Crociera vespa 102

[Dome9]

Salve un mio amico é in esso di una special 50 con 102 polini ed avendo aperti i Carter per dei lavori ha notato che la crocera é un po' usurata ed ha intenzione di cambiarla. Quale crociera consigliate di mettere lui aveva pensato ad una parmakit rinforzata in nikel é buona? 

[+ Turbinavespa]

Parmakit/BGM/EVOK/DRT nel range di prezzo 60-90€ vanno tutte bene.

(il Nickel è presente in tutti gli acciai - ed in percentuali basse - non esiste che sia fatta “in nikel”)

Modificato 17 Marzo da Turbinavespa

[Dome9]

Ok grazie 

[claudio7099]

evita pure la parmakit con il finto cromo che te lo ritrovi in giro per il motore ,si sfoglia ,ho dovuto riaprire un motore e cambiare i cuscinetti oltre a togliere tutto il cromo dalla crocera

[Dome9]

Che crociera consigli la parmakit ti é durata poco allora

[claudio7099]

no di per se la crocera è ancora montata adesso dopo 3 anni o 4 ,ma si è tolto tutto il cromo ed è andato in giro per il motore ,me ne sono accorto perchè si è bloccato il cambio e ho aperto il mutur

non cè normale senza crono o nichel o che diavolo è

Modificato 17 Marzo da claudio7099

[+ Turbinavespa]

Annamo bene…cromano/nichelizzano cio’ che non serve…solo perché lucida sembra più appetibile? 🤦

[Dome9]

Il cromo si é incastrato tra gli ingranaggi del cambio? Che crocera consigli evitando la parmakit

[claudio7099]

questa no ,ma cè quella normale

[claudio7099]

1 minuto fa, Dome9 ha scritto:

Il cromo si é incastrato tra gli ingranaggi del cambio? Che crocera consigli evitando la parmakit

no ha bloccato la crocera sull'asse ruota

[Dome9]

Ok quindi meglio quella nera normale altre Marche invece come sono 

[claudio7099]

bgm e polini mai montate ,crimaz e drt ne ho montate a scatoloni senza problemi sia 50 che 51mm perchè sono 2 i modelli a seconda del cambio che hai

Modificato 17 Marzo da claudio7099

[+ alberto94r]

7 ore fa, claudio7099 ha scritto:

evita pure la parmakit con il finto cromo che te lo ritrovi in giro per il motore ,si sfoglia ,ho dovuto riaprire un motore e cambiare i cuscinetti oltre a togliere tutto il cromo dalla crocera

Anche io ho avuto questo problema , ma non m ha dato nessun disturbo , era sceso tutto dopo un cambio d olio .

Peccato non lo ritirino con questo problema evidente 

Modificato 17 Marzo da alberto94r

[filipporace]

15 ore fa, Turbinavespa ha scritto:

Annamo bene…cromano/nichelizzano cio’ che non serve…solo perché lucida sembra più appetibile? 🤦

L'hanno verniciata  o le hanno fatto qualche sorta di rito wodoo perché non ha tolleranze corrette.   Senza quel trattamento é lasca nelle sue sedi.....🤷‍♂️

[+ Alogeno_PkApe]

19 ore fa, Dome9 ha scritto:

Che crociera consigli la parmakit ti é durata poco allora

Drt sono resistenti e fatte bene , ma devi (se vuoi, su consigli DRT) aggiustarla un pelo, togliere degli angoli vivi. Ora non trovo istruzioni senno le mettevo.
Ti danno 2 molle e 2 biglie nuove. una dura ,una normale, metti la dura che dura poi non è , Se rigoli bene i fili del cambio non avrai mai una vespa a cui "scappano le marce".
Ti consiglierei la Falc ma costa troppo, però è la più robusta di tutte, @filipporace  le ha provate tutte con un mutur mostruoso ai tempi solo la Falc ha resistitto . 👍 Comunque sul tuo 102 van bene tutte, evita la parmakit e FAitalia

 

Certi scrivevano che la falc non entra nemmeno nell' asse cambio, ma a me è entrata senza problemi.
Occhi alle pseudo, "originali piaggio" perchè si consumano presto 
eccone una:

Modificato 18 Marzo da Alogeno_PkApe