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Si ma solo la centralina programmabile costa 275, in più devi cambiare il volano e la bobina, praticante un salasso

Per la sip volendo ( anche se costa un rene ) c’è anche la programmabile 👍, basta sempre solo cambiare la centraline e si ha quello che si vuole

É meglio se hai una curva adatta al motore, la curva Idm aggiusta ben poco, anzi tanti lamentano un buco prima dell'entrata in coppia, in quanto ritarda troppo presto quando il motore ha bisogno di anticipo

il vantaggio della sip e che basta cambiare la bobina per trasformarla in variabile ,cosa che non puoi fare con le altre (fose drt fà una bobina fissa per le idm ma non ricordo) poi ora ci sono tutte le ventole che vuoi per sip vape

Ok grazie per la spiegazione , secondo lei mi conviene comprare la pinasco flytech da 1,4 kg ad anticipo variabile oppure la sip fissa sempre da 1,4kg con pure la ventola Fabbri E poi magari più in là prendere una sip ad anticipo variabile?

Ciao a tutti, mi trovo a montare una pvl polini, quella con la mappa variabile a 33°. Il mio quesito è: chi la ha mai montata ha mai auto problemi di pistone/temperature? Essendo una curva molto strana volevo evitare di fare un travaso sopra al pistone. Grazie a chi risponderà.

Che fisso sta ad un valore di anticipo definito (da chi fa il settaggio) mentre variabile ha, in funzione del numero dei giri, un anticipo che varia da quello settato (di solito intorno a 22-24 gradi) con 6-8 gradi di differenza (diminuendo quindi all’aumentare di giri fino a circa 16 gradi). la variabile in teoria è “meglio” perché “aggiusta” l’anticipo a dove dovrebbe stare ad ogni regime. non mettere volano troppo leggero su corsa lunga con cavalleria, già con 1.4kg stiamo al limite.

Ok però è ad anticipo fisso. mi sapresti spiegare la differenza tra fisso e variabile?

indubbiamente la sip ,un altro pianeta rispetto alle classiche idm

Salve a tutti sto cercando un accensione per il blocco che sto facendo un 135 lamellare al carter forse girato. siccome non ho ancora tanta esperienza non so che tipo di accensione comprare anticipo fisso o variabile, vmc, malossi, pinasco,polini o sip un 1,2 kg o 1,4 kg volano rivettato o dal pieno ? Il mio budget e di circa 200 euro usato gia ho trovato uno che conosco che mi può vendere un accensione sip fissa da 1.4 kg con ventola Fabbri a circa 250 euro oppure ci sono la malossi,polini (1,2kg) o flytech di pinasco o quella della vmc (1,4kg) tutte ad anticipo variabile Quale mi consigliate di prendere?

va bene, lo spurgo è stato effettuato SENZA la leva ma utilizzando tutta la corsa del leveraggio originale della pompa fatto a mano. Ciò vuol dire che sicuramente l'olio lo pompa tutto

devo vedere come hai fatto il leveraggio sulla leva e il disco appunto e voglio vedere dove è lo spurgo sulla pompa

non riesco al momento, sono a lavoro...comunque sia il disco è quello vecchio ma in buone condizioni, non so cosa possa cambiare dalle foto ma dopo le faccio

pastiglie nuove con disco freno nuovo .......sa metti 4 foto non facciamo prima ??

si visto ,con grande alettatura ,mi sa che ci vuole una cuffia su misura

Grazie mille dei consigli. In realtà la scelta della frizione Pinasco è stata dettata da un "consiglio" un po' interessato di un rivenditore che quella aveva in casa. ero senza frizione e mi ha consigliato quella. Non era una questione di prezzo. Ovviamente avrei dovuto prima rivolgermi ad un forum. A questo punto cosa mi dite di fare ? Io non sono un grande esperto. Ci so mettere le mani, regolare anticipo. carburare un po' ma non ho certo una esperienza di anni. La Vespa, prima non mi ha mai dato grossi problemi. Ho tenuto un Gt pinasco per 35 anni ed è sempre andato bene. Probabilmente ho esagerato e sono andato oltre le mie capacità. A questo punto vorrei risolvere. Non è un problema di prezzo , ma cosa mi consigliate di installare ?? Vi ringrazio

Arrivati i carter e la minuteria...ieri abbiamo iniziato a pulire il cilindro...

Poi più di 10 anni fa, quando usci in vendita il famoso Clutch Slider, e che subito comprai, fui il primo a mettere in dubbio il funzionamento e gli eventuali problemi su un noto forum ( non qui ). Buttando via in seguito il portaboccolo Piaggio e pure il pignone per l'eccessiva usura causata dal cuscinetto. Che a detto di una persona di Pinasco, col portaboccolo Piaggio non ci stava nessun problema di usura, salvo poi 6 mesi dopo uscire in commercio il portaboccolo "temprato" Pinasco. Che ovviamente comprai , scoprendo che si "mangiava" pure quello.

Ma guarda, io in generale se parliamo di motori over 200, prenderei tutte le 6 e 7 molle e le butterei nel pattume. Non perchè non tengono, ma perchè per settarle ed avere una modulabilità decente bisogna perderci tempo e fare prove su prove. Ad esempio mio fratello sul suo Malossi 221 gira ancora con la 7 molle. Però ci ho perso un sacco di tempo per farla andare bene. Trovando la soluzione con i dischi di DRT ma sostituendo alcuni infradischi con altri leggermente più fini di un altro kit ( DR forse ). E molle DR mi pare, non le Malossi di sicuro. Ma parliamo di un motore che si tira bene la 24/63, quindi forza ne ha. Di sicuro il fatto dell'aver bruciato i dischi della frizione di @Luca67 , lo reputo più di qualche errore di setting e regolazione della frizione. Che per quanto mi riguarda, anche se fatto lamellare, il Polini 221 non è un mostro di potenza, o per lo meno non siamo certamente ai livelli di un buon Malossi o Quattrini fatti con la medesima configurazione lamellare E passare dalla 7 molle che aveva già ad una 7 molle di Pinasco che sappiamo ormai tutti come funzione, non è di certo un upgrade. Dopo aver investito un bel budget su un cilindro ( il Polini ) che non costa poco, su tutto il kit di aspirazione lamellare, andar a risparmiare su una frizione di qualità dubbia, un po' fa sorridere. Ormai sul mercato ci son frizioni che funzionano molto bene e come tenuta e sensazione allo stacco in partenza sembra quella di una moto moderna. Posso citare le classiche BGM Superstrong ( che per me è stata la miglior spesa mai fatto ), la VMC 10 molle, la Sip 10 molle o, per esagerare, la Crimaz

💪

Ho letto che hanno in progetto un 100 cc🤩

pinza nuova e i pistoncini si schiacciano, pastiglie nuove malossi

allora è la pinza -pastiglie

nono aria ti posso assicurare che non c'è, quando riesco ti faccio le foto ma ho usato la pompa del secondo link