Impianto Led della MT su vespa 50R

[+ 3rdr4gon3]

Sera, e grazie per il benvenuto. Ho preso il kit di conversazione a led della MT composto da regolatore di tensione luci di posizione a led e lampadina abbagliante a led e una batteria 6V  7Ah. Adesso ho due problemi il primo non posso usare il clacson perché mi manda in corto l'impianto luce il secondo l'impianto funziona solo quando la batteria è carica perché aimé la batteria non viene caricata. Prima della modifica l'impianto era quello tradizionale senza alcuna modifica però mi bruciava spesso le lampadine. Premetto di essere poco esperto in materia, un grazie a chi mi aiuterà 

Modificato 2023 Luglio 2 da 3rdr4gon3

[MarcoBorga96]

Ciao

Quindi il tuo impianto è completamente originale con accensione a puntine? Elaborato?

[claudio7099]

ho letto le istruzioni tempo fa e cè scritto tutte le modifiche da fare pure con i disegni di cosa devi modificare e come far funzionare il regolatore con le puntine ,quindi chiedo ,perchè non hai fatto tutte le modifiche descritte e hai messo su una batteria al volo ??

[MarcoBorga96]

Vedo ora che il messaggio è stato modificato dopo la mia risposta che l'impianto è completamente originale. Scusate quindi la ripetizione

[+ 3rdr4gon3]

Il 2/7/2023 in 16:00 , MarcoBorga96 ha scritto:

Ciao

Quindi il tuo impianto è completamente originale con accensione a puntine? Elaborato?

Sisi accensione con le puntine, elaborato 75

[+ andrea55]

Il devioluci è stato modificato?

[+ 3rdr4gon3]

Il 2/7/2023 in 16:29 , claudio7099 ha scritto:

ho letto le istruzioni tempo fa e cè scritto tutte le modifiche da fare pure con i disegni di cosa devi modificare e come far funzionare il regolatore con le puntine ,quindi chiedo ,perchè non hai fatto tutte le modifiche descritte e hai messo su una batteria al volo ??

Forse perché sono ignorante in materia e forse non riesco più a tornare indietro visto che ho smarrito le istruzioni. Ho solo chiesto aiuto ma se per te è più facile puntare il dito contro fai pure 😁

[scr@mble]

18 minuti fa, 3rdr4gon3 ha scritto:

Forse perché sono ignorante in materia e forse non riesco più a tornare indietro visto che ho smarrito le istruzioni. Ho solo chiesto aiuto ma se per te è più facile puntare il dito contro fai pure 😁

Non è una questione di puntare o meno il dito.

Si tratta di fare interventi che sono piuttosto invasivi e pure rischiosi, che una persona che si dichiara non esperta, non dovrebbe fare.

L'unica soluzione che hai, avendo pagato il kit, è quella di contattare il produttore dello stesso e farti spedire nuovamente le istruzioni.

Non è una cosa che si può risolvere via forum, se non hai uno schema e le capacità per interpretarlo e realizzarlo.

Non ti consiglio di andare a casaccio, perchè oltre a fare danni alla vespa, rischi di rovinare i componenti che hai acquistato ed in quel caso perderesti pure la garanzia.

 

[+ 3rdr4gon3]

1 ora fa, andrea55 ha scritto:

Il devioluci è stato modificato?

Si si anche quello modificato 

[+ 3rdr4gon3]

1 ora fa, scr@mble ha scritto:

Non è una questione di puntare o meno il dito.

Si tratta di fare interventi che sono piuttosto invasivi e pure rischiosi, che una persona che si dichiara non esperta, non dovrebbe fare.

L'unica soluzione che hai, avendo pagato il kit, è quella di contattare il produttore dello stesso e farti spedire nuovamente le istruzioni.

Non è una cosa che si può risolvere via forum, se non hai uno schema e le capacità per interpretarlo e realizzarlo.

Non ti consiglio di andare a casaccio, perchè oltre a fare danni alla vespa, rischi di rovinare i componenti che hai acquistato ed in quel caso perderesti pure la garanzia.

 

Perfettamente ragione, farò come hai detto chiedendo di inviarmi le istruzioni e poi la porterò da qualcuno che ne capisca di impianti a LED ormai la c... l'ho fatta 😔

[+ andrea55]

Direi che la prima cosa da controllare è il devioluci perchè non è normale che premendo il claxon vada in corto

[+ 3rdr4gon3]

2 minuti fa, andrea55 ha scritto:

Direi che la prima cosa da controllare è il devioluci perchè non è normale che premendo il claxon vada in corto

Va bene grazie 

[claudio7099]

purtroppo non possiamo inserire le istruzioni o foto dei loro schemi ,sono gelosi e non permettono la pubblicazione se no poteva essere una guida per trasformare tutto l'impianto in dc sotto batteria

[+ andrea55]

Con Alogeno abbiamo un po' lavorato sullo schema per Pk e devo dire che sono istruzioni belle da vedere ma non precisissime e mancano dei passaggi che per chi non ha mai visto uno schema sono importanti.

Per small c'è sempre questa guida che dovrebbe essere abbastanza semplice:

https://lnx.vespaforever.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=5184

3rdr4gon3 

Ma il claxon monta l'originale?

[+ vito.73]

pk50xl modifica da AC-DC completo.pdf

aggiugo questo che l’ho creato con l’aiuto e suggerimenti letti qui vari siti anche su quelli menzionati qua su

[+ 3rdr4gon3]

8 ore fa, andrea55 ha scritto:

Con Alogeno abbiamo un po' lavorato sullo schema per Pk e devo dire che sono istruzioni belle da vedere ma non precisissime e mancano dei passaggi che per chi non ha mai visto uno schema sono importanti.

Per small c'è sempre questa guida che dovrebbe essere abbastanza semplice:

https://lnx.vespaforever.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=5184

3rdr4gon3 

Ma il claxon monta l'originale?

Si monta l'originale a 6V

[+ 3rdr4gon3]

6 ore fa, vito.73 ha scritto:

pk50xl modifica da AC-DC completo.pdf 255 kb  · 103 downloads

aggiugo questo che l’ho creato con l’aiuto e suggerimenti letti qui vari siti anche su quelli menzionati qua su

Ma se l'argomento è per la mia vespa 50R perché parlare di pk con corrente DC, dando un'occhiata e ti faccio i miei complimenti direi molto complesso e come se Gino Sorbillo mi dicesse adesso fammi l'impasto come lo faccio io così vediamo che pizza uscirà......na chiavica 😂😂😂

[+ andrea55]

Se alimenti tutto sotto batteria il claxon originale non va bene perchè è fatto per corrente alternata mentre la batteria funziona in continua, per questo si mangia tutta la corrente e neanche suona.

O si cambia il claxon o si usa lo schema che ho postato che consiste nell'aggiungere un filo per alimentare il claxon collegato direttamente in alternata

[+ 3rdr4gon3]

1 minuto fa, andrea55 ha scritto:

Se alimenti tutto sotto batteria il claxon originale non va bene perchè è fatto per corrente alternata mentre la batteria funziona in continua, per questo si mangia tutta la corrente e neanche suona.

O si cambia il claxon o si usa lo schema che ho postato che consiste nell'aggiungere un filo per alimentare il claxon collegato direttamente in alternata

Che dovrebbe continuare a funzionare a 6V giusto 

[+ andrea55]

Si la tensione è sempre la stessa cambia il tipo di corrente

[+ vito.73]

15 ore fa, 3rdr4gon3 ha scritto:

Ma se l'argomento è per la mia vespa 50R perché parlare di pk con corrente DC, dando un'occhiata e ti faccio i miei complimenti direi molto complesso e come se Gino Sorbillo mi dicesse adesso fammi l'impasto come lo faccio io così vediamo che pizza uscirà......na chiavica 😂😂😂

Semplicemente perché leggendo i vari impianti si capisce dove è come operare, non tutti sono bravi, ma con impegno e sentendo molte campane alla fine si impara e si capisce quale può essere il problema

[claudio7099]

che poi il funzionamento dell'impianto è uguale tra special e pk ,a parte le frecce ,cambia la forma del devio e i colori ma è praticamente uguale