi o non stacchi bene è dovuto per la maggiore dalla molla che non fa scendere i dischi fino a fine corsa . Perciò prima di montarla fai una prova in morsa .

10 ore fa, Loregrana351 ha scritto:

Capito grazie 

Qualcuno che sa qualcosa di questa frizione?o se mi può consigliare qualche frizione mononolla buona?

 

Secondo me una semplice 4 dischi con molla Polini va bene .. Controlla che la molla scenda dritta e non ti impunti i dischi..

17 minuti fa, Loregrana351 ha scritto:

Hai ragione avrei dovuto metterlo in quello 

Quindi la campane dxc e newfren andrebbero bene giusto su?

Mentre la frizione malossi è buona ?e l'anticipo?

 

Guarda ho giusto montato un kit DXC su una campana newfren che ho bilanciato  e va bene

13 ore fa, filipporace ha scritto:

Polini sono in tanti che lo conoscono bene e se li lavori van forte...vmc sono meno conosciute,non é detto che hai azzeccato le lavorazioni da fargli e vada bene....però  hai dovuto stravolgerla. Per paragonarli io faccio in 2 modi:  monto entrambi p&p e li il vmc scompare; oppure cerco di ottenere qualcosa in piu da entrambi rivisitandoli come hai fatto Capisco anch'io che se paragoni uno p&p con il 19 e la siluro( e ti ricordo che apristi un post con un 130 dr che segnava 109 di gps con la confogirazione citata) e l'altro lamellare espa,carburatore grosso etc etc può esser si vero che il vmc sia piu veloce.     

Polini fatto bene non te lo ricordi Poeta😉

A questo punto ,considerando che gli ultimi VMC ghisa vanno bene,significa che i primi VMC erano fallati o avevano qualche problema

6 minuti fa, filipporace ha scritto:

mi piacciono i video di quel tizio,ma non fate mai con il metodo del martello o legno per bloccare il volano.  Si rompono le alette sicuro.

Io lo tengo bloccato anche con una mano  nel verso opposto,sia che  smonto che monto

38 minuti fa, Barabaru ha scritto:

Buongiorno a tutti, ho cercato ma non ho trovato niente di utile. 
 

Mi dite come fate voi a svitare il dado volano?? Ho trovato video ma spiegano solo uso estrattore, io non riesco a toglierlo. Unico attrezzo che ho visto è autocosrtuito......(palli). Ci sono trucchi oltre a legarlo con una cinghia all ammortizzatore......

 

grazie mille 

Se intendi bloccare la ventola per evitare il dado,si mette un martello incastrato tra un aletta del volano e il pavimento sottostante e sviti il dado

Polini 130 o dr 130 alluminio ,dr 130 ghisa,,albero motore corsa 51 anticipato,27/69 ,carb.24,proma

2 ore fa, gluca63 ha scritto:

Chiedo perché mi auguro che il mio dr resista...(ho già dato con il freno aria...) In caso contrario cercavo un'alternativa senza per forza fare saldare i carter per aprire i travasi.. questo è uguale?https://m.ebay.it/itm/57200-00-Cilindro-Parmakit-130cc-ECV-57-in-alluminio-aspirato-al-carter-cande/223556820657?ul_ref=https://rover.ebay.com/rover/1/724-53478-19255-0/1?ff3=2&pub=5575376664&toolid=10044&campid=5338268676&customid=Cj0KCQjw4f35BRDBARIsAPePBHym7lkwFar0NY9m6e300bQDkSS49i5lqBAfKHxnW2n06SdHQbEv5WQaApKJEALw_wcB&lgeo=1&item=223556820657&srcrot=724-53478-19255-0&rvr_id=2566376837411&rvr_ts=1435a1a21740a9b13f02f1baffd05e33&_mwBanner=1&_rdt=1&ul_noapp=true&pageci=ed1635ad-179b-49ae-b71d-cbc2a40e759c&epid=26026512535

Se vuoi montare un bel ghisa il Malossi mk4 è un cilindro di ultima generazione,che va davvero bene (con un pistone rinforzato dalla Malossi)montato lamellare al cilindro,ma che puoi montare anche al carter. Qualcuno che lo ha montato lamellare al cilindro, con qualche modifica sfiora i 140 km/h

9 ore fa, Lop1994 ha scritto:

Le originali dr alluminio non bisogna bagnarle sono di carta aramidica 

Le ho rifatte in carta.Non ho montato la sua originale

35 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

Quale guarnizione? Intendi base e testa?

Alla base .. le ho bagnate in olio come sempre.. 

