102 polini

[+ Miki9755]

Buonasera a tutti ragazzi..

avrei bisogno di un vostro consiglio riguardante la mia Vespa.

La mia configurazione e 102 polini, albero anticipato mazzucchelli, 24/72, 19/19 con getto del massimo 82, accensione elettronica sip da 1.5 e marmitta del 90ss che al momento mi sfugge il nome..

 

velocità massima 75.

 

dovrebbe fare qualcosina in più o sbaglio?

 

Ho perennemente l’impressione che in quarta la moto non prende velocità ma tende solamente a salire di giri, come se fosse strozzata.. Pertanto decisi di passare dall’’accensione a punti e che aveva un volano da 1kg ad una leggermente più pesante in quanto mi fu detto che il volano troppo leggero in allungo avrebbe potuto dare problemi.. ora l’altro mio dubbio sarebbe la marmitta oppure il pignone da 24 che vorrei cambiare..

consigli? La mia è utopia o ci sono altri margini di miglioramento?

[+ andrea55]

Effettivamente è un po' sottotono, i travasi sono raccordati?

Se i giri aumentano e non la velocità è sintomo di slittamento della frizione

[MarcoBorga96]

Ciao Miki, benvenuto

La tua sensazione di giri che aumentano a vuoto, mi coglie alla sprovvista e mi trovo d'accordo con il buon Andrea

Ma il vero problema, risiede nella marmitta. Se hai preso una siluro standard e non una di quelle maggiorate o modificate che si vedono sempre più spesso ultimamente, ti ritrovi con una marmitta similissima alle prestazioni di un padellino sito. Già a installare una banana, il motore cambierebbe dal giorno alla notte e per me il vero problema, risiede in questo aspetto. Sicuramente senti il motore che cerca di prendere giri ma trova un muro...dato dallo scarico

Modificato 2023 Marzo 27 da MarcoBorga96

[+ Miki9755]

Ciao ragazzi grazie delle vostre risposte!

escluderei la frizione perché comunque sia la moto è in coppia, se slittasse non dovrei sentire come se il motore quasi quasi mi lasciasse?

la mia sensazione è proprio quella del motore che si affoga. Dunque dovrei cambiare la marmitta per prenderne una nuova. In origine avevo pensato alla Proma. Però optai per questa a siluro della sito proprio perché non era esageratamente vistosa e mi piaceva parecchi la forma.. in alternativa cosa mi consigliate?

[+ andrea55]

Si in pratica se slitta si sente il motore salire di giri normalmente ma la velocità aumenta più lentamente.

Io ho ripassato qualche foro del silenziatore e fatto qualche lavoretto al cilindro e arrivo a 86 ma ho messo gomme 90 90 10 quindi perdo un po' di velocità, penso di riuscire a toccare i 90 tornando alle 3.00 10.

Una prova rapida che si potrebbe fare è allentare di pochissimo la flangia tra tubo e marmitta, in questo modo sfoga un filo di più e si può vedere se migliora, da quanto so in genere 80kmh dovrebbero essere alla portata senza modifiche

[claudio7099]

ma che tipo di accensione sip hai montato ??

[+ AndreW]

13 ore fa, Miki9755 ha scritto:

 

Buonasera a tutti ragazzi..

avrei bisogno di un vostro consiglio riguardante la mia Vespa.

La mia configurazione e 102 polini, albero anticipato mazzucchelli, 24/72, 19/19 con getto del massimo 82, accensione elettronica sip da 1.5 e marmitta del 90ss che al momento mi sfugge il nome..

 

velocità massima 75.

 

dovrebbe fare qualcosina in più o sbaglio?

 

Ho perennemente l’impressione che in quarta la moto non prende velocità ma tende solamente a salire di giri, come se fosse strozzata.. Pertanto decisi di passare dall’’accensione a punti e che aveva un volano da 1kg ad una leggermente più pesante in quanto mi fu detto che il volano troppo leggero in allungo avrebbe potuto dare problemi.. ora l’altro mio dubbio sarebbe la marmitta oppure il pignone da 24 che vorrei cambiare..

consigli? La mia è utopia o ci sono altri margini di miglioramento?

sicuramente ripeterò ciò che altri utenti hanno detto ma mi sento solo di dirti di cambiare frizione e marmitta. inoltre raccorda i carter se non l'hai ancora fatto

[+ Miki9755]

Grazie a tutti per le vostre risposte.

