Elaborazione vespa vmc gs56

[+ Snello993]

Salve ragazzi,mi sto dedicando ad un nuovo progetto,che mi sta appassionando un sacco.

Configurazione: vmc GS56

Albero rms corsa 51 cono 20

Collettore lamellare vmc con pwk 30

22/63

Crociera drt

Volano e accensione hp già tornito ecc

Frizione rinforzata e se dimentico qualcosa la prenderò questo e tutto ciò che ho già a casa.

Cominciamo dicendo che voglio farlo esagerato a livello di lavori.

Carter già spianati,oggi lavorati i travasi e indovinate? Ho bucato 😁😁😁 ho riportato stucco,acciaio rapido(liquido) chiamiamolo come meglio crediamo.avendo riportato il materiale mi impedisce di mettere lo statore.

Ho pensato di  limare il piattello del accensione hp originale consigli?

[claudio7099]

ma dove sei andato a bucare ???lato volano molto difficile bucare di solito

[+ Snello993]

Il problema è stato che ho dato poco inclinazione ,i travasi di sto cilindro sono enormi in più l inesperienza e sono andato a bucare

Modificato 2023 Aprile 8 da Snello993

[MarcoBorga96]

Il 8/4/2023 in 14:09 , Snello993 ha scritto:

Collettore lamellare vmc con pwk 30

Ocio che su HP andrà a collidere col pozzetto. Che poi non è da 30 ma circa 26 mi sembra

A meno che abbiano cicciato fuori un modello nuovo di cui non sono a conoscenza. Tienici aggiornati che sono curioso 

[+ Snello993]

Ti faccio sapere appena valuto,lo vado a prendere oggi il collettore sta da mio padre.se è 26 lo faccio fare artigianale quel pezzo di collettore in acciaio e 30.ti tengo aggiornato 

[+ Ale1509]

33 minuti fa, Snello993 ha scritto:

Ti faccio sapere appena valuto,lo vado a prendere oggi il collettore sta da mio padre.se è 26 lo faccio fare artigianale quel pezzo di collettore in acciaio e 30.ti tengo aggiornato 

Lo vende già duepercento, se è quello con pacco tipo Am6.

[+ Snello993]

Ragazzi oggi aggiornamenti..risolto il problema dello statore,limato un po' sotto, ripulito un po' di stucco messo qualche giorno fa e tutto fila perfetto,lo statore si posiziona al punto giusto.lavorato il carter lato frizione al limite della foratura,PS:ho stuccato dietro in tutti i casi per stare tranquillo.

E rimosso tutte le bave del cilindro, giusto per togliere i difetti di stampo.

Rimane solo il condotto del pacco lamellare perché quello ricevuto era 2 fori mentre io ho richiesto il 3 fori,domani provvederò per la sostituzione.

Ho allargato giusto 1mm per lato lo scarico.farò tutti i calcoli non appena dovrò lavorare lo scarico per le fasi(ancora da scegliere,credo di andare su 127/188 massimo) 

È il mio primo blocco vespa,ma sto provando veramente piacere nel portare avanti il progetto...ho già un bel po' di foto che pubblicherò quando chiudo il blocco.

Consigli sulle fasi o altro? 

Attendo di lavorare condotto collettore aspirazione,poi dovrò acquistare la crociera spessorare il cambio e potrò chiudere, credo che  prossimo fine settimana farò il possibile per iniziare la chiusura.

 

[MarcoBorga96]

1 ora fa, Snello993 ha scritto:

ho già un bel po' di foto che pubblicherò quando chiudo il blocco

Le attendiamo con impazienza 😄

[+ Snello993]

Lavorato anche il condotto lamellare.un amico vuole passarmi la sua simonini def cosa ne pensate? C'è tanta differenza a livello di prestazioni con una vmc evo?

[Architito2002]

Sei troppo Snello!!! 🤣 Metti un po' di foto...siamo curiosi

[+ Snello993]

Appena finisco i lavori carico tutto sul PC e pubblico le foto.oggi preso tutto l occorrente per chiudere il blocco.aspetto per lo scarico 

[+ Cupra r]

8 minuti fa, Snello993 ha scritto:

Appena finisco i lavori carico tutto sul PC e pubblico le foto.oggi preso tutto l occorrente per chiudere il blocco.aspetto per lo scarico 

Non farti più sentire se non con le foto!!! Dai, come farci fare su e giù con il sound di rocco ed Eva henger che giocano a tennis 🤬🤬🤬

Dai, dici se hai basettatto, e altro

[+ Snello993]

Non ho ancora chiuso il blocco ,causa attesa pezzi...ora e arrivato tutti e credo venerdì di cominciare a chiudere il blocco... comunque basetto giusto per recuperare la spianatura,mi fermerò alle fasi originali per poi aumentare lo scarico a circa 188 gradi avendo così 124/127 185/188 ancora da vedere ma l idea è quella..e non sembrano anche tanti visto che vorrei tanta coppia

[+ Snello993]

mi sembra il giusto compromesso sono ora indeciso sulla simonini def

[+ Snello993]

OkRagazzi aggiornamenti,motore chiuso,ho preparato il tutto,domani squish e fasi ,poi metto in moto sul banco.il motore è stato chiuso con cuscinetti skf ovviamente rispettando le tolleranze,paraoli corteco,come configurazione quella che leggete sopra, come scarico causa possibilità economica simonini def

[+ Snello993]

[MarcoBorga96]

2 ore fa, Snello993 ha scritto:

ho preparato il tutto

Ma hanno rifatto la testa del GS56? Ricordo che era piatta invece vedo che la tua ha le alette nella parte sottostante

[+ Snello993]

Non riesco a capire come su basamento originale non riesco a scendere sotto 1.5 di squish.a qualcuno e capitato?

[+ Snello993]

Anche senza guarnizione 

[MarcoBorga96]

Il 17/4/2023 in 22:15 , Snello993 ha scritto:

comunque basetto giusto per recuperare la spianatura

Ma non avevi spianato? O sono io che non ho capito che cosa intendevi?

[+ Cupra r]

14 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Ma non avevi spianato? O sono io che non ho capito che cosa intendevi?

Pure io avevo capito che aveva spianato🤷‍♂️

[+ Snello993]

Riportato e spianato pari con l originale 

[+ Snello993]

Volevo capire sto problema

[claudio7099]

7 minuti fa, Snello993 ha scritto:

Volevo capire sto problema

ma perchè un problema ,monta e gas ,fottitinne ,fai un buon rodaggio e poi dopo se vuoi fare delle migliorie le fai ,non ti preoccupare dello squish👍

[+ Cupra r]

24 minuti fa, Snello993 ha scritto:

Riportato e spianato pari con l originale 

OK, capito.