38 minuti fa, Lop1994 ha scritto:

Fil se mi dici tutte le misure da prendere al pistone dopo le prendo e le pubblico magari un pistone si trova,

quello piu simile dalle foto mi sembra quello del malossi in alluminio 

La doppia guarnizione in carta da 0,80 mi conviene olerarla o montarla asciutta?io le ho sempre oleate

1 ora fa, gluca63 ha scritto:

Decidessi di cambiare gruppo termico..cosa prendo? restando su quel budget..

Malossi ghisa mk4 

2 minuti fa, Maxbucco ha scritto:

Oggi mi sono arrivate le fasce del dr in ghisa, le abbiamo montate e il motore per ora sembra andare molto bene, ora faccio un mini rodaggio con miscela un po piu grossa del solito e vediamo quanto dura e come va

Bene

16 minuti fa, gluca63 ha scritto:

Ancora schegge di ottone..ma cosa può essere successo??i paraolio sono ok..

Le barre di ottone non si usano per saldare? Vedi che forse le hai tirare dallo scarico

2 ore fa, filipporace ha scritto:

prova metti la sua dove si é rotta e quella del ghisa dove non ha rotto

Filipporace l'ho spaccata a mano io.. non si era spezzata... Comunque ho fatto misurare il pistone e il cilindro .. e il tornitore che non è proprio l'ultimo arrivato nel mondo delle rettifiche ,anzi direi il primo a Napoli e provincia e nel hinterland non ha bisogno di presentazioni , signor Scafuto,mi ha detto che era apposto e la fascia del 130 dr ghisa andava bene

9 minuti fa, filipporace ha scritto:

controlla solo bene la sede dove si é scassata la fascia.   Deve essere perfetta se no parliamo di un'altra fascia rotta

La sede è lineare non è spaccata o crepe

13 minuti fa, filipporace ha scritto:

non so nello specifico se il materiale usato per il segmento del gt in ghisa sia identicoo a quello utilizzato da Dr per gli gt in alu. 

Secondo me non cambia nulla.   É il pistone che ha tolleranze e conicita differenti tra ghisa e alu.....tutto burro chiarificato,io ci provo.

Ok allora la monto e vedo come si comporta

Il 5/8/2020 in 23:35 , filipporace ha scritto:

son per il ghisa.   Secondo me potrebbero anche andare bene.    

Filipporace ho preso le fasce del dr 130  ghisa e montano bene .Al posto di quella rotta,sto mettendo quella in ghisa e lascio l altra del kit originale sotto.Dici che con la dilatazione termica,possa provocarmi danni alla cromatura del gt?

😅😅

6 minuti fa, filipporace ha scritto:

si ma non fa corto in piena fase di scarico il 2 tempi.   cioe se non metti la fascia sotto hai la luce di scarico appena aperta e la sede vuota della fascia che passa dentro allo scarico e nei travasi tutti🤦‍♂️ Dai non scherziamo che lavori sono questi.  Cosi non é più agricolezza,cosi é ad minchiam😅

Mi conviene trovare le 2 fasce allora

25 minuti fa, filipporace ha scritto:

non mi sono mai addentrato a tali sperimentazioni.    Pensandoci é una pacioccata montare una fascia sola su un pistone che ne ha 2......fa cortocircuito tra scarico e travasi😂.  Piuttosto guarda se il ghisa dr ha le stesse fasce.  O se no il Meteor sin sicuro che ha fasce identiche.       

Il corto circuito fa comunque parte   del 2t e la espansione ci pensa .. Devo provare e vedere come va..

4 minuti fa, filipporace ha scritto:

Polini evo sono 57x1.0.    Non dastano il diametro e l'altezza delle fasce,devi considerare anche la profondità.    Quindi no Polini,no Malossi,no Parmakit o Vertex o wossner.     Non so se ci sia un d57 Pinasco

Se non trovo le fasce lo monto monofascia. Dici che potrebbe andare o spacco tutto?

5 minuti fa, gluca63 ha scritto:

Ciao..prendi lo spessore e l'altezza della fascia..e la cerchi così.. secondo me le trovi..

Sul bugiardino c è scritto 57x1,5

1 ora fa, Lop1994 ha scritto:

A me ha rattato spenta di botto, rimessa in moto dopo 200km ho trovato la sorpresa. E non è corrente il rattare mio come pensavo col polini in ghisa non lo fa 

Statore della grabor,montato due settimane fa  scoppiato e pick up saltato via. Domani passo da chi me lo ha venduto e vedo cosa mi dice..Nel frattempo per togliere il pistone ho spezzato la fascia superiore...Non era giornata.. Ma le fasce del Polini Evolution vanno bene sul pistone dr? Dovrebbero essere della stessa misura o cambiano?