Inizio con uno step alla volta e sicuramente dal mio indiziato principale: la marmitta. Sto pensando di prendere una polini oggi pomeriggio stesso e poi procedere con ricarburazione.. una Volta che il carburatore è smontato gli do una piccola pulita e rimontata..

il motore ha a malapena 1500km e idem la frizione che ho montato seguendo tutte le procedure del caso.. Ho dubbi che sia lei il problema però se devo cambiarla, provo a cambiarla..

[MarcoBorga96]

1 ora fa, Miki9755 ha scritto:

Sto pensando di prendere una polini oggi pomeriggio stesso e poi procedere con ricarburazione.. una Volta che il carburatore è smontato gli do una piccola pulita e rimontata

Molto bene, vedrai che così già cambierà. Fai una cosa per volta, non pensare alla frizione in questo momento. Diciamo che se fosse lei, anche solo cambiando marcia, sentiresti il motore prendere giri a caso senza aumentare di velocità

Ciò che invece ti capita è che nell'ultima parte di acceleratore, non senti alcuna differenza anche spalancando. Arrivi a un certo punto e poi il motore non sale più neanche se la manopola del gas potesse compiere un giro di 360 gradi, esatto?

Ma che vespa hai? Se è una 50 classica, puoi buttare su la leovince a banana. Costa poco e funziona bene. La polini è più cara, ma monta come un guanto e funziona benone. La proma, nel pattume

Modificato 2023 Marzo 28 da MarcoBorga96

[+ Miki9755]

19 minuti fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Molto bene, vedrai che così già cambierà. Fai una cosa per volta, non pensare alla frizione in questo momento. Diciamo che se fosse lei, anche solo cambiando marcia, sentiresti il motore prendere giri a caso senza aumentare di velocità

Ciò che invece ti capita è che nell'ultima parte di acceleratore, non senti alcuna differenza anche spalancando. Arrivi a un certo punto e poi il motore non sale più neanche se la manopola del gas potesse compiere un giro di 360 gradi, esatto?

Ma che vespa hai? Se è una 50 classica, puoi buttare su la leovince a banana. Costa poco e funziona bene. La polini è più cara, ma monta come un guanto e funziona benone. La proma, nel pattume

Hai descritto al 100% il problema.. prima seconda e terza viaggia una meraviglia ai bassi e ai medi reggimi, arriva agli alti quindi quasi a fine acceleratore e sento che è arrivata al limite, appena metto la quarta,  fino a poco prima di mezzo acceleratore viaggia, più l’ultima parte si ferma, velocità inchiodata e moto che sale seppur lentamente di giri.. proprio l’impressione che non riesca a buttar via tutto il gas di scarico.. sembra quasi quasi che abbia una rondella saldata nel collettore e non faccia sfiatare bene..

comprerò la Polini, per la vespa non si bada a spese!

Poi ci sarebbe un altro picco problema che ho al minimo, non so descriverlo bene, ma se sono ad un filo di acceleratore sembra che vibra tutto e fa un rumore strano, appena accelero poco e niente di più torna ad essere un rumore normale.. che sarà? Boooh i fantasmi 🤷🏻

[MarcoBorga96]

Senti una sorta di sibilo metallico? Può essere la primaria, i denti dritti fanno "rumore". In base al tipo di trattamento eseguito sulla primaria, ci sono delle differenze. Da come lo descrivi immagino che da fermo, inserita la prima, tu senta una sorta di fischio e che pian piano accelerando, vada a sentirsi meno. Ricompare quando molli il gas in discesa oppure quando scali la marcia

Modificato 2023 Marzo 28 da MarcoBorga96

[+ Miki9755]

1 minuto fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Senti una sorta di sibilo metallico? Può essere la primaria, i denti dritti fanno "rumore"

Non è la campana perché è a denti storti.. è proprio vibrazione di tutto il motore.. forse è solamente sottogiri e non essendo esperto di questi motori penso sia un problema ahahah

[MarcoBorga96]

4 minuti fa, Miki9755 ha scritto:

Non è la campana perché è a denti storti

Hai scritto di avere la 24/72. Questa campana, esiste solo dritta

[+ Miki9755]

C’hai ragione, stavo pensando alla 22/63 🤦🏻

[+ andrea55]

Potrebbe essere solo magra di getto del massimo, se la marmitta tappa dovrebbe limitare i giri un po' in tutte le marce, mentre se è magra si nota di più aumentando il carico

[claudio7099]

ripeto ma che accensione monti della sip ????

