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  1. Nell'ultima ora
  2. Quale sono invece le accensioni che si deve ritrovare l anticipo
  3. No tranquillo,il piatto statore ha la stessa tacca di quelli piaggio
  4. Ok grazie ma mettendo l accensione dovrò ritrovare l'anticipo con la pistola stroboscopica o avrò un riferimento sullo statore
  5. C'è l'accensione dedicata a quel volano BGM che è un buon articolo. Cercala con compatibilità xl125 così hai già lo spinotto statore che quadra con quello telaio
  6. Oggi
  7. Ho capito allora o dovrò cambiare accensione o tenere il volano originale. Se voglio cambiare accensione quale mi consigliate.
  8. No,si trova solo usato o fondo di magazzino
  9. Il volano pinasco é ancora in produzione oppure no
  10. Per la 4 poli ci sono 2 alternative: la già citata da @vito.73 e il volano special a puntine da riconare con cono 20. Digli al venditore,che visto che dice che va bene il BGM,che se lo prendi e non è il suo,poi glielo riconsegni personalmente
  11. Quindi se vorrei alleggerire il volano dovrò comprare un accensione
  12. La mia é accensione 4 poli. Il venditore dice che va bene anche con la mia accensione
  13. La tua è ad avviamento elettrico o classica con pedalina, perché se 4 poli l’accensione non ci sono volani di ricambio, c’era il vecchio pinasco con le alette piccoline nero ma di altro non c’è. Invece se la tua accensione è a sei poli allora quel volano va bene
  14. Salve volevo sapere se esiste qualche volano alleggerito rispetto all originale che si adatta all accensione originale della vespa 50 pk xl. Su internet avevo visto un volano bgm che si potrebbe adattare qualcuno ne ha sentito parlare. Grazie
  15. Rimetti il 48 di minimo e accertati di avere davvero un w7 di spillo. I 10 punti in più di max di sicuro non hanno giovato
  16. Magari a qualcuno sarà utile, dopo 2 giorni di smonta e rimonta....... Min 55 ( Dellorto) , max 130 (polini), il resto tutto di serie del phbh......Spillo 3 tacca dall’ Alto. Filtro ramair e vmc siluro touring. Un filo grasso ma sono contento cosi. Grazie a tutti per le risposte copiose.......:-) Ciao
  17. i tamponi sono di miglior fattura e più rigidi daranno più stabilità, sulla PK hanno la funzione anche di permettere all ammo post una leggera flessione oltre che smorzare le vibrazioni, sostituiscono quindi il tampone a tacchetto della special per capirci, di serie sono molto più morbidi di quelli tipo MD e SIP che se montati daranno più solidita a discapito del confort...
  18. se le fasce oiginali non sono a sezione di trapezio si puoi montarle
  19. Andrebbe come montare un classico 102. Potrebbe essere utile solo nel caso in cui tu vivessi sull'Everest A proposito. Se monti tutto senza raccordare o altro, monta il DR. Prestazioni identiche
  20. Si sì è malossi, quindi potrebbero andare bene i segmenti normali al posto di quelli cromati ?
  21. perdona la franchezza ,ma a cosa serve fae un 130 con la 24 72 ,si fà solo sa fai girare il motore a 13-14.000 giri ,ma visto che un polini di scatola se fà 8000 giri è tanto a che serve montare una 24 72 ???per fare i 70kmh ???non comprendo queste domande idiote scusami
  22. e invece sempre con quella configurazione ma con 24/72?
  23. In ogni caso, se vuoi usarla questa estate e stare tranquillo, cambia la centralina...e prendi una Ducati, non cinesate economiche.
  24. Mmmmmmm l'ho cambiato e messo nuovo l'estate scorsa
  25. Ah, é un malossi, mi sembrava un Polini
  26. Felicitazioni per la piccola. Potrebbe essere il rubinetto della miscela che non chiude bene.
  27. Non credo sia quella racing comunque è questa:
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