[filipporace]

Sicuramente mi sbaglio, con un 100polini 22/63 il tutto magari non raccordato non va oltre i 75 perché non riesce a tirare la 4a originale.   A parte la marmitta del 90ss? Dovrebbe essere una sorta di siluro....forse la scelta meno sbagliata a mio avviso su questa tipologia di elaborazioni,magari utilizza una idm o sip 

3 ore fa, Miki9755 ha scritto:

C’hai ragione, stavo pensando alla 22/63 🤦🏻

Miki un pelo piu di attenzione nel fare gli elenchi....son cose importanti per consigliarti.

[MarcoBorga96]

2 ore fa, filipporace ha scritto:

con un 100polini 22/63 il tutto magari non raccordato non va oltre i 75 perché non riesce a tirare la 4a originale

Straquoto

Solo che in partenza si è parlato di 24/72, di conseguenza il problema primario per me rimane uno sfogo non adeguato dei gas di scarico. Attendiamo ulteriori conferme

[+ Miki9755]

3 ore fa, filipporace ha scritto:

Sicuramente mi sbaglio, con un 100polini 22/63 il tutto magari non raccordato non va oltre i 75 perché non riesce a tirare la 4a originale.   A parte la marmitta del 90ss? Dovrebbe essere una sorta di siluro....forse la scelta meno sbagliata a mio avviso su questa tipologia di elaborazioni,magari utilizza una idm o sip 

Miki un pelo piu di attenzione nel fare gli elenchi....son cose importanti per consigliarti.

Ciao Filippo, la campana è 24/72 denti dritti.. il mio messaggio precedente era dato da un lapsus sulla tipologia dei denti, dal momento che in quel momento pensavo alla 22/63 denti elicoidali.. dunque ho confuso la tipologia dei denti fra le due.. un minestrone insomma..

Ti confermo che è 24/72..

 

l’aggiornamento attuale è che sono andato a prendere la marmitta nuova Polini a banana e l’ho montata.. domattina mi incappuccio per bene e provo su strada per vedere se vi sono differenze : ) 

 

4 ore fa, claudio7099 ha scritto:

ripeto ma che accensione monti della sip ????

ciao Claudio scusa ma ho dimenticato di risponderti! Dunque l’accensione è una Sip Performance Sport 12V..

[claudio7099]

quindi anticipo variabile la sport ,a quanti gradi la hai settata ??

[+ Miki9755]

1 ora fa, claudio7099 ha scritto:

quindi anticipo variabile la sport ,a quanti gradi la hai settata ??

A questo non so risponderti perché l’ho fatta fare ad un professionista in quanto non avevo tempo per farlo da me..

[MarcoBorga96]

15 ore fa, Miki9755 ha scritto:

domattina mi incappuccio per bene e provo su strada per vedere se vi sono differenze : )

Hai avuto modo di fare le tue prove? Non hai idea di quanto sia curioso

[+ Miki9755]

3 ore fa, MarcoBorga96 ha scritto:

Hai avuto modo di fare le tue prove? Non hai idea di quanto sia curioso

Ciao Marco!

ebbene sì sono ritornato da poco dalle mie prove e devo dire che così facendo la Vespetta si è davvero trasformata!

bassi e medi super super super regolari, alti molto pieni, scarica benissimo e si sente che eroga tutta la sua potenza in Toto.. aspetto di misurare la velocità massima, ma a sentimento, ho notato davvero un grande miglioramento!

direi problema risolto!

[MarcoBorga96]

3 ore fa, Miki9755 ha scritto:

ebbene sì sono ritornato da poco dalle mie prove e devo dire che così facendo la Vespetta si è davvero trasformata!

bassi e medi super super super regolari, alti molto pieni, scarica benissimo e si sente che eroga tutta la sua potenza in Toto.. aspetto di misurare la velocità massima, ma a sentimento, ho notato davvero un grande miglioramento!

direi problema risolto!

Molto molto bene 😄 hai aumentato un pò il getto del max? Mi raccomando

Dai faccela